А причем манетка заднего переклюка и левая рука?
я на 1х трансмиссии вряд ли смогу проезжать там, где сейчас, когда резкий спуск чередуется с таким же подъемом, когда не успеваешь "скидывать/накидывать"
---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:41 ----------
суставы на обоих руках уже именно больших пальцев - под замену), но 3х ск. шифтеры для Шиманы (1:2) в продаже есть, а менять то парой надо "для красоты"
Последний раз редактировалось VoVaV; 13.01.2021 в 12:50.
придется со временем, сейчас пытаюсь как можно дольше откладывать эту процедуру, осталось вот для 9ск. грипшифта СРАМ (https://trial-sport.ru/goods/1240984.html) найти ЗП переключатель подходящий к большой звезде кассеты и емкости трансмиссии
Последний раз редактировалось VoVaV; 13.01.2021 в 13:01.
да нет.
Я думаю врядли стоит сравнивать режимы езды твои и к примеру прогонцов КК , а там все без исключения на 1х. Вопрос только цены "вопроса" (пардон).
Штатные страмовские до 36т, Есть вариант заколхозить 10ск Шимано, тогда можно взять РД-М6000-сгс и он штатно работает до 42т (кассеты такие есть у Санрейса 11-42 9ск к примеру).
Ну или на 11ск СРАМа что ИМХО наиболее верный вариант, есть мнение что 11ск у них отлично работающая трансмиссия.
Последний раз редактировалось Jambozzy; 13.01.2021 в 13:19.
У грипшифта есть один недостаток, упоминаний о котором я не встречал нигде. Проявляется он как раз в условиях Поскольку грипшифт является частью грипсы, в этих условиях (руль то держишь крепко) происходит непроизвольный прокрут, и стягивание передачи заднего переключателя. И в самом тяжелом и неудобном месте цепь хрусь!!!
Для переднего такой проблемы нет (ибо там плюс-минус километр), но его многопозиционность, что преподносится как преимущество, на деле только создает гемор в ловле нужного положения.
Резюме для активного КК: в топку.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)