Одиночные велотуристы, велопутешественники, велобродяги! Тема для Вас.

[valery260]

подскажите пожалуйста хороший маршрут по Алтаю

Сильно зависит от того что вы считаете "хорошим".

Один вариант уже озвучили - просто проехать по Чуйскому тракту. В режиме бревета или как угодно. Если никогда не были на Алтае - может понравиться.
Но да - поскольку это единственная на Алтае хорошая дорога с хорошим покрытием - траффик там тоже хороший. В общем - на любителя.

Другой вариант "ближе к природе". Вот например ежегодное региональное мероприятие. Довольно давно ездят, по Алтаю в том числе: http://velo1may.ru

Самый масштабный, по моему мнению, т.н. "Алтайская кругосветка" захватывает оз. Телецкое, пер. Кату-ярык, Тюнгурскую тропу и т.д.
Вот например отчет: http://velo.tomsk.ru/forum/viewtopic.php?t=20971

PS: Сам я на Алтае был только пешком, но люди ездят и на велосипедах, почему бы и нет! Изучайте отчеты, ютуб - Алтай стоит того что-бы там побывать!

[DF__]

Испытал Pride Rocx Tour Dirt в его стихие, в грязи, велосипед конечно гребет, но были и участки где все забивалось, и буквально тащил его на себе
1-й день 91 км, 2-й день 85 км, 3-й день 10 км

[Варнак]

arturik, по Алтаю хороших веломаршрутов нет. Рекомендуется сначала съездить там на машине/от (если маршрутку Горно-Алтайск-Онгудай не отменили) а потом думать.

Маршуртов хорших и рахных по Алтаю больше, чем кто-либо сможет проехать. В том числе и для одиночного катания. Вопрос в том, что именно автор вопроса считает хорошим. Т.е. требования каковы?

[Aleks Viseri]

Варнак, лично моё имхо по понятию "хороший маршрут"

1) Небольшой трафик автомашин/наличие выделенной велополосы. И очень хотелось бы чтобы тебя считали равноценным участником движения, а не "чипсами".
2) Дорога с твёрдым покрытием и наличием мостов. Это может быть сухая грунтовка, малодеятельный асфальт или адекватные остатки такового, без перетаскивания вела через многочисленные завалы, бродинга и прочих препятствий.
3) Наличие достаточного количества стоянок/кемпингов/гостиниц без заоблачных цен и странного (отсутствующего или неадекватного) сервиса.
4) Возможности для эвакуации на общественном транспорте.
5) Адекватное местное население.

[Gleb G]

по понятию "хороший маршрут"

очень хотелось бы чтобы тебя считали равноценным участником движения, а не "чипсами".

И что б бабы красивые были

[Варнак]

Не факт, что артурик это же имел в виду.

Варнак, лично моё имхо по понятию "хороший маршрут"

1) Небольшой трафик автомашин/наличие выделенной велополосы. И очень хотелось бы чтобы тебя считали равноценным участником движения, а не "чипсами".
2) Дорога с твёрдым покрытием и наличием мостов. Это может быть сухая грунтовка, малодеятельный асфальт или адекватные остатки такового, без перетаскивания вела через многочисленные завалы, бродинга и прочих препятствий.
3) Наличие достаточного количества стоянок/кемпингов/гостиниц без заоблачных цен и странного (отсутствующего или неадекватного) сервиса.
4) Возможности для эвакуации на общественном транспорте.
5) Адекватное местное население.

С таким имхом вам тока по европам кататься. Но ведь это так скучно. А у нас из перечисленного только "небольшой трафик автомашин" (если не лезть на Чуйский или Смоленский тракты, трассу на Телецкое и дорогу Артыбаш-КатуЯрык) - ибо им часто сложновато проехать. Дороги разные, мосты кое-где есть, если их успели восстановить после весенних паводков, стоянки - вообще бесплатные под любой скалой, хотя есть и кемпинги. Вот с эвакуацией - не ахти. Ну а местное население адекватно ровно настолько, насколько ты его не боишься, при условии, конечно, что ему не наливаешь и с ним не бухаешь.

[Аркашка]

С таким имхом вам тока по европам кататься. Но ведь это так скучно.

Я бы не сказал, что по Европе кататься скучно..
Представьте себе Алтай - не тот, что с Чуйского тракта виден, а настоящий, Катунский хребет с отрогами, например - но только по всем долинам и перевалам проложены дороги, да не по одной, тропы, построены гостишки и кемпинги. Получатся Альпы! Они даже профилем похожи.. Но, дело в том, что Катунский хребет могут посмотреть только сильные молодые люди, готовые мириться с дискомфортом походной жизни, а альпийскими видами могут насладиться вообще все, в том числе маломобильные группы граждан.
Причем, если, к примеру, вид на Аккемское озеро, это будет типа приз за трёхдневные страдания под тяжелым рюкзаком, а Дарашколь, это вообще маленькая победа, то в Альпах ты этих аккемов и дарашколей можешь лицезреть целыми днями с разных ракурсов, перемещаясь от одного к другому..
Так что это не скучно, совершенно точно!

[Варнак]

Я бы не сказал, что по Европе кататься скучно..
Представьте себе Алтай - не тот, что с Чуйского тракта виден, а настоящий, Катунский хребет с отрогами, например - но только по всем долинам и перевалам проложены дороги, да не по одной, тропы, построены гостишки и кемпинги. Получатся Альпы! Они даже профилем похожи.. Но, дело в том, что Катунский хребет могут посмотреть только сильные молодые люди, готовые мириться с дискомфортом походной жизни, а альпийскими видами могут насладиться вообще все, в том числе маломобильные группы граждан.
Причем, если, к примеру, вид на Аккемское озеро, это будет типа приз за трёхдневные страдания под тяжелым рюкзаком, а Дарашколь, это вообще маленькая победа, то в Альпах ты этих аккемов и дарашколей можешь лицезреть целыми днями с разных ракурсов, перемещаясь от одного к другому..
Так что это не скучно, совершенно точно!

Да, это всё так. Но это автоматически означает наличие там толп людей, от которых в первую очередь и я убегаю в походы. И у нас наличие куда-то более-менее проезжей дороги также автоматически означает, что туда устремляются толпы матрасников чтобы там побухать и все загадить. Так что чем хуже дорога в красивые места, тем лучше для велотуриста.

[Аркашка]

Да, это всё так. Но это автоматически означает наличие там толп людей, от которых в первую очередь и я убегаю в походы. И у нас наличие куда-то более-менее проезжей дороги также автоматически означает, что туда устремляются толпы матрасников чтобы там побухать и все загадить. Так что чем хуже дорога в красивые места, тем лучше для велотуриста.

Нас, велосипедистов, интересует прежде всего комфорт на дороге. А когда дорог много, и все они хорошие, то трафик "размазывается" и ты едешь относительно свободно.
Проблема России как раз в том, что у нас тупо мало дорог, и они в основном плохие.. Это, во-1, скапливает на них трафик, во-2, мест для отдыха получается тоже весьма ограничено - только то, что достижимо по редким дорогам.
Так что, наоборот, толпы - это у нас. В Европе инфраструктура позволяет распределиться и не создавать толп. Я уверен, что европейцам тоже толпы не нравятся.

[путник1956]

И как то сами слова в песню складываться стали. Она на ходу складывалась, из ветра, из дождя, из скорости...

А у меня в недавнем путешествии, из ветра и сложилась. Всё путешествие, и туда, и обратно, исключительно сильным встречным оказался:



А вообще, в пути, если обстановка не препятствует, не редко душа изливается в соответствии с настроем: