Самое интересное, что 99% покупает вел совершенно не думая о спортивных рекордах. Половина из них будет катать на нем за хлебушком, треть выезжать за город на дачу или по грибы и лиш 5% катать с претензией на тренированность.
Я вообще не парюсь по поводу велика ибо мой пробег это прокатиться с семьей вокруг поселка. Гонять я предпочитаю на мотоцикле или багги. Посему у меня простая Мерида десятилетнего возраста.
Рисую из металла.
11кг-достойный результат для МТБ. Но это алюмка...и 11 это не менее 10 Думаю что только карбон поможет...
---------- Добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:56 ----------
Не, ну отчасти правильно говорит... только карбон может воплощать любой дизайн и закладывать в раму любые свойства при этом. И именно карбон может учесть фишки ебайка с прокладкой проводки, с размещением АКБ и т.п. Просто пока производители карбо рам ориентируются на педали, поскольку таких покупателей было большинство.
И кстати...именно карбон легче всего делать под рост и вес заказчика. Нжно только грамотноное ПО, которое будет рассчитывать количество и распределение слоев ткани по запросу. Заполнил табличку и вуаля, идеальная рама под тебя и те моторы что будешь пользовать. Остается только подождать недельку для изготовления. Но такого специализированного под велы ПО скорее всего пока нет, пользуются универсальными.
---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:05 ----------
В америке и европе такие же Иванушки... только там у каждого гаражик на несколько сот квадратных метров и обородования как на предприятии, только хоббийное. Наши Иванушки подобными вещами стали обзаводится лишь недавно. Потому зачастую тяжело и безобразно поскольку богатая молодежь не занимается рукоделием, а старички не способны освоить ЧПУ.
А грязь и снег это наша реальность....хотя и тут многое меняется. Скажем в Москве теперь проще велодорожку найти чем грязь))))
---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:11 ----------
Это потому, что у нас пока не принято было ездить на работу на веле. Да и с одними педалями не всякому дано вообще такое каждый день. Так то 99% велосипедистов это обычно люди ездящие именно на работу и по работе.
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 04.06.2020 в 10:23.
Как раз чугунный самый мягкий по езде))) Я даже не знаю что может по мягкости сравнится с китайским полноподвесным чугуниеаым складным ефэтом Это просто матрас, на котором поезд брусьев 100мм фактически не ощущается и вставать с седла просто не имеет смысла. Сейчас я на алюме и реально жестко. Карбонки явно мягчемягче, но китайчугуния и ему как до Луны, каким бы лайтовым и тонкими не были перышки.
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 04.06.2020 в 14:16.
Да я про вес имел ввиду.
Рисую из металла.
Найди 10 отличий))
The THOK MIG 2.0 2021
thok-mig-2.0-tk01-2021-emtb-news-001-810x540.jpg
Последний раз редактировалось The Firestarter; 04.06.2020 в 21:04.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)