|
ну непровар конкретный. Можно конечно это место "залить" каким то герметиком ибо в щель эту будет набиваться куча гумнища и все там будет гнить.Сообщение от Yavitya1
Если вел дорогой то я бы заменил.
ну и к тому же это "усиление" - что там под краской при таком подходе никто не знает.
Последний раз редактировалось Jambozzy; 04.05.2020 в 21:56.
Не сказать, что очень критичный,- результат неаккуратной сварки.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
точнее ее отсутствие
Вел недорогой, для жены просто кататься без экстрима. Километров по 20-30. Жалко времени очень. Будут тянуть до последнего в магазине, уже сталкивался с таким. В итоге и деньги отдал и не покататься.
Оба шва не очень выглядят...
---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:59 ----------
Нормальной- да.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
да любой. там целый сектор отсутствует.
По хорошему бы отдать нормальному сварщику он бы подварил. закрасить потом и забыть.
очепятки - значит пишу с елефона
Тогда ещё один вопрос, надеюсь что последний. Вел не собирать совсем и не кататься? Или написать претензию и ездить, пока вопрос не решится и не поменяют. Гарантия пожизненная на раму.
если есть гарантия так чего паришся?
сломается, сдашь по гарантии
Ты не обижайся, я тэбе умный вешчь скажу (с). Дело как раз хозяйское - рисковать или нет..
очепятки - значит пишу с елефона
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием