Электровелосипеды: их достоинства и недостатки

[SPIRITUS 2X2]

Желтенькая отражает очень хорошо. И со всех ракурсов. Когда придет время менять, я обращусь за помощью к Givenchy.

А, ну ок.
Главное часто не выкладывайте фотки с этими старыми наклейками, а то теперь как это развидеть...

[DIM.]

я уже тыщу раз фото выкладывал. Это тыща первый.

Клянусь ! Впервые вижу твой вел ! Может Я что то пропустил ?

Только никак не пойму где у Тебя аккумулятор ? А еще хотел спросить зачем Ты изо ленту намотал, но Люди уже объяснили - это светомузыка такая !

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:58 ----------

Придётся между ливнями выкатиться .

Надо, надо, обязательно надо !

---------- Добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:59 ----------

Задумали посчитать сколько ебайкеров выжило

Нет, думаю хоть раз увижу Твой вело ? И главное, он вообще У Тебя есть ?

[craz]

DIM., какая изолента, это свет. отр. лента! Ладно, если это говорит примазывшийся к светлому товариществу велосипедистов, деревенский хейтер. Но ты, ты! Брут тебе имя.

[SPIRITUS 2X2]

DIM., какая изолента, это свет. отр. лента!

То что материал светится в темноте, не делает его достойным материалом))) Уважающие себя люди, если уж решили изляпать лепят что то более цивильное, сделанное конкретно под раму вела)))
А обмотка...ну это даже хуже синий изоленты....разве что для ограждений, лопат строителей и т.п.. по быстрому и что бы не жалко выбросить. Это любому деревенскому аборигену известно....

[DIM.]

DIM., какая изолента, это свет. отр. лента!

Да понял Я уже давно и про аккумулятор тоже понял. В раме он у тебя (подключение у педалей)
Ты SPIRITUS не слушай ! Все у Тебя отлично ! Он от того недовольство выражает, потому что у него велосипеда нет

[The Firestarter]

Да понял Я уже давно и про аккумулятор тоже понял. В раме он у тебя (подключение у педалей)
Ты SPIRITUS не слушай ! Все у Тебя отлично ! Он от того недовольство выражает, потому что у него велосипеда нет

Да ну , он же в конце зимы постил и его , и апдейты с инвеншнами , и mud-овые рыдания по когогорам и болотам . Кстати , за те деньги . что озвучивались , впечатление ого-го !
П.С. Но два мотора - по любому на грани ... мопеда .

[SPIRITUS 2X2]

Да ну , он же в конце зимы постил и его , и апдейты с инвеншнами , и mud-овые рыдания по когогорам и болотам . Кстати , за те деньги . что озвучивались , впечатление ого-го !
П.С. Но два мотора - по любому на грани ... мопеда .

Меня чтоли обсуждаете?)))) или кто то еще появился в теме с двумя МК?
Если меня, так 2 мотора не постоянный конфиг. Это вариант для лайт снега, легкой грязи и горок. Но мой вёл легко меняет конфиг.

Показать то, что скрыто

[Либо в сторону увеличения мощности(добавляется кареточный бустер 2кВт) для жестких условий, либо в сторону уменьшения количества колес с моторами)))) вплоть до превращения вела в чисто педальный для ровного и чистого.
Таким образом не только пробую разные варианты, но и проходит тестирование магниевой, вилки в сравнении со стальной и алюминиевой на прочность дропов при использовании с мотором и на стойкость посадочных к постоянной смене колес. Ну и дропов рамы само собой. Но заднее меньше волнует. Основное внимание пока к передку. На оффроуде выбор вилки и переднего мотора - ключевой момент.

Кстати, из последнего. Вскрыл очередной контроллер и думаю залить его КПТД прям по раме, что бы принял ее форму и был не только предельно компактным и незаметным, но и максимально отдавал тепло именно в раму, минуя крепеж и при полном отсутствии радиатора. Теплоемкость рамы такова, что можно будет безопасно грузить контроллер не боясь перегрева даже в горах.
Начну с контроллера заднего колеса и установлю его за кареткой и замаскирую под усилитель рамы. Справа, с обочины дороги, где обычно стоит ДПС, за звездой его уже не разглядеть вообще. Потом буду "прятать" Небольшую АКБ))))

Провёл и первые испытания полностью скрытого моторчика в подседельной трубе. Мощности конечно нет, вел самостоятельно не тянет, но ватт до 30-50 думаю выдает. Работает через обгонную муфту, т. е. передает момент только когда скорость вращения превышает таковую вала каретки.

