Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[colorex]

Схреналь?
ось на деор -slx- хт идет одна и та-же,разлие в пыльниках и качестве дорожек.

Если чего-то не знаете , Не знаете где посмотреть спросите - Вам подскажут

---------- Добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:24 ----------

Асера-олива-деор,попрет,

по принципу "уровнем выше,из того,что доступно по большей скидке"

Давать глупый совет не о чем - Это так модно

---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:25 ----------

Volzhanin, хватит рассуждать! Я понимаю если взрывсхема была закрытой информацией. Но она блеатс в открытом доступе свободно

[Volzhanin]

Я понимаю если взрывсхема была закрытой информацией. Но она блеатс в открытом доступе свободно

Это к чему? Что за схема, ссылки?

[Dell_Konagher]

всем привет! каков ресурс педалек? у меня веллго стоят не помню точно наименования! Но немного вроде ляфтят! и вообще ТО или заменя частей педалек производите? или катаете до ручки и выкидываете?

Есть 2 философии - раз в сезон или после откровенного расколбаса и говн обслуживать, либо катать пока не отвалится и покупать новое. Веллго - педали низенького уровня, могут быть (кому как) одноразовые и вечные, слишком колеблется у них это дело. Если обслуживаемые - обслужи, если нет - докатай и купи новые, не такое уж это дорогое дело

[Kontrafact]

Парни, подскажите какие колодки купить для Shimano 105 тормозов, BR-5800 алюминий обод. Купил за неимением оригинала фирму ашима, так это беда, недержат вообще.

[Kotofej]

В любом случае получается, что втулки одного класса (shimano ХТ) бывают и с открытой резьбой и со "сточенной", но "без резьбы" нет.
НО есть одна проблема с конусными подшипниками. Допустим, втулка прошла столько то км и конуса с шарами немного поизносились. Причем один из подшипников будет изнашиваться быстрее другого: на задней втулке со стороны кассеты, поскольку там нагрузка больше; на передней со стороны диска поскольку там больше нагрузка при торможении. Равномерный износ невозможен. Далее нужно подтянуть конуса для устранения люфта, но они стоят на одной оси. Получается, что регулируя правый подшипник, одновременно регулируется и левый. Но, шары и дорожки одного из подшипников изношены сильнее, поэтому при регулировке беговая дорожка более изношенного подшипника смещается по конусу "вверх", т.е. становится "длинее", чем у другого подшипника. Поэтому, одному из подшипников в работе придется "догонять" другой, иными словами угловые скорости вращения подшипников при нулевом скольжении шаров будут разные. Значит, если один подшипник вращается нормально, то в другом шары и дорожка должны "прикататься" друг к другу и "догнать" соседа. А этого можно добиться только если металл конусов или чашек или шаров будет иметь меньшую твердость, и даже меньшую по сравнению с промышленными радиальными подшипниками. В промышленности конусные подшипники применяются много где, но они регулируются по отдельности. А в велосипеде одновременно, в силу несовершенства конструкции. Парадокс.

И где такую забористую траву продают, я тоже хочу так!!!!
Выдам секрет - в технике ОЧЕНЬ ЧАСТО с разных концов вала стоят разные подшипники, могут даже по типам, например, шпиндель токарного станка - под патроном регулируемый разжимной роликоподшипник, а с другого конца оного - спарка упорный - радиальноупорный. и при должном уходе работают десятилетиями.
В обычных втулках нет механизЬма, который заставлял бы шарики с обоих сторон крутиться с одинаковой круговой частотой. У меня такого механизЬма в втулях нет, и не слышал никогда о таком, и думаю его и нет - за полной ненадобностью и даже более того - вредностью.

[colorex]

Kotofej, нету у него?! Ага как-же
Одна цельная ось с двумя подшипниками крутится едино с ними и одинаково сама себе. Если шарики одинаковы то их скорость ...

---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:19 ----------

И где такую забористую траву продают, я тоже хочу так!!!!
Выдам секрет - в технике ОЧЕНЬ ЧАСТО с разных концов вала стоят разные подшипники, могут даже по типам, например, