Электровелосипеды: их достоинства и недостатки

[АНК]

Вот, кстати, попалось - есть уже 3Д принтеры из титана (из нити, а не порошка - с лучшими характеристиками), которые могут быстро напечатать небольшую раму хардтейла целиком или передний треугольник подвеса одним куском:

Specifications:

• Technology: rapid plasma deposition^℠ (RPD^℠ )
• Part build size: 900mm x 600mm x 300mm
• Layer dimensions: H = 3–4 mm; W = 8–12 mm
• Deposition rate: 5–10 kg/hour

И - БЫСТРО! Меньше, чем за час получается из

Deposition rate: 5–10 kg/hour.

Цена сопоставима с традиционной техникой ковки титана:

The customer receives the parts at a lower price compared to traditional forging techniques, with additional advantages such as less waste, machining, tooling, and energy usage.

Отличное качество материала:

Superior metallurgy implies:

• Material properties (such as tensile, fatigue, and elongation) at the level of forged titanium^*
• Basketweave wiedemann microstructure
• Consistent microstructure across layers and part features
• Absence of “lack of fusion” or voids in the material

_{* Reference to standards for forged titanium}

[SPIRITUS 2X2]

из нити, а не порошка

Думаю это все либо вранье, либо просто "правильно" поданная информация Небольшие узлы с толстыми стенками можно сделать быстро и качественно печатью, но детали вела, что бы все это по весу было рамках хотя бы дешевых велов - это фантастика ИМХО. Тонкостенка при печати либо не получается качественной, либо лопается по слоям спекания. Это если говорить о приемлемой скорости печати и стоимости не в разы превышающей традиционный кастом. Но можно разумеется напечатать один шоуобразец, при этом рассказать как быстро и качественн печатается.....ну скажем деталь простая, какой нибудь хомутик, и умолчать, что для печати некоторых деталей потребуется бесконечно много времени и хренова туча всяких опор и прочих извращений, то потом потребуется долго финишировать эту раму или лучше ее покрыть толстым слоем шпатлевки и не показывать в каком она виде если быстро печатать)))) При этом шоу образец, ради показухи, можно печатать месяц))))) Т.е. не соврали, а надергали слов из контекста и собрали рекламный текст для похвалиться

Показать то, что скрыто

Мне вот предлагали должность "технического писателя"))))) ЗП офигенная, работа не пыльная, но не прошел.... не умею правильно подать инфу, все время сливал объективную, честную ложку дегтя(которая есть почти всегда) в бочке и меда из-за которой обычно срывался контракт А всего то надо было умолчать...

[steis]

Да хрень это все. Даже если свершится чудо и такой принтер появится, то цена его работы будет исчисляться сотнями тысяч в час.
Технологии ради технологий. Сейчас на обычном то 3Д напечатать недешево мелкие детали. Чего ух говорить про более серьезные вещи.
Вот эту хрень 12 часов печатали:
IMG-20200515-WA0000.jpg

[SPIRITUS 2X2]

эту хрень 12 часов печатали:
Вложение 614254

И это в ней еще нет подшей, не требуется скорее всего идеальная точность сопряжений и нет закладных под винты, сальники и т. п.

Показать то, что скрыто

]Мне как-то приносили напечатанную деталь со словами, вот мы в 2 раза дешевле сделали на принтере, чем ты нам объявил)))) вот только сделай нам тут отверстия под подши и чистоту плоскость на фрезе, а то чето не герметично)))) в итоге доработка 3д хрени заняла больше времени чем сделать на фрезе деталь с нуля, да еще итоговая стоимость превысила первоначально озвученную раза в полтора. Причем в итоге 3д творцы так и не смогли насладится триумфом....когда дали нагрузку, лопнуло между слоями и вырвало закладную.
Это конечно не титан был, но суть технологии 3д печати просто подразумевает наличие большего числа пор и всякого рода брака нежели в заготовках даже отлитых пром способом, не говоря уже о штамповке, фрезеровке из болванки и т. п. [

[АНК]