Ощущения при езде странные. Тяга не особо ощущается, а как будто кто то просто снимает усталость при езде по ровному)))) или как едешь после смазки цепи в сравнении с грязной и хрустящей. Или как будто вдул в шинки еще атмосферку-две))))
Основная проблема в узком диапазоне скоростей работы. Фактически надо настраивать под какой то каденс основной. Крутишь быстрее, моторчик бесполезен и муфта не передает момент, крутишь медленнее, моторчик не эффективен. Как то так...

[The Firestarter]

Меня чтоли обсуждаете?)))) или кто то еще появился в теме с двумя МК?


Провёл и первые испытания полностью скрытого моторчика в подседельной трубе. Мощности конечно нет, вел самостоятельно не тянет, но ватт до 30-50 думаю выдает. Работает через обгонную муфту, т. е. передает момент только когда скорость вращения превышает таковую вала каретки.

Ощущения при езде странные. Тяга не особо ощущается, а как будто кто то просто снимает усталость при езде по ровному)))) или как едешь после смазки цепи в сравнении с грязной и хрустящей. Или как будто вдул в шинки еще атмосферку-две))))
[/SPOILER]

Тебя , кого же ещё ! Помню про все эксперименты с комбинациями , хорошо , что на месте не сидится . Vivax по русски конструируешь ? Моторчик от чего , интересно ? Прикидывал от электроотвёртки , но медленно и ресурс не понятен , наверняка привода какие-нибудь промышленные или есть в подобном форм-факторе . Думал когда-то о подобном , но мощность менее 250 Вт не вдохновила . А так , есть проект , обсудить хотел с тобой .

[SPIRITUS 2X2]

Тебя , кого же ещё ! Помню про все эксперименты с комбинациями , хорошо , что на месте не сидится . Vivax по русски конструируешь ? Моторчик от чего , интересно ? Прикидывал от электроотвёртки , но медленно и ресурс не понятен , наверняка привода какие-нибудь промышленные или есть в подобном форм-факторе . Думал когда-то о подобном , но мощность менее 250 Вт не вдохновила . А так , есть проект , обсудить хотел с тобой .

Не, ни чего не копирую, развлекаемся сами...так сказать творим Идея моего товарища, я больше как впихатель невпихуемого и писатель
Моторчик модельный от самолетика, но перемотан под предельно низкое КВ и со встроенным планетарным редуктором. Отвертки и прочее это все хлам. Там нет таких магнитов, а следовательно толку ноль, быстрый перегрев и мгновенное прикипание щеток к коллектору. Потому нужен именно бесколлекторный мотор. Инранер с внешними обмотками, дабы отводить в раму огромное количества тепла в те моменты когда от мотора требуется максимум, а мотор работает не в идеальном диапазоне оборотов. Промышленного не нашли такого. Точнее не нашли лайт варианта. Все весит очень много. Авиамодельный моторчик весит мало, он из правильного алюма и весь дырявый. В минусе только аховая цена...
Мощность 250 думаю недостижима в реальности. Такой мотор должен быть бОльшего диаметра и пихать его надо в нижнюю трубу рамы, она обычно больше в сечении. Но тут нужна сварка.

А обсудить можно. Можно и на форуме попробовать, раз вы здесь пишите...а то народ как то стесняется. Делаем то много всего интересного особенно по электровелам, а публикаций нет

[The Firestarter]

Не, ни чего не копирую, развлекаемся сами...так сказать творим Идея моего товарища, я больше как впихатель невпихуемого и писатель
Моторчик модельный от самолетика, но перемотан под предельно низкое КВ и со встроенным планетарным редуктором. Отвертки и прочее это все хлам. Там нет таких магнитов, а следовательно толку ноль, быстрый перегрев и мгновенное прикипание щеток к коллектору. Потому нужен именно бесколлекторный мотор. Инранер с внешними обмотками, дабы отводить в раму огромное количества тепла в те моменты когда от мотора требуется максимум, а мотор работает не в идеальном диапазоне оборотов. Промышленного не нашли такого. Точнее не нашли лайт варианта. Все весит очень много. Авиамодельный моторчик весит мало, он из правильного алюма и весь дырявый. В минусе только аховая цена...
Мощность 250 думаю недостижима в реальности. Такой мотор должен быть бОльшего диаметра и пихать его надо в нижнюю трубу рамы, она обычно больше в сечении. Но тут нужна сварка.

А обсудить можно. Можно и на форуме попробовать, раз вы здесь пишите...а то народ как то стесняется. Делаем то много всего интересного особенно по электровелам, а публикаций нет

Сварка ? Вот уж ничего проще нет . Любые электроды и газы (смеси). Реальным подбором такого типа мотора не занимался , нужно , чтобы были отзывы по нему , иначе много усилий без результата . Просто есть велокомплект , и идея компоновки .