Подскажите, можно ли скрестить МТБ-систему 3х9 (например, Shimano FC-M311) с шоссейными дуалами? Если да, то какой переклюк на нее нужен?
|
|
|
|
Подскажите, можно ли скрестить МТБ-систему 3х9 (например, Shimano FC-M311) с шоссейными дуалами? Если да, то какой переклюк на нее нужен?
"не могу настроить дисковую гидравлику" - болт кривой.
ну вот на днях. Купила цепь - а там ампульный пинСообщение от ryder
Супруг сказал - я видел в жизни только замки - чеши к "специалисту". Пришлось.
Сейчас вот прослабли несколько спиц - потащу технику "полечить" через тензометр.
Помимо общеслесарных наборов головок, шестигранников и отверток, вот это нужно, в принципе хватает:
20180905_215001_resized.jpg
И спицевый нормальный. У меня пока нет, я отверткой тяну.
Дуалы работают только с "двойником", третья звезда будет крутиться просто так.
Понял, а диски универсальные идут под оба типа крепления или нужно смотреть внимательно?
нет! в креплении и отличие.
Есть специальный переходник с классики на центрлок,а вот вот наоборот не встречал.К тому же на втулке принципиальное разное крепление.Советую брат классический диск, он немного тяжелее,зато долговечнее,прочнее,устойч ивее к деформации и... дешевле.Центрлок - это для загонов "спортсменов",которые граммы считают.
Есть, но цена не радует)
Когда планировал втулки под CL делал экономическое сравнение - в итоге шимановские диски на центрлоке оказались дешевле переходников и китайских дисков.
И механиков, кому лень 6 болтов откручивать)
Новые цепи я обычно укорачиваю до нужной длины и ставлю замок на нее, т.к. иногда снимаю. Соответственно, для этого нужна выжимка один раз (у меня отдельная, но, вообще, есть в мультитулах - при таком редком использовании, наверное, достаточно будет). Потом, если цепь регулярно снимать, то вот этот инструмент очень удобен - http://www.chainreactioncycles.com/r...s/rp-prod46600 Хоть и кажется, что слишком круто для такой задачи отдельный инструмент иметь)) Зато делается все за секунду и просто.
Ну вот с колесами, думаю, большинство в мастерские ходят. Я в этом году раскошелился на хорошие инструменты для колес по той же причине, по какой ты хочешь себе инструменты приобрести)
Парктуловский тензометр за 5к - нуу не знаю, стоит ли он 5к, так сказать, но что.. работает. Абсолютное натяжение вряд ли он особо точно показывает (особо точно его даже инструменты за 200+ евро не показывают), но относительное, думаю, норм. Нужен ли конкретно он и остальной специальный инструмент для колес, если не занимаешься сборкой колес профессионально - хз. Считается, что если колесо хорошо собрано, то чего-то с ним может случиться только после серьезного удара. То есть, никаких слабеющих спиц и восьмерок ниоткуда.
Нужно, чтобы все спицы были хорошо натянуты (но там, вообще, довольно большой диапазон, то есть можно без тензометра обойтись) и, главное, равномерно.
В принципе, и то и другое можно на слух проверить - https://www.wheelpro.co.uk/support/spoke-plucking.php Насколько это сложно я затрудняюсь сказать. Опыт у меня в этом маленький.. Но, вроде, более-менее получается.
В общем, если резюмировать про колеса: маст хев - это хороший спицевой ключ. Такой, чтобы не повреждал ниппели при кручении. Но тут своя засада - все эти хорошие у разных фирм отличаются. К примеру, есть у меня от парк тула, но на моих спицах он чуть-чуть буквально гуляет, а вот этот как влитой сидит чётко https://www.bike-components.de/en/Ri...Spokey-p55177/
А проверить, какой будет сидеть идеально, можно только опытным путем. Но так для начала "дешево и сердито", наверное, вот эти два https://www.bike-components.de/en/Pa...-40-42-p15531/
Последний раз редактировалось ryder; 05.09.2018 в 22:21.
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием