У меня кстати спереди 28д, сзади 26д для удобства и простоты.Сообщение от SPIRITUS 2X2
По езде разница гораздо больше чем в удобстве и простоте
Еще есть один минус у передка-при резком старте мотор легко отломает крепления если не стоят усилители.
|
|
|
|
У меня кстати спереди 28д, сзади 26д для удобства и простоты.
По езде разница гораздо больше чем в удобстве и простоте
Еще есть один минус у передка-при резком старте мотор легко отломает крепления если не стоят усилители.
я тоже пришел к выводу что полноприводный тянет лучше
Последний раз редактировалось Захар_2018; 20.01.2022 в 10:54.
Рама не даст сильно много( -1кг скорее всего)....гораздо больше выигрыша дают колеса. Но ИМХО нет смысла в этом, если вы не часто снимаете электро и ездите чисто на педалях. Да и 20кг это неплохо для ебайка. Дальнейшее облегчение ради облегчения слишком дорого обойдется))) И почти ни как не скажется на езде. Я сравнивал и пробег и удобство на ебайке 20кг и 40кг...так вот, если не брать трудность переноски вела 40кг через всякие препятствия в виде заборов, непроезжабельных бревен, 40кг намного приятнее в езде и при равномерной езде не по оффроудному рельефу, разницы в расходе энергии практически нет.
ИМХО самый простой и полезный вариант облегчения - оптимизация всего своими руками. Далее переход на карбоновые детали(руль, седло, подседел и т.п.) которые подгоняются под себя параллельно со снижением веса и получаем мегаудобный вел, что на ебайка гораздо важнее снижения веса в 1кг-2кг.
Другое дело, если рама по геометрии не особо вам подходит, и вы точно определились что конкретно вам нужно, ну тогда однозначно надо начать с рамы...и тогда естественно есть смысл брать карбон. Но с вилкой надо быть осторожным. Не все втилки под электро подходят. В этом кстати есть большой минус переднего расположения МК.
это да. карбонить евел, с мотором 5 кило и аккумом 5 кило ну такоэ себе. проще выдохнуть и принять как есть. у меня один 25 кило, второй 35. с обвесом. из минусов - переносить через бревна например не очень удобно и домой затаскивать. буду искать гараж.
Я каждый день таскаю агрегат на 5 этаж, поэтому хочется полегче.
Отчасти именно поэтому я пользую больше 2х2 когда нужно что то резкое)))) Тянущий зад заметно разгружает передок и предотвращает отлом крепления на вилке. Кроме того, задние тянущие мелкого диаметра, раму разрушить сложнее))) А на передке колеса большего диаметра, там мотор на старте и на рельефе не выдает большой момент и не вырывает крепление, а на скорости, нагрузка на крепления заметно снижается.
Причем есть очень тонкий момент...
---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------
Как вы его таскаете? Несете что ли?
Если есть пеший режим в контроллере, то с передком надо заезжать
карбон врядли на столько спасет. а вот выдержит ли он нештатные нагрузки - это вопрос. я бы не рисковал деньгами и здоровьем ради сомнительных -500-1000 грамм.
Есть такое дело.... Китайские лайт рамы точно не предназначены для установки моторов. Причем, при попытке поднять карбо ебайк порой раздаются характерные скрипы, щелчки))) поднятие тяжелого ебайка, схватившись за неудачное место, вообще говорят может привести к поломке. Плюс не характерные нагрузки от мотора под которые не наматывали слои в нужных местах....Так что сильно выиграть в весе не удастся. При этом цена прочной карбо рамы в разы больше, а порой и на порядок. А эффект от облегчения естественно размазывается из-за моторов, акб и прочего. Это вам не педальный вел закарбонить
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 15.05.2020 в 12:51.
Вот и проверю
Давайте, только не пропадайте.... Если в итоге опасения будут напрасными и недорогая карборама окажется пригодной, это будет прорыв. Многие сникают по ходу своих ебайкопроектов когда понимают что карбон не прокатывает. Экспериментировать мало кто хочет. Мой карбо эксперимент отложен. Сначала нетипичная зима обломала, не дав провести ряд важных экспериментов, теперь вот вирус и лотерея с заказами с али.... Да еще срыв тренировок... 90кг сажать на карбон - это стремно)))) По плану должен был уже схуднуьь до 80, а за лето к вполне приемлемым для карбона 70кг
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием