|
Я тебе больше скажу - Москва - это помойка. Да чего там, вся планета - помойка.Сообщение от Were1325
А по делу, есть негативный опыт по покупке групп-сетов???
Педали и цепи там брать опасно. Всё остальное, тем более от Deore и выше, не должно вызывать вопросов.
А почему? Есть какие-то факты? Я вот купил тормоза Deore с али. Работают прекрасно.
---------- Добавлено в 07:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:47 ----------
Спасибо. А где можно про это почитать? Выглядит так, что нижний ролик направляет цепь в сторону рамы. И это ок, когда 12 скорость, но на первой странно.. и цепь почти касается лапок
Цепи вообщем то да...
Но педали? А что, если я возьму из спортресорта ztto с их наценкой они менее опасны станут?
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Подскажите, есть 2 одинаковых рамы, одна более старая, у нее Подседел 27.2, у новой 31.8. Я правильно понимаю, что подседельная штырь и труба у старой (где 27.2) толще (стенки), а у новой они должны быть тоньше?
И велика ли разница между ними? Если более толстая подседельная труба то рама должна быть прочнее?
Последний раз редактировалось FRAGGEЯ; 13.09.2023 в 09:37.
Так наружный диаметр тоже разный. Стенки толще/тоньше будут у алюминиевых/стальных рам, но прочность все равно останется примерно одинаковая
У 30.9 (Жаянтовско-спешовский стондарт) и 31.6 наружный диаметр одинаков. При этом толщина стенки у 30.9 больше на 0.35мм
Ну потому что ездил я долго с Х0 и не испытывал таких проблем. Случайные переключения были только если совсем неудачно куда-то воткнуться и провернуть руку на руле. Ну так и на обычных курках, да даже на AXS, случайные переключения присутствуют - на тряске сделать двойной щелчок вместо одного элементарно. Главная проблема этого Х0 была в том, что резина со временем старела и изнашивалась, тогда действительно манетки начинали липнуть к рукам в обычных условиях и скользить в грязь.
Промежуточные положения на левой манетке позволяли моментально закидывать цепь и убрать трение о переклюк на косых передачах.
и купить на bikeinn.
утверждение основанное на собственном опыте, который (к примеру из-за индивидуальных особенностей) никак нельзя использовать для столь громких заявления.
У меня проблема была не в случайном переключении, а в перемещении ревошифта в промежуточное положение. Когда на сложных участках руль держишь крепко (ну и шифтер вместе с ним). И в момент силового наваливания несчастный переключатель издает скрежет, потому что я непроизвольно слегка провернул шифтер, перенося тело вперед при проезде какой-нить ямы.
О неисправности, или "дешманстве" ревошифта это никоим образом не говорит - он работает как задумано. Просто не предназначен для такого использования.
Последний раз редактировалось Erofeich; 13.09.2023 в 12:59.
А у нас так и есть - всё индивидуально. :-)) Но согласен, claim-ить позором всё, что индивидуально не подходит, можно только в сердцах. (во, блин, загнул :-)) )
Последний раз редактировалось H.Bourne; 13.09.2023 в 14:12.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
Но у меня кисть (без варежек) занимает на грипсе 9 см. и я могу позволить себе роскошь положить ладонь на (даже укороченную) грипсу так, что ещё и место до ревошифта остаётся. Как мужики с большей лапой это дело решают - мне неизвестно и непонятно. 
Но мне понятны случайные переключения, которые описывает 'Erofeich', из-за того, что ревошифт находится под захватом. Я сам за одно лето к ревошифтам так и не привык. Заменил на манетки. Допускаю, что можно и удобно пользоваться ревошифтом на планетарках, но на переключатель - не-а: мне больше не хочется слышать грохот чего-то там в районе заднего колеса. )))