Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[feoni]

Очень даже. Мои подозрения тем более идут в сторону пары колодки-ротор. Ну вот, как вариант, вибрации могут идти в темпе набегания волн внешней линии ротора. Допустим, 29", 20 км/ч, получаем 2,4 оборота колеса в сек. 24 зубчика (плюс-минус, точно не вижу). 57 Гц. Похоже на то? Не надо абсолютного слуха. Эта величина знакома, как близкая к частоте гудения какого-нибудь трансформатора. А могут колодки начать хитро колебаться, и частота вибраций окажется, скажем, вдвое меньше. Но в любом случае пока думаю в ту сторону. Рама, вилка, собственные колебания колеса (это правда, совсем уж фантастично) будут колебаться гораздо реже.

В герцах не разбираюсь. Биение не гудит, скорее стучит. Ощущение от него такое, как будто велосипед начинает дёргаться (поэтому и написала, что родимчик колотит), настолько отдаёт по всему велосипеду.
Ну я на ротор тоже зуб точу.
Вот только не знаю, имеет ли большое значение 180мм он или 160мм. Передний у меня рабочий, задним почти не пользуюсь. Шимановские роторы не дешёвые, не хотелось бы пролететь с размером.
С другой стороны, при этих 180мм торможение полностью устраивает, если бы не эти биения.

[ilyitsh]

Биение не гудит, скорее стучит

Если искривление ротора, то будет 1-2 удара за оборот колеса. Ну, скажем, 5 Гц - это темп, который можно успеть произнести скороговоркой раз-два-три-четыре-пять.

[feoni]

feoni, похоже на то что ротора "дяди ляо" чудят.

Мне они тоже не нравятся, но я сама ещё и на вилку грешу.

[Chute]

Если это не люфт в рулевой или башингах вилки, то полезно сделать торцевание опор тормоза на вилке (или адаптера на 180 мм), при наличии соответствующей мастерской с оборудованием.

[feoni]

Ну, скажем, 5 Гц - это темп, который можно успеть произнести скороговоркой раз-два-три-четыре-пять.

Чаще.

Ну значит роторы.

---------- Добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:48 ----------

Если это не люфт в рулевой или башингах вилки

Люфта нет

---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:50 ----------

полезно сделать торцевание опор тормоза на вилке (или адаптера на 180 мм), при наличии соответствующей мастерской с оборудованием.

Это потом со временем не "устаканивается", так и будет всё время?
Гидра встала с одной настройки, на первых 2-3 выездах поднастройки не понадобилось, вроде не должно быть совсем чего-то жутко кривого. Или это не показатель (про отсутствие поднастроек)?

[Chute]

Если кривые стойки - то с притиркой устаканится, особенно если колодки органик. Металл (синтеред) может притираться из кривого положения довольно долго. Можно на пробу купить оригинальные Шимано органик без радиатора на стальной подложке.
Впринципе можно понять кривизну по изгибу ротора при зажатии тормоза на стоянке, без вращения колеса.

[PilotNick]

feoni, Частота стука при замедлении уменьшается?
У меня была похожая ситуация со стуком при торможении, когда поставил роторы с "Али", копию шимановских. Алишные роторы оказались меньшего диаметра, чем оригинальные, в итоге не вся поверхность колодок "бегала" по ротору. При этом верхняя часть колодки не изнашивается совсем, а та часть, которая приходится на зону наружной "волнистости" ротора, изнашивается меньше. Плюс во время торможения, ротор маленько распирает на его "спицах", гребни волнистости начинают стучать по мало/ и неизношенной поверхности колодок.
Ситуация может ещё усугубляться, если колодки при торможении в пределах люфта поджимает внутрь.
Если догадка верная, лечение такое:
- снять колодки, выровнять поверхность на средне-грубоватой наждачке (наждачку положить на ровный стол абразивкой вверх и тереть по ней колодку, но не наоборот. Кстати, данная процедура ещё помогает при скрипах и зазеркаливании поверхности колодок)
- если есть возможность, добавить/вынуть лишние шайбочки между лапками калипера и отрегулировать положение колодки относительно диска так, чтобы вся поверхность колодок работала по диску.
- Если отрегулировать положение калипера не получается, спилить нерабочую зону колодок напильником.
- Если калипер крепится на вилку через адаптер, проверить, правильной ли стороной он стоит. Не исключено, что перевернут, из-за чего и нарушено взаимное положение диск/колодки.

Лично я "вылечил" тормоза, выкинув китайские роторы и поставив оригинальные шимановские.

[feoni]

feoni, Частота стука при замедлении уменьшается?

Трудно сказать. Биение появляется только на ухабистых поверхностях и только при резком торможении либо при сильном подтормаживании, которое на грани с торможением. Сответственно вел или останавливается или при уменьшении силы подтормаживания биение исчезает.

Было это и на новом тормозе из магазина, где колодки стояли новые.

Про то, что тормозная поверхность ротора перекрывает только часть колодок, - есть у меня такое подозрение, причём что со стоковой механикой, что с гидравликой. Поэтому и смотрю на этот ротор косо.

Колодки обтереться ещё не успели ни на механике, ни на гидре. Гидра снята с другого вела с другого ротора, механика была новая из магазина.

Вот тут на светлом фоне хорошо видно адаптер (диск на 180, адаптер тот что был в стоке)

IMG_2134ротор.JPG

Правильно он стоит или накосячили?
У меня на других велосипедах на одном крепится без адаптера, на другом ригидная вилка и конструкция другая, сравнить возможности нет.

[H.Bourne]

Ребята и feoni, спасибо всем за ответы по выносу. Наверное пока остановлюсь на варианте -7° или -17°. А с кольцами - по остаточному принципу... Что выйдет, то выйдет.

Chute, вынос может сползать только за счёт нештатной конусности штока под ним. Я Вам когда-то "лично в личку" докладывал по поводу крышек выноса, про разницу 28,6 и 28,2... Верхнее колечко - оно эту конусность под себя забирает и только тогда оно имеет значение в плане надёжности соединения. А в плане настройки высоты - это завсегда.

[Chute]

Вынос своим усилием зажима упруго деформирует шток и конусность эта образуется, и край этого конуса внутри выноса либо выше. Деформация заметнее всего на стальных штоках, на алюминии гораздо меньше, но если райдет тяжёлый и катается более агрессивно, то лучше учесть все мелочи, включая даже такую незначительную, на первый взгляд.