Электровелосипеды: их достоинства и недостатки

[SPIRITUS 2X2]

Я понял! Фсе врут, даже те кто уже представили готовые коммерческие продукты!
Правду могут рассказать только здесь и по первому каналу, больше нигде!

Правды вообще не существует, если в абсолюте брать))) У каждого она своя...

Представить продукт и выйти в реальный сектор рынка это совсем другое дело Представляльщиков так много, а тех кто делает так мало, что напрашивается вопрос почему же? Почему эти чудные 3Д технологии еще не захватили рынок? Принтеров полно у всех. Теперь куда не плюнь, попадешь в объяву печатаю все что угодно и из любых материалов. Только вот почему то как то слабо все это внедряется. И почему велы до сих пор мучаются и делают из стали, алюма и карбона в основном....Видимо неспроста)))
Я вот видел много конструкций и материалов из которых сделаны велы, даже экзотических, но ни разу из напечатанного титана...совпадение? Вы видели это в реалии, очно. Но хоть что то, хоть маленькую деталюшку?

[steis]

Ну почему же врут... Умалчивают о некоторых нюансах. Увы дьявол кроется в мелочах.

[АНК]

Но речь то шла о веле, чуть ли не целиком.... а так да, десяток небольших деталей идеальных под 3Д печать в веле наберется. Особенно если речь о прогулочном веле, а не для жесткача.
Из самых интересных(помимо коробочек и боксов под все что только можно), это защита цепи в виде сложной конструкции, которая прикрывает цепь от грязи с задней покрышки и из под переднего колеса. Одновременно штука предотвращает соскакивание цепи. Прелесть 3Д в том, что можно сделать деталь очень сложной формы.
Второе, это крепеж для смартфонов, камер и прочей, относительно легкой навески. Особо актуально на хитрые комборули.
Третье, это имхо всякие хомутики застежки и пряжки для ремней, тросов и прочего.

Но это все не сам вел...увы.

а чем

Part build size: 900mm x 600mm x 300mm мешает сделать напечатанный из титана целиком либо из 2-х половинок?
Только цена изготовления и немного разработки модели.

[SPIRITUS 2X2]

а чем

Part build size: 900mm x 600mm x 300mm мешает сделать напечатанный из титана целиком либо из 2-х половинок?
Только цена изготовления и немного разработки модели.

Тем что на печати отлично получаются компактные сложные по форме детали лежащие на плоскости, но эффективность применения принтера резко снижается при изготовлении деталей большого размера и не имеющей опорной плоскости(типа в воздухе висит) . А вот объем финишных работ, наоборот, резко увеличивается.
Отсюда и получается, что небольшие детали и боксы-это конёк 3д печати...ибо лежит на плоскости, не висит и не требует опор и долгой мучительной доработки внешки. Но не рама.... Тут все наоборот.
Хотя конечно можно напечатать пространственную раму, лежащую на плоскости, но в минусе дизайн и.... Проигрыш с треском традиционным технологиям, при которых плоская рама на фрезе и лазере делается в 100раз быстрее из листа и дешевле.

[АНК]

Тем что на печати отлично получаются компактные сложные по форме детали лежащие на плоскости, но эффективность применения принтера резко снижается при изготовлении деталей большого размера и не имеющей опорной плоскости(типа в воздухе висит) . А вот объем финишных работ, наоборот, резко увеличивается.
Отсюда и получается, что небольшие детали и боксы-это конёк 3д печати...ибо лежит на плоскости, не висит и не требует опор и долгой мучительной доработки внешки. Но не рама.... Тут все наоборот.
Хотя конечно можно напечатать пространственную раму, лежащую на плоскости, но в минусе дизайн и.... Проигрыш с треском традиционным технологиям, при которых плоская рама на фрезе и лазере делается в 100раз быстрее из листа и дешевле.

просто не надо в печати тупо повторять ВСЁ, что делают в других технологиях.
Чтобы превзойти их в чем-то нужно пользоваться сильными сторонами печати - например, сделать жесткие и легкие узлы рулевого стакана, каретки и т.д. - даже основные трубы или коробчатые объемы основного треугольника могут быть с внутренней силовой структурой (сотовой или типа того).

[SPIRITUS 2X2]

просто не надо в печати тупо повторять ВСЁ, что делают в других технологиях.
Чтобы превзойти их в чем-то нужно пользоваться сильными сторонами печати - например, сделать жесткие и легкие узлы рулевого стакана, каретки и т.д. - даже основные трубы или коробчатые объемы основного треугольника могут быть с внутренней силовой структурой (сотовой или типа того).

А внутренняя силовая структура в виде сот разве не убивает приятный флекс на кочках? И как внутренняя структура решает проблему печати деталей у которых часть формы на весу? Даже скажем точнее, когда подавляющая часть на весу....Ведь мы тут и говорим о том, что особенности технологии упираются в конструкцию вела. Да, производители принтеров панически ищут куда бы воткнуть свои творения что бы увеличить продажи и окупить разработки, потому и пытаются печатать все подряд и преподносить как прорыв печать кузова автомобиля, рамы вела и т.п. Но реальные производства не спешат менять свои допотопные технологии на новейшие 3Д просто потому что они ни чего на этом не заработают. В одной выставочной раме можно напечатать внутреннюю структуру, а в реальности это увеличивает и без того большое время печати на 20-30%. И как эта структура повлияет на работу рамы вы знаете? Вот то то и оно...помимо технологических издержек здесь вопрос упирается в серьезные исследования, которые не дешевые...это эксперимент с трубками легко провести и в любой серьезной инженерной проге смоделить возникающие при езде напряжения, изгибы и т.п. А с сотовой структурой...это не просто гемор, а гемор в квадрате. Причем требующий что бы эта структура в раме вела была не просто заполнителем абы как лишь бы держала как в простых дизайнерских объектах, а именно качественная! Иначе все рассчеты рамы по жесткости можно спусттить в унитаз.

[Mrblack88]

Формучане, пожалуйста, оцените вариант.
https://www.velosklad.ru/velosipedy/...id-one-500-29/
Рост 192, вес 80, по деньгам это верхняя планка.

[SPIRITUS 2X2]

Ну если вы готовы отдать 200тыс за начальный любительский уровень алюм хардтейла с эластомерной вилкой...то смысл оценивать? Все зашибись...

[Mrblack88]

Ну если вы готовы отдать 200тыс за начальный любительский уровень алюм хардтейла с эластомерной вилкой...то смысл оценивать? Все зашибись...

Я не разбираюсь, поэтому прошу совета. Что рекомендуете?

[Limonad40]

Я не разбираюсь, поэтому прошу совета. Что рекомендуете?

Начните с главного: где катаетесь и зачем вам е-байк?

З.Ы. А куб выше действительно какой-то неадекватно "бедный" для цены в 200к...