Небольшие размышления после покупки прицепа для детей

[Scio]

Некоторое время назад задавал на форуме вопрос по поводу выбора прицепа для перевозки детей. В результате поиска, бюджет был увеличен, а первоначальный вариант отвергнут. В финале был куплен Qeridoo Sportrex2. Пускай дороже, но более продуман. Телега бралась для двоих, 3,5 и 0,8 лет. Аммортизация - необходимое условие для приобретения.
В рунете, по не совсем понятной для меня причине активно пиарят кресла, трейлеры практически не рассматриваюся. Причем, рассуждать о минусах трейлеров любят люди никогда их не имевшие. Ну, хватит лирики, вернемся к самой тележке. С момента приобретения нашим семейством было совершено три выезда (каждые выходные). Самый протяженный - порядка 50 км. Впечатления - восторг!

Плюсы:
1. Дети в гораздо большей безопасности, чем в кресле.
2. Управляемость велосипедом намного выше, чем при использовании кресла.
3. Дети защищены от осадков.
4. Кто бы что ни говорил - проходимость у трейлера очень большая. Ездили от Кучино до Храпуново. Слазить с велосипеда пришлось только в одном месте, в котором спешивались велосипедисты налегке. В остальных случаях проходит везде, даже по дорогам, разбитым тяжелой техникой. С креслом бы не решился проехать, а с трейлером - никаких вопросов.
5. Если дети устали - могут спокойно поспать.
6. В моем присутствует багажник, поэтому на спине только легкий рюкзачек с гидратором, телефоном и рацией.
7. Машины объезжают за "километр". Видно сзади смотрюсь более "солидно"

Минусы:
1. Первый и основной минус - необходимо тащить вес трейлера. В моем случае это 12 кг. + двое детей + небольшой багаж дают порядка 36-37 кг на хвосте. Так как всю зиму сидел на станке - тащил без проблем. Но если бы не станок, то по первости пришлось бы тяжко.
2. Стоимость. Кресло дешевле. Но так как вожу двоих, то стоимость двух кресел тоже получается немаленькая. В добавок ко всему на мою раму, Giant XTС, кресло (Tiger Belelli Relax) уже не подходит, так как старшая весит порядка 16,5 кг и кресло на малейших кочках цепляет заднее колесо. На раму супруги из-за размера кресло вообще не встает.
3. Поездки в наших электричках - та еще забава! Про курящих в тамбурах промолчу, так как сигареты тушат по первому требованию (хотя есть и исключения - приходиться объяснять), но вот бешеные расстояния между элькой и перроном за гранью! Благо, колеся в 20" позволяют проезжать.
4. Габариты. Если трейлер одноместный, то его еще можно закатить даже в маленький лифт. С двухместным такой фокус уже не проходит: широкий. В сложенном состоянии также занимает больше место, чем кресло или пара кресел.
5. Условно отнесу к минусам, вкупе с пунктом 4.: время сборки. Кресло одевается быстрее. чем собирается трейлер, но по мне, данный минус нивелируется посадкой дитенка, так как при посадке в кресло вел надо где-то надежно зафиксировать, дабы он не упал (пару раз сталкивался в чистом поле с такой проблемом).

Резюме: если вы регулярно совершайте поездки с ребенком или двумя, то трейлер - самое то. Плюсы и минусы описал выше. Жалею, что поддался на истерию по поводу кресел и для старшей купил именно его, а не трейлер. Сейчас для себя вижу использование кресла только в случае редких выездов с ребенком или коротких поездок по делам.
Также предлагают вариант трейлгатора и подобных ему решений. По мне не вариант, так как высидеть на нем 40 км. для мелкого ребенка будет очень тяжело, а скоре всего - невоможно. Опять же безопасность. Если для одного ребенка все же решитесь взять трейлер, а не кресло, то берите двухместный. Место лишним не бывает.

Все написаное - мое личное мнение не претендующее на истину. Собственно, решил написать, так как по трейлерам весьма мало информации. Возможно, кому-то поможет.

[Вован Обыкновенный]

Qeridoo Sportrex2, судя по видео и фотографиям, достойный вариант велоприцепа. Единственный минус, мало места для ног. Ваши дети быстро вырастут из него.

[Scio]

Спасибо. Посмотрим... Старшей комфортно. При желании может почти полностью ноги вытянуть. Если учитывать и этот параметр, то остается Туле (по паспорту), но цена у него мягко говоря негуманная.

[Morne Taru]

к при посадке в кресло вел надо где-то надежно зафиксировать, дабы он не упал

Вчера впервые тестировал велокресло. Именно Bellelli Tiger (не релакс). Вел фиксировать нет смысла. Становитесь над рамой лицом к креслу, рама между ног. Спокойно сажаете ребенка, пристегиваете и т.п. Потом, удерживая вел за седло сначала "слезаете", потом, залезаете как обычно, т.е. лицом вперед. В итоге это ничем не отличается от обычного спешивания на переходе, например. Неудобно, но более чем реально. Самый большой минус кресла (и одновременно немного плюс) это сильно смещенный назад центр тяжести. В крутую гору заезжать опасно, но черезрулька исключена.

