Вот потому надо непредвзято, с разных сторон, несколькими людьми протестить в максимально равном конфиге вела и максимальном многообразии условий. Потому это долго....ведь один вариант может показать отличные результаты на одном уклоне, но слиться на другом. Наголову разбить конкурента на сухом покрытии, но вообще ни как не заехать по скользкому и т.д.
Что бы исключить необъективность, надо спланировать эксперимент так, что бы были серии заездов с изменением лишь одного параметра рельефа и проезжать так несколько раз на каждом веле, дабы ориентироваться не на единичный заезд, а на некую статистическую выборку, исключив возможные случайные отклонения.
И разумеется чем больше человек участвует, тем лучше. Особенно велы с МК желательно иметь в количестве трех. Скажем слабый, мощный и ПП. Иначе придется тратить время на перекидку разных колес.
И надо понимать, что данный эксперимент придется проводить как минимум 3 раза. Посуху, после дождя и в снегу. Так что катнуть после работы - ниочем, не надо себя обманывать, как делают некоторые блогеры, разок катнув по лужайке и делают многозначительные выводы
![;)](scr/img/wink.gif)
Если уж тестить, то по серьезному.