Электровелосипеды: их достоинства и недостатки

[Клубника]

Бабушке на лето на дачу - не опасный вид транспорта, как считаете? Так она и за внуками сможет угнаться, а?

[craz]

Среднестатистический МТБ весит около 15кг. Наиболее оптимальное мотор-колесо на 500Вт, аккумулятор и доп.оборудование вместе добавят около 8-10кг.
И с таким мотором в 500Вт фактически в любую горку можно заезжать и при поездке вообще ноги не использовать. При таком весе ноги еще пригодятся и можно вкручивать даже без мотора.
Мотор-колесо на 1кВт само по себе весит около 7кг и плюс еще аккумуляторы и доп.оборудование. Итого будет прибавка около 11-13кг. Что уже будет существенно. Но и крейсерская скорость при этом в 50км/ч с дальностью поездки на полной мощности 50-60-70км, это скорее для регулярных перебросок из города на дачу по трассе. Такой вес ногами без мотора можно вытянуть наверное только на ровной дороге, в горку не заскочишь.
Моторы 250-350Вт лайтовые, для города, маленькие скорости, большую часть времени мотор как ассистент, а не основная движущая сила.

Пост ни о чем..

[DIM.]

11111

[Offroadster]

Моторы 250-350Вт лайтовые

Сколько весят эти моторы?

[trial]

ну, тут все просто, платежеспособная аудитория сокращается. Можно выделить два тренда, первый- поиск новых маржинальных ниш в нижнем ценовом сегменте. Если раньше мы слышали, "все на горняк"(пусть и придется раскошелиться), то теперь радужная эпоха в рф экономике закончена, чу, слышим- "все на (некий) городской велосипед" ("с неплохим обвесом шимано"). И услышим много еще чего не менее веселого, но не так часто. Т.к. второе направление- это попытка охвата большей аудитории, где на сцену выходят электровелосипеды. Это дорогостоящий товар, затраты на продвижение будут соотносимы. На данном этапе сферический покупатель электровелосипеда примерно знает где у него руль, так что такие материалы только можно приветствовать. Они дают массу нового материала будущим пользователям электроинвалидок. Только приветствую. В данном ключе необходимы статьи, "почему не надо вешать красный стоп вперед" и немного из теории правил дорожного движения: "принципы правостороннего движения за пределами жилья", "как затормозить".

Чего жаль, не будет нормальных круизеров(явно роскошь), фэтбайков(сами по себе дорогие), шоссе станет привилегией спортсменов.

[Jet112]

Вы исходите из того, что велосипед спортивный снаряд и любой кто на него сел, должен показать свою силушку и удаль. А все окружающие восторгались вами.
Но для большинства вел является средством передвижения, и любое удобство для этого приветствуется.

Для большинства велосипед является фаном на выходные: поматрасить по ближайшему парку. Но не в этом дело. Для меня вел является средством передвижения в 50% случаев. Доехать в спокойном темпе сколько-то километров до работы способен практически любой человек, если не ставить рекорды.

Любое удобство - это купить себе скутер, моноколесо или что-то подобное. К велосипеду это имеет посредственное отношение.

[craz]

Любое удобство - это купить себе скутер, моноколесо или что-то подобное. К велосипеду это имеет посредственное отношение.

Это ещё почему? Как раз из всего перечисленного вами, вел самая практичная вещь. А уж насчет моноколеса, это вообще пипец.. Фантазер вы.))

[DIM.]

11111

[trial]

Чего жаль, не будет нормальных круизеров

Совсем не давно (на открытии вело проката в Москве) МЭР пообещал что, примерно в середине июня в вело прокат поступят электро велосипеды. Пока в кол - ве 150 шт. (ну, мол, это пробный вариант) информация в интернете об этом есть. Как они будут выглядеть, на каких аккумуляторах, какой мощности мотор - колеса, как они будут "заряжаться" понятия не имею )))

https://ru.wikipedia.org/wiki/Круизер_(велосипед)

[DIM.]

11111