Сообщение от DIM.
|
|
|
|
ну ладно, ладно. По поводу зимы может поспешил. Чёто у нас опять +5но все равно не понимаю как можно кататься в холод и еще при этом получать удовольствие.
craz а Ты в каком городе живешь то ? А то Я Тебя уже четвертый год знаю, но не разу еще не видел. (Человек - невидимка)
DIM., в Изумрудном Городе. А катаюсь по желтой дороге.
Извини, мне Бэлор обещал "морду набить", за то, что езжу на парафине, а не на воске. Поэтому осторожничаю.
А Ты ему пообещай "морду набить" и пусть он от Тебя прячется
"Если к вам в дверь ломятся бандиты, попробуйте ломится в ту же дверь с другой стороны. Это озадачт злоумышленников"
Истинная правда ! Честное пионерское ! Клянусь значком Октябренка
Вложение 577922
Вы не совсем правы ! Дело не в электро моторе ! Дело вообще не в чем ! Техника, она разнообразная !
напряжение и потребляемость зависит от аккумулятора и самого мотора. Не важно кто и как ...
Здесь первое наблюдение зависит от того, насколько мощность мотора требует потребляемусть...
Ты можешь поставить очень мощный мотор (при этом забывая о его потреблении) Ты можешь поставить "слабый" мотор
при этом заботится о своём Здоровье. Выбор За Вами !
Я вот сейчас очень не доволен crazпочему мой ученик (без пяти минут профессионал) не посмел вмешаться в переписку ??? Почему не помог хорошему человеку ? Почему допустил спор о разных моторах ? Как такое вообще может быть ? Как Тебе не стыдно ? Многоуважаемый и великий craz ?
Последний раз редактировалось DIM.; 12.11.2019 в 20:31.
Не понял, "кто на ком стоял"?
Ну, дай повыпендриваться ! Как будто Я твой начальник, А Ты мой подчиненный
Ладно ? А потом Ты будешь начальником а Я Твой подчиненный !
Это не сложно ! Нужно только писать - слушаюсь и повинуюсь Великий Дмитрий !
Последний раз редактировалось DIM.; 13.11.2019 в 00:59.
Вот вы и ответили сами на то что нужно например мне))) Ваттметр показывает в пике того что мне нужно около 1кВтТак как в этот момент пиковой нагрузки я на педалях выкладываюсь максимально, а курок газа вывернут на 100% и мотор на пределе. Так что больше особо не нужно, а меньше скажем на 200Вт уже не позволит въехать в те горки ради которых и купил электровел. Например чисто на моторах, без педалирования въехать в горку невозможно, даже на свежезаряженном пробовал ...
При этом угадал с 1кВт чисто случайно. До покупки не имел представления о потребной мощности и ни какие расчеты даже в теории не проводил.
Ну да, а я об этом не знал и въезжаю по незнанию в любые горки, на которые вообще в принципе можно въехать физически, с мотором в 250 вт.
Я же не вам вел покупаю)))) Что вы там можете меня лично не интересует. Исхожу исключительно из своей ситуации и не собираюсь пыжиться с 250Вт если можно использовать то что нужно.Ну да, а я об этом не знал и въезжаю по незнанию в любые горки, на которые вообще в принципе можно въехать физически, с мотором в 250 вт.
И потом подозреваю что вы вряд ли заедите туда, куда полноприводный вел заползает с трудом. При том что эффективно педалировать вися уже на руле что бы вел не перевернуло вы просто не сможете. Потом вам просто не хватит сцепления одного ведущего колеса.
Так что рассуждения о том что обычный вел или с худосочным моторчиком заедет считаю пустым сотрясанием воздуха. С полным приводом и мощностью 1кВт может соперничать только специально спроектированный вел под заеды в горки. Там совсем иная геометрия и возможность педалировать максимально эффективно. На обычном веле это геометрически невозможно.
Даже если допустить что горка будет меньше, и моноприводный вел может туда заехать физически, то что вы сможете когда таких горок будет 2,3...10...или горка после езды в гору против ветра...Моторам пофиг. Они завезут если АКБ рассчитаны верно. У меня с запасом на свои маршруты. Силы же челоека не безграничны.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