Думаю это все либо вранье, либо просто "правильно" поданная информация Небольшие узлы с толстыми стенками можно сделать быстро и качественно печатью, но детали вела, что бы все это по весу было рамках хотя бы дешевых велов - это фантастика ИМХО. Тонкостенка при печати либо не получается качественной, либо лопается по слоям спекания. Это если говорить о приемлемой скорости печати и стоимости не в разы превышающей традиционный кастом. Но можно разумеется напечатать один шоуобразец, при этом рассказать как быстро и качественн печатается.....ну скажем деталь простая, какой нибудь хомутик, и умолчать, что для печати некоторых деталей потребуется бесконечно много времени и хренова туча всяких опор и прочих извращений, то потом потребуется долго финишировать эту раму или лучше ее покрыть толстым слоем шпатлевки и не показывать в каком она виде если быстро печатать)))) При этом шоу образец, ради показухи, можно печатать месяц))))) Т.е. не соврали, а надергали слов из контекста и собрали рекламный текст для похвалиться

Показать то, что скрыто

Мне вот предлагали должность "технического писателя"))))) ЗП офигенная, работа не пыльная, но не прошел.... не умею правильно подать инфу, все время сливал объективную, честную ложку дегтя(которая есть почти всегда) в бочке и меда из-за которой обычно срывался контракт А всего то надо было умолчать...

враньё ?!
От поставщика титановых компонентов для дримлайнера Боинга?

от https://www.norsktitanium.com/

Boeing

Norsk Titanium was placed on Boeing’s Quality Products List in March 2017.

Boeing

The Boeing 787 Dreamliner is the first commercial airplane to fly with certified additive-manufactured RPD™ titanium parts in structural applications.

[steis]

2х2
Все верно. Хрень под шпаклевку.
Но в итоге я ее выкинул. А корпус вычеканил из стали. И вышло лучше и надежнее. Это корпус на магнитолу был.
Печатать пробовали втулки но в итоге дешевле и надежнее в разы точить с капролона или по надобносьи из других пластиков.

[SPIRITUS 2X2]

враньё ?!
От поставщика титановых компонентов для дримлайнера Боинга?.

Ну тогда остается "правильно" поданая информация

При этом, поставщик Боинга не обязательно также виртуозно владеет технологиями велосипедными.
В то, что титан в самолетах имеет место быть я не только верю, но и участвовал в разработке сварки титановых деталей самолета электронным лучом)))) Но увы, многие из тех технологий не позволят не только велосипед сделать, но даже глушак для жигуля не особо получался))))

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:32 ----------

но в итоге дешевле и надежнее в разы точить с капролона .

Ну собственно намаявшись с печатанным, так и точу...из капролона, полицетали и т.п. )))) И дешевле и быстрее(в 99.9% случаев) и прочнее в разы. И просто жду, когда лет через 10 -15 технологии печати упадут в цене и поднимуться в скорости и качестве до приемлемого уровня. Так то я проникся процессом 3д печати, когда нарисовал, кнопочку нажал и оно без твоего участия появилось)))) Но технологии слишком сырые...во всяком случае для массового применения в реальном секторе. Только дизайнерские штучки или прототипы на повертеть, похвалиться перед клиентом и выкинуть в помойку после подписания контракта на изготовление тиража из нормальных материалов...

[steis]

Вот это верно.
Крышечки, логотипчики, заглушечки, небольшие корпуса для электроники и т.п. Это сейчас 3Д технологии.
Хотя уже вполне приемлимы и малонагруженные детали приводов печатаются. Пока...

[SPIRITUS 2X2]

Но речь то шла о веле, чуть ли не целиком.... а так да, десяток небольших деталей идеальных под 3Д печать в веле наберется. Особенно если речь о прогулочном веле, а не для жесткача.
Из самых интересных(помимо коробочек и боксов под все что только можно), это защита цепи в виде сложной конструкции, которая прикрывает цепь от грязи с задней покрышки и из под переднего колеса. Одновременно штука предотвращает соскакивание цепи. Прелесть 3Д в том, что можно сделать деталь очень сложной формы.
Второе, это крепеж для смартфонов, камер и прочей, относительно легкой навески. Особо актуально на хитрые комборули.
Третье, это имхо всякие хомутики застежки и пряжки для ремней, тросов и прочего.

Но это все не сам вел...увы.

[Limonad40]

Я понял! Фсе врут, даже те кто уже представили готовые коммерческие продукты!
Правду могут рассказать только здесь и по первому каналу, больше нигде!