Да вилка то не проблема...поменять можно, но вот 29....тут больше вопросов. ИМХО не зря 24 колеса на ебайки многие ставят. Я вот именно 26 моторизовал на веле под фэт и 29, при том что ьна этом же веле, чисто на педалях именно 29 пользую.
Для 29 колес МК не особо оптимизированы и возвращаясь к вилке... Если она под 29, да еще с ходом приличным, то выгибает ее конкретно на торможении если к более тяжелому ебайку еще и тяжелый водитель прилагается)))) Я вот следил за поведением вилки с помошь маркеров. В педальном конфиги отклонения на неровностях и при торможении приемлемы, а вот в электроконфиге уже как бы на грани. Момент инерции и масса, разогнаная до больших скоростей на ебайке неминуемо будет ушатывать вилку 29 гораздо сильнее чем скажем 26 при прочих равных. Я на 29 пользуюсь фэтовилкой, она вроде как поинтересней, у нее торсионит мягче. Узкая вилка 29 прям видно что ушатывает элементы скольжения. Правда вилки разные и сравнение не корректное, но все же...
И вес. При установки МК в 24, то к спицам и ободам требований ни каких по сути и все лайтовое. В размере 26 уже как бы и спицы и обода нужны покрепче и намного тяжелее. Либо топовые тонкие либо толстые, лучше от мото если не по паркам и при высоких нагрузках.
А вот из чего собирать 29 МК колесо если не по паркам и ровному? Я прикинул и понял, что даже самые прочные обода на толстых вело спицах - ниочем...нужны самые прочные плюсовые. и это я прикидывал для фэт ширины втулки!!!! Когда спицы стоят под большим углом и стабилизируют обод лучше и не дают восьмерок при боковых ударах. На узоте 29 при обычных спицах и ободах это до первой неудачной кочки.... и резина нужна более энергоемкая. В итоге, если грубо, то колесо(без учета веса мотора) получается по весу вдвое от 26 и втрое от 24. А по цене, там разница еще больше и многие просто отказываются такое спицевать ссылаясь на то что нет подходящего инструмента и нужных компонентов и уж точно гарантий не дают. Так что возможно придется делать самому. Или катать по паркам))))