Смазку.Сообщение от hehenais
|
|
|
|
Смазку.
Я понял, спасибо за помощь, я смотрел, круто конечно варит мастер, но там не 7 см шва а все 20см будет если с пластиной, это уже точно проще раму купить на авито.
Жаль гарантия на раму от триалспорта тока 5 лет, раньше пожизн. давали..
Последний раз редактировалось stelsonik; 09.03.2022 в 13:48.
Когда то "давным давно, когда Земля была тёпленькой..", в горбатые ещё времена - для хорошего человека такую задачу решил так: в кареточном стакане резьбы было по длине с хорошим запасом, поэтому изготовил чашку (из тЕтана!вот-вот потеплеет, можно и дособрать до конца
какой фиксатор посоветуете для hollowtech каретки? просто для страховки, чтоб было чуть надежней чем без него вовсе, и чтоб можно было открутить без нагрева. И сколько его наносить?
родной фиксатор красного цвета, фиг знает насколько прочный, и тонко нанесен на 3-4 витка (на одной чашке остался, на второй стёрся после нескольких примерок)
есть локтайты разной нумерации и какие-то LOXEAL) увеличенной длины (внутрь стальную беговушку от Спецзаказовской кОретки). Всё заработало.
То есть если б я делал это - я п в первую очередь исследовал возможность изготовления чашки с более длинной резьбой. Прорезать дальше.... даже если есть метчик - я п сам не взялся, надо приспособа типа как в Рапиде, очень большой шанс вкрутить метчик не по резьбе.
Если это не проходит - я п вклеивал чашку, при этом намотав на резьбу какую нибудь нитку (скажем капрон/лавсан, с клеем!) так, чтобы она вместе с клеем заполнила бы снесённую часть резьбы. Можно и локтайтом попробовать - но я с ними очень мало дела имел, только с синим - да и тот в основном вытек, хреновая крышка была.Вот с разборностью.......... да, будет печально. Ремонтил так систему с полусорванной резьбой под педали. Успешно.
Либо - перерезать под резьбу 36 мм, камповский стандарт - но это в мастерской надо делать, и метчик сопливым размокшим мылом мазать (мыло очень хорошо при нарезке резьбы в ляминдиях). Впрочем - это только в мастерской, и мастер сам должен знать что и как. С каретками потом будут сложности - Камповский стандарт куда менее распространён.
Навскидку как то так.
Последний раз редактировалось Kotofej; 09.03.2022 в 15:12.
Графитную.
Прежде чем умничать, озвучь, сколько стоит набор метчиков для кареток -- со ссылками.
Что же касается "веломастеров", то "мастера" охотно берутся только за настройку переключателей да за замену проколотых камер, а чуть что посложней -- "Ой, я страшно занят, на меня уже огромная очередь!"
Последний раз редактировалось chernokulsky; 09.03.2022 в 18:32.
Вкрутил для пробы на смазку, только стороны звезды сааааамую малость кривовато пошло (С самого начало вкручивалось легко и непринужденно, вряд ли б я промахнулся. Ну и резьба была не свежая из-за чего метчиком проходили, может где-то что-то подгуляло), надеюсь, ничего страшного. Перекрутить потом еще попробую, но сомневаюсь что будет другой эффект
Еще с первой попытки китайскую рулевую не отрегулировал, может я рукожоп, может изделиено расстроится успел сразу, оставлю на завтра
Такие вещи руками не делаются - одним метчиком тут не отделаешься. Я знаю немного, как резьбу резать, и где у фрезерного станка задняя баппка тоже знаю, и у токарного переднюю с задней и спьяну не спутаю - но я руками бы не взялся бы. Ни резать по новой, ни править - тут хрен в нитку попадёшь, скорее снесёшь старую и нарежешь новую - криво.
В Питере найти мастерскую можно, думаю. А где вопрощающий живёт - у него не указано.
Признай, что перерезать резьбу каретки -- это практически нереально, и проще купить новый вел.
Я сим вопросом не заморачивался, потому как сам делать не собирался ни разу. Но конструкцию метчика, который позволяет перерезать резьбу - как то от нехрен делать придумал, там минимум требований к приспособе, основное - это метчики с направляющей цапфой перед режущей кромкой. Но это развлечение праздного ума. А в ветке Титановый тренд вроде даже фото было приспособы для нарезания кареток в Рапиде - по опыту мово Суслика делают прямо. И что нагличанку на итальянку перерезают - писали люди на форумах, но я не интересовался подробностями, люди не сами делали, да и я сам не планировал от слова "Совсем". Но -не Боги горшки обжигаютне Боги режут резьбы в каретках небольших производителей - это у нас их хрен да ни хрена, а в италии раньше через одного гонцы, повесившие тапки на гвоздь - пытались свой вел сделать ( это тогда без проблем было, тубсеты и все узлы итд продавались легко), и раскрутить бренд - это удавалось еденицам. Так то по минимуму - в гараже большом всё делалось, стапель либо плита среднего размеру, да газовый пост - и всё удовольствие для узловых рам. Вот для безузловой пайки или сварки уже чуть посложнее, тут радиусы надобно выбирать, а это без станков сложно. Так что с "нереальностью" - не согласен, от места жительства зависит. Метчики вообще то у мастеров по ремонту есть на руках, тоже неоднократно про это читал - но по причине ненадобности не запоминал и не фиксировал подробности.
В маленьком городе не только что резьбу нарезать - там и вел приличный за разумную цену весьма сложно купить... Я вот заканчиваю сейчас переборку с (3,14+1)раской вела Б\У купленного для друга, у них в городке проще ведмедя в километре от дома найти, чем шоссик/суслик в лабазе.
Короче надо было бы - в Питере я п думаю решил бы вопрос.
Но и Вы правы - Мосыкэ да Питер - это не Россия.
Последний раз редактировалось Kotofej; 10.03.2022 в 04:11.
Обожаю веломанских специалистов ))) https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7695325
у меня в подписи Бегемот, резьбу резал у себя в мастерской, предварительно купив нужные метчики.))
Ссылку на кареточные метчики -- в студию! И цену в рублях на них жирно выдели -- это самое интересное.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
