Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[PilotNick]

Это похоже на гидравлический захват.

Это что-то новое, такого термина еще не слыхал, хотя сам по профессии вплотную связан с гидравликой и механикой ))
Ваша ошибка была вот в этом:

Масло было обычное для швейных машинок, т.е. безопаснее некуда.

Ибо дело не в безопасности, а в самом принципе защиты от закисания резьбового соединения.
Заклинивание происходит от того, что в соединение попадает влага и кислород, окислы металла как правило занимают больший объем, выбирая зазоры и обеспечивая крепкую адгезию разборных до того деталей.
Мазать нужно консистентной смазкой. Она забивает зазоры, предотвращая, или по крайней мере существенно снижая поступление влаги/кислорода, кроме того качественные смазки еще и антиокислительные присадки содержат. Медьсодержащие смазки еще и свойствами электрокоррозионной защиты обладают.
А смазка для швейных машинок - жиденькая, практически как водичка. Она просто вытекла из соединения за десяток/другой поездок, вот и весь ваш "гидравлический захват"

[Erofeich]

Насколько закусы этих втулок распространенное явление - непонятно. Это может быть связано с недостаточной затяжкой кассеты, или с тем,что на этих втулках "лоси" гоняли - х.з.
Мой лисапед с 792-й втулкой эксплуатируется в мягко-покатушечном режиме уже пару лет, чисто профилактически не разбирал, наличие закусов не проверял.

Вполне себе распространенное. Шлицы алюминиевого барабана моей D412SB за короткое время оказались в хлам изгрызены звездами. Снятие кассеты с такого барабана превращается в непростое занятие с дерганьем, раскачиванием и матюгами. Как только увидел в продаже стальные барабаны, сразу заменил.
Тут надо учитывать, что страдает не только барабан. Поскольку прогрызы получаются неодинаковой глубины (нагрузка с разных звезд разная), это приводит к расшатыванию кассеты - обычной недорогой, где звезды склепаны тремя шпильками. Шпильки эти нести поперечные нагрузки не предназначены ни разу, и фактически нужны только для того, чтобы кассета не рассыпалась до установки. А когда звезды начинают прокручиваться и гнуть шпильки, трескаются и пластиковые проставки между звездами. В общем, полный ахтунг.

[PilotNick]

У 042 огромный свободный ход

Это весьма субъективно.
Тут как-то спрашивал чудак-новичок, нормально ли, что при начале вращения педалей нагрузка на колесо с ударом передаётся, а о том, что плавно крутить нужно начинать, он как-то и не догадался.
Лично я всё делаю на автомате, передачи переключаю заранее, нагрузку на трансмиссию даю плавно - в итоге разницу в эксплуатации тех и других втулок не ощущаю совсем.
Для кого это может быть важно? Для спортсменов, у кого доли секунды могут играть роль. Но у тех же спортсменов алюминиевый барабан сразу же и "улетит".
041/042 - разумный выбор (на мой личный взгляд).

---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------

Вполне себе распространенное.

Печально...
Ладно, этот сезон аккуратно докатаю, а за это время закажу таки стальной барабан.
Спасибо за инфу!

[Leslo]

а вообще сранивали сколько выгоды по весу дает алю барабан? мб разница огромная и имеет смысл заморочиваться с приклеиванием лезвий на шлицы. Ну или кассета на алю пауке

---------- Добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:48 ----------

Мазать нужно консистентной смазкой. Она забивает зазоры, предотвращая, или по крайней мере существенно снижая поступление влаги/кислорода, кроме того качественные смазки еще и антиокислительные присадки содержат. Медьсодержащие смазки еще и свойствами электрокоррозионной защиты обладают.

А смазка для швейных машинок - жиденькая, практически как водичка. Она просто вытекла из соединения за десяток/другой поездок, вот и весь ваш "гидравлический захват"

она вытекла сразу после закручивания, выдавило)

[Erofeich]

а вообще сранивали сколько выгоды по весу дает алю барабан? мб разница огромная и имеет смысл заморочиваться с приклеиванием лезвий на шлицы. Ну или кассета на алю пауке

Что значит приклеиванием? Эти, как Вы выразились, лезвия, нужно еще где-то взять. А места для их монтажа на барабане естественно не предусмотрено. Т.е. для монтажа пластин потребуется точная фрезеровка барабана. Что собствено уже и сделано. Есть барабаны с твердосплавной (одной!) пластиной на шлице. И цена у них сразу х2.

[PilotNick]

мб разница огромная и имеет смысл заморочиваться с приклеиванием лезвий на шлицы

Сравнивал, но сколько там дельта была, уже не помню. Что-то около 50...70 грамм вроде.
В любом случае, для любительско-покатушечного уровня это не разница, тем более компонент находится на оси вращения, момент инерции очень маленький.
В итоге, имхо, для дорогих велосипедов Новатек - нонсенс, а на дешёвых гнаться за граммами - глупость.
Да, видел где-то и колхозинг с самопальными "антизакусочными" вставками. Да, возможно рабочий вариант, но далеко не для всех. В домашних условиях сделать красиво/аккуратно не каждый сможет. Шанс испортить барабан выше, чем сделать. Искать, чтобы кто-то сделал на стороне - платить нужно, в итоге потраченные время/деньги лучше употребить на покупку готового стального, или "антизакусного" барабана.
Впрочем, для любителей - очумелоручек это отличное времяпровождение.

[craz]

А разве не проще в дырки звезд вставить каленые шпильки?

[impersonator]

Это что-то новое, такого термина еще не слыхал, хотя сам по профессии вплотную связан с гидравликой и механикой ))
Ваша ошибка была вот в этом:

Ибо дело не в безопасности, а в самом принципе защиты от закисания резьбового соединения.
Заклинивание происходит от того, что в соединение попадает влага и кислород, окислы металла как правило...

Уверяю всех, что у гайки просто не было ни одного шанса, ни малейшей возможности застрять из-за окислофф, хотя бы потому, что у неё не было для этого ни одной минуты времени. Как только вкрутил её, тут же вспомнил, что откручивалась она не только для смазки, но и для того, чтобы узнать, какой нужен ключ для гайки педали на её оси. Именно потому, что произошла такая трагедия, второй колпачок тогда так и не смазал

[PilotNick]

impersonator, Так даже интереснее... Тогда объясняйте народу, как вы представляете себе сам по себе физический процесс "гидравлического захвата" )).
Там колпачок может не по резьбе пошёл, или попало что в витки, или его и так, и сяк заклинило бы. Но масло-то причём?

[impersonator]

impersonator, Так даже интереснее... Тогда объясняйте народу, как вы представляете себе сам по себе физический процесс "гидравлического захвата" )).

Вакуум, который создал до затяжки по мелкой-мелкой резьбе.