Электровелосипеды: их достоинства и недостатки - Страница 171
+ Ответить в теме
Страница 171 из 171 ПерваяПервая ... 71121141161166169170171
Показано с 1,701 по 1,705 из 1705

Тема: Электровелосипеды: их достоинства и недостатки

  1. #1701

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от craz Посмотреть сообщение
    ничего менять не надо.
    А никто и не позволит. Не зря же, несмотря на итак чрезмерный штат войск самого разного толка и назначения, за наш же с вами счёт придумали ещё одну гвардию, поэтому кто рыпнется с реАльной угрозой чего-то менять, тому просто снесут башню или упекут всерьёз и надолго, отобрав при этом ещё и последние капли здоровья.

    Цитата Сообщение от craz Посмотреть сообщение
    Всё хорошо..
    Для сечиных и прочих алигархов вкупе с лоббирующих их интересы политиками, захвативших и владеющих ресурсами страны, снимающих с этого максимальные прибыли да, бензиновый век для лошар продолжается, а все инакомыслящие будут устраняться, причём, если кто станет особо упёртым, то не только с рынка. К этому же относится и единство масонов алигархов, которые никогда не попрут друг против друга, тем более, не станут помогать нищебродам, у которых для реализации мечты своих планов нет "каких-то жалких" 20-50 лямов деревянных, не говоря уже про вечнозелёные монеты.

  2. #1702

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shi Посмотреть сообщение
    пытается заниматься реальными вещами
    Спасибо, сходил по ссылке, поржал и закрыл)
    Очередной франкештейн-мопед, ни кому он в таком виде не нужен.
    Цитата Сообщение от shi Посмотреть сообщение
    дело прикрывают
    И правильно делают
    Это убожество ни кто покупать не будет, китайцев они всё равно не переплюнут.

  3. #1703

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shi Посмотреть сообщение
    http://eczo.bike/
    "Спасибо, поблевал!" (с)
    Если это они креативили целых 4 года, то пущай закрываются...

    З.Ы. Каким боком, кстати говоря, этот как-бы российский креатив относится к велосипеду, если это явный мопед?

  4. #1704

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Limonad40 Посмотреть сообщение
    Если это они креативили целых 4 года, то пущай закрываются...
    Не нужно заниматься неблагодарным делом, создавая велик целиком, особенно если из ресурсов одни только долги и нет никакой возможности мгновенно полностью менять дизайн и т.д. А цена, к тому же, могла быть быть и пониже, не использовали бы они известную и некогда (лет сто назад) популярную раму от кубика-подвеса. Также не понятно, что там за патентованное крепление батареи, а лишь видно, что она сидит как бы через задницу задом-наперёд. К тому же, мотор этот по любому на куче гремящих и воющих шестерёнках, способных со временем отжужжать все уши. Контроллер выглядит очень даже симпатично, но вот монитор со своими большими и яркими светодиодами, упругим светом слепящие и мозолящие глаза, особенно в тёмное время суток, да ещё и с убогой графикой в стиле 50-х годов это действительно походит на извращение, т.е. дизайн монитора в топку. А ведь это практически лицо электробайка и самое информационное его место. Поэтому нужно срочно сосредоточиться на полной реконструкции дизайна этого убожества.
    А потом незамедлительно приступать к разработке новых малошумящих прямоприводных ! DD-мотор-колёс с мощностью от 500 до 2000W с выбором ширины магнитов от 30 до 40мм. Как задних, так и передних, а их фишкой в обязательном порядке должен стать такой факт, что после покупки такого двигателя или мотор-колеса в сборе (со спицами и ободом) клиенту останется просто вставить его вместо обычного колеса безо всякого рукожопия по подгонке на самые обычные дропы (+ с вариантом под ось), чтобы позиция установленного тормозного диска точно совпадала с позицией диска на смененном обычном колесе. А также чтобы не было такого, что гидравлический калипер просто не влезает в прощелину между ротором и стенкой мотора, что мы наблюдаем почти у всех китайцев, которые, почему-то, считают, что на великах должны стоять только механические калиперы, у которых более узкие "щёки". Т.е. высота холма, дистанцирующего ротор от крышки мотора должна быть не менее 21-22мм, чтобы можно было оставить или поставить практически любой гидравлический калипер, хоть двух, хоть четырёх поршневой.
    Видите, сколько на самом деле накопилось реАльно нужной работы, чем пытаться искать деньги на уже заранее никому и никогда не востребованное. Деньги уже пора грести лопатой, а не продолжать их искать.

  5. #1705

    По умолчанию

    господа, вы прежде чем критиковать и комментить что-либо хотя бы минут 5-10 потратили на то что бы въехать в то о чём речь - какой мопед? какое мотор-колесо? какая рама от кубика? какие китайцы?... - каждый о своём что ли? цитата по ссылке, которую я давал выше - там всё чёрным по белому и на русском языке:

    Наша концепция была в разработке комплекта электрификации, который можно поставить на любой обычный велик. Снятие/постановка без следов, т.е. обновили велик на более дорогой, переставили комплект и все.


    В результате вы получаете мощный электробайк с центральным двигателем. Это положительно влияет на развесовку и управление, в отличие от мотор-колес. Также такой тип двигателя позволяет получить высокий крутящий момент и хорошую тягу. Мы заезжали в горки 30 градусов даже зимой. Мощность 2,6 кВт, тяга 136 Нм, при этом вес двигателя всего 2 кг. На китайских мотор-колесах таких характеристик не получить. Далее батарея 1кВтч с подогревом для зимы. Пробег на зарядке 70 км, с assist 120 км. Кроме того, батарею можно было снять только по пинкоду на борткомпе, т.к. ее удерживала электрическая защелка, это позволяет не бояться кражи. Ну и поскольку батарея снимается, ее можно взять с собой и зарядить дома/офисе, это удобно. Там же был встроен и USB порт для зарядки телефона.


    Плюс ко всему этому масса настроек, обновление ПО комплекта через блютус и приложение, удаленное управление (например, запуск прогрева батареи), удаленная блокировка комплекта и т.д.
    "Если что-то и стоит делать, так только то, что принято считать невозможным" О. Уайльд

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)

Похожие темы

  1. Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки
    от AlexxT в разделе Технические вопросы
    Ответов: 13128
    Последнее сообщение: Сегодня, 11:20
  2. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 22.07.2013, 11:01
  3. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 12.08.2012, 22:49
  4. Электровелосипеды и самоделки
    от ebiker в разделе Велосипедное
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 30.07.2009, 09:22
  5. Недостатки МБ.
    от Gavrosh в разделе Журнал Mountain Biker
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 17.06.2005, 10:34