Электровелосипеды: их достоинства и недостатки - Страница 5
+ Ответить
Страница 5 из 283 ПерваяПервая ... 3456710153555105205 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 2829

Тема: Электровелосипеды: их достоинства и недостатки

  1. #41

    По умолчанию

    На Low режиме 150км, зарядка раз в неделю. На High 100, пнд- ср и просится на зарядку, в пятницу процентов 20 остаток.

  2. #42

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от skyrider Посмотреть сообщение
    Заводить в квартире конечно не стоит.
    Ну вот, не зря я тут значит распинаюсь, хоть в этом консенсус достигнут. Не бойтесь брать эл.вел., отличная штука! Можно хранить в квартире, бензо-вони гарантированно нет.
    Но имейте в виду, не каждый хорош, нужно разбираться.

  3. #43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от craz Посмотреть сообщение
    Ну вот, не зря я тут значит распинаюсь...
    Да кто бы спорил - конечно круто! Подешевел бы он скорее, чтобы полный набор с батареей для хотя бы 40км/ч. при 130 км. пробега стоил 10000р.
    И вот тогда... Тогда...

    А вооббще, аккумуляторы, говорят, горят.
    Типа такого:

    .
    Запчасти для Старт-Шоссе: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=108120

  4. #44
    Ловец покемонов Аватар для s323
    Байк
    Merida kalahari 570
    Адрес
    Видное МО
    Сообщений
    1,487
    Записей в дневнике
    3

    По умолчанию

    Ну мопед и мопед. Электромопед.
    На работу кататься, в магазин и т.п. - почему нет. Быстро, удобно.

    ---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:11 ----------

    Цитата Сообщение от Macuser Посмотреть сообщение
    Весит 21 кг, но у меня еще дополнительно стоит динамо шимано в передней втулке для фонариков , батарея у меня 18а\ч
    А·ч
    или накрайняк
    А*ч
    или даже Ач - всё равно лучше, чем засовывать в единицу измерения бэкслэш

  5. #45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от skyrider Посмотреть сообщение
    Да кто бы спорил - конечно круто! Подешевел бы он скорее, чтобы полный набор с батареей для хотя бы 40км/ч. при 130 км. пробега стоил 10000р.
    И вот тогда... Тогда...

    А вооббще, аккумуляторы, говорят, горят.
    Типа такого:

    http://www.youtube.com/watch?v=Yy44yMzi170.
    Да ненужно ничего этого, кроме цены конечно..) Хотя вон айфоны под 70 стоят, а вы электровел за 10 захотели. Странно это, даже в Китае самый дешевый столько не стоит.
    Все эти хотелки, емкость, мощность, скорость побольше, уничтожают саму идею электровела. И всё это превращается просто в электропед или того хуже - электроцикл. Тяжелого, габаритного, дорогого монстра которого в лифт уже не засунешь, в квартиру не поставишь.
    И да, аккумуляторы могут гореть. Как и квартиры, дома, машины, леса, поля и т.д.)

    А уж как бензин горит..
    Последний раз редактировалось craz; 01.05.2016 в 22:49.

  6. #46

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Macuser Посмотреть сообщение
    На Low режиме 150км, зарядка раз в неделю. На High 100
    Эти 150-100 км ассист постоянно активен, то есть подкручивает, и ест заряд?

  7. #47

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    Эти 150-100 км ассист постоянно активен, то есть подкручивает, и ест заряд?
    Да, не отключая ассист

  8. #48

    По умолчанию

    Если есть ограничение по скорости, то асист работает строго до этого ограничения. Например у меня работает до 27 км/ч. И если я вкручиваю 27+, то он автоматом отключается. Степень помощи определяется режимом, который вы включили. От мин. до макс. У меня их 4.

  9. #49

    По умолчанию

    Ассистирующее электрооборудование прочное\надежное, в смысле, на велике без амортизаторов - бодро с бордюра\на бордюр, и т. п.?

  10. #50

    По умолчанию

    Среднестатистический МТБ весит около 15кг. Наиболее оптимальное мотор-колесо на 500Вт, аккумулятор и доп.оборудование вместе добавят около 8-10кг.
    И с таким мотором в 500Вт фактически в любую горку можно заезжать и при поездке вообще ноги не использовать. При таком весе ноги еще пригодятся и можно вкручивать даже без мотора.
    Мотор-колесо на 1кВт само по себе весит около 7кг и плюс еще аккумуляторы и доп.оборудование. Итого будет прибавка около 11-13кг. Что уже будет существенно. Но и крейсерская скорость при этом в 50км/ч с дальностью поездки на полной мощности 50-60-70км, это скорее для регулярных перебросок из города на дачу по трассе. Такой вес ногами без мотора можно вытянуть наверное только на ровной дороге, в горку не заскочишь.
    Моторы 250-350Вт лайтовые, для города, маленькие скорости, большую часть времени мотор как ассистент, а не основная движущая сила.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 18502
    Последнее сообщение: Вчера, 12:10
  2. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 22.07.2013, 10:01
  3. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 12.08.2012, 21:49
  4. Электровелосипеды и самоделки
    от ebiker в разделе Велосипедное
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 30.07.2009, 08:22
  5. Недостатки МБ.
    от Gavrosh в разделе Журнал Mountain Biker
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 17.06.2005, 09:34