А вы не рассматривали вот такой вариант трейлера? Когда младший немного подрастет, это должно быть оптимальным вариантом. С одной стороны дети сидят удобно в креслах, с другой стороны - минимальный вес и габарит по ширине, великолепная проходимость, крепление для багажных сумок, возможность "помогать папе крутить". Свою дочь думаю пересадить на такой же одноместный как вес перевалит за критический для кресла.

В основном меня этот вариант прельщает тем, что велосипед оставется фактически двухколесным, нет широкой громоздкой тележки сзади.



Кстати, защита от непогоды тоже предусмотрена:



Собственно, какова цена вашего трейлера? Weehoo стоит сравнительно недорого (ну уж точно дешевле Туле =) ).

[Scio]

Собственно, какова цена вашего трейлера? Weehoo стоит сравнительно недорого (ну уж точно дешевле Туле =) )

Мой трейлер стоит 365 ойро вместе с доставкой. Выходит дешевле. Глядел на этот вариант, но так как мелкой нет года отказался. Тяжко мелочевке будет в таком кресле. Если бы мелкой было года два, то вполне. да и без амортизации трясти должно нещадно.
А по поводу громоздкой тележки сзади - большое заблуждение. Собственно, сам был удивлен, насколько система проходима.

[Morne Taru]

А по поводу громоздкой тележки сзади - большое заблуждение.

Возможности попробовать прицеп у меня пока не было, но по тропинке, надо полагать с прицепом все-таки непросто проехать. Для асфальта, пожалуй, соглашусь, должно быть норм.

[ZeVS]

да и без амортизации трясти должно нещадно.

Всем привет! Мы Юзаем 3й год Weehoo iGO Two амортизация в норме!(но если читать ваши посты господа, у нас нет пружин и т.п., всё гасится за счёт заднего колеса прицепа и люфта кресел прицепа под детьми. Когда едем по тракторной клее или подобной дороге дети прикалываясь говорят А А А А А ) Потрясывает на корнях, колдобинах, но папа ПИЛОТ думает, читает дорогу и оберегает от вибряка своих детей. Дети растут и этот сезон для дочки последний, общая масса у детей 45 кг., смотрю на Тандем, Триплет, Фэт-тандем или на тандем от Олега Халикова. Не катал прицеп на 2х колесах, но скажу уверенно "Там где проедем мы на своём прицепе, 2х колесный нет!", наш прицеп намного мобильней.
3YyewYxsSMI.jpg

[Morne Taru]

ZeVS, если не секрет, где вы его заказывали? БД? Насколько компактно его можно сложить? В небольшой багажник хетчбэка влезет? Качество изготовления в норме? Не появилось проблем за это время? И что там за трансмиссия?
Думаю покупать такой же, только одноместный.

[Scio]

Zevs, а сколько было младшей, когда начали ездить с данным прицепом? Насколько мешает длинная база (радиус разворота, вписывание в повороты)? Из-под переднего колеса грязь при небольших поворотах в лицо детям не летит? Ветки, высокая трава на тропках детям не сильно мешает?
Спинка у кресел прямая и низкая. Что делайте если дети засыпают?

Насколько меняются ощущения от езды с таким прицепом? Что с устойчивостью?

Я к чему все это спрашиваю. Если есть возможность, опишите подробно свой опыт с данным прицепом. Уверен, что кому-то он да пригодиться.

Ваши дети довольно-таки взрослые. Сами не ездят еще?

[Вован Обыкновенный]

Не катал прицеп на 2х колесах, но скажу уверенно "Там где проедем мы на своём прицепе, 2х колесный нет!", наш прицеп намного мобильней.
Вложение 400739

Категорически не согласен. При катании ребенка на любом велоприцепе есть два режима: когда ребенок бодрствует и когда ребенок спит. В режиме бодрствования может и есть преимущества, а вот в режиме сна одни недостатки. Вы же пишете о том что при засыпании голова ребенка свешивается в сторону и выходит за габариты сидения. Что бы повернуть в таком состоянии надо закладывать намного больше радиус поворота, чтобы, не дай бог, не задеть младшего пассажира. Любой закрытый прицеп обеспечит большую маневренность и безопасность. Закрытый прицеп защищает ребенка со всех сторон. Если чуть чуть не рассчитал и колесо прицепа наезжает на препятствие ниже оси колеса, то оно просто перескакивает его (спокойно наезжал одним колесом на бордюрный камень высотой 20 см.) Если препятствие выше оси колеса прицепа, то ударившись отбойником (установленным перед колесом) о препятствие, прицеп сдвигается в сторону и проезжает дальше. При этом дети спокойно спят внутри, не обращая внимания на внешние раздражители. Прицеп который вы эксплуатируете я бы категорически запретил использовать когда ребенок спит. Очень опасно. Плечевой пояс ребенка не защищен. Спинка кресла ниже головы и не создает над ребенком каркас безопасности. А если катать детей в режиме когда они не спят, то логичней ребенка старше 4,5-5 лет пересадить на прицеп с правильной велосипедной посадкой. Чтобы руль, седло и педали располагались как на обычном велосипеде. К ребенку приходит мышечная память ощущения велосипеда и чувство баланса. Хорошая подготовка к двухколесному байку. Дети после катания пол сезона - сезон на прицепах типа Трек МТ202, Трек МТ206 и аналогичных очень легко пересаживаются на два колеса.