Забавные цифры от страховой компании:
Электровелосипед и велосипед, что безопаснее?
Забавные цифры от страховой компании:
Электровелосипед и велосипед, что безопаснее?
А у Вас тут веесело.
Надо тему в э-вело юмор переименовать.
Один не знающий технологии производства всем про нее впаривает. Другой не зная ПДД про них рассказывает. Третий....
Если жестко следовать терминологии, то 99% самосборов это мопед. Ибо мощьности как правило далеко за 250вТ.
В СССР было хорошее название МОТОВЕЛОСИПЕД. Вот оно бы подошло как нельзя лучше к э-велам. Ибо по существу они остаются велосипедами с моторчиком.
То что они заполонят рынок это факт. Технологии дешевеют и как следствие становятся более массовыми. Но те сказки про печать велосипедов что были в теме... Без комментариев.
Рисую из металла.
Ну давай протри мозги как на 3д принтере за день карьерный самосвал напечатать. Да еще на ноуте чтоб прога сама все расчитала быстренько вместо толпы инженеров.
И что там про ПДД? Может вчера по пьяни новые веянья через ютуб внесли?
Рисую из металла.
Да согласно ПДД велосипед может быть оснащен электродвигателем с долговременной мощьностью не превышающей 250вТ.
Все остальное от 250вТ до 4кВт приравниваются к мопеду и требуют наличия ВУ и шлема.
Это не мной придумано. Просто мы по старинке лепя на велик моторы и называем эти изделия велосипедами, коими они являются по виду но не по юридическому статусу.
А слово мотовелосипед я бы вернул в обиход. Ибо что может точнее описать сочетание мотора и велосипеда.
Рисую из металла.
Про 3д принтер это вы ошиблись... Это не ко мне Про прогу, опять мимо, именно я писал, что такой проги нет, насколько я знаю. И это основная проблема для быстрого изготовления правильной рамы.
И что там в ПДД я 100 раз писал, повторяться смысла нет. Тем более если вы не понимаете, что ебайк может быстро превращаться в обычный вел)))) Разумеется не всем дано, некоторые инвалидных коляски навсегда..
Вот когда вы поймете, что пока не введут ПТС на номерную раму, все разговоры про ебайк как о мопедах - вилами по воде...
Например моя бустерная система на цепь не попадает ни под какие ПДД. По правилам эта 2кВт система, не более чем груз, перевозимый на веле))))) А то, что он иногда может разгонять вел, так это в расчет принимать нельзя. Поскольку формально привод у вела чисто педальный....
---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:54 ----------
steis,
Юридический статус велосипеда по сути не определен... Что кстати наглядно показала ситуация с пропусками на вел в период само изоляции.
Особенно это проявляется в отношении само сбора на базе обычного вела, когда даже теоретически сложно что то контролировать в отношении силовой установки, которая а) не имеет номера б) не имеет четких параметров мощности(которая по сути ни как не зависит от циферок на моторе) в) нет процедуры регистрации и контроля, которые прописаны в законе.
Вроде взрослый человек а такую пургу несете.
Привод на колесо есть? Есть! Мощьность свыше 250вТ передает? Да!
Все дорогой. У Вас мопед. В ПДД нет разделения на типы привода и быстросьемы.
Впрочем если Вы этого не понимаете то и объяснять бесполезно.
Вот здесь все хорошо расписано
https://knr24.ru/m/prava_na_elektrovelosiped
Последний раз редактировалось steis; 13.07.2020 в 13:12.
Рисую из металла.
У меня привод не постоянный. Формально вел едет без него, а привод ставится. Пока он не подключен, он груз.... Подключается только для совершения неких действий, и формально приводом не является)))) Так же как не является приводом любой мотор который вы переводите на багажнике.
Вот именно то, что варианты приводов не прописаны, это и дает право совершенно законно пользоваться несколько кВт на веле Эту лазейку конечно когда нибудь закроют, но пока...
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 13.07.2020 в 13:16.
Выходит, пока ты толкаешь автомобиль, не заводя его, формально он - телега. Бггг.
Возьму колеса энве в ипотеку!
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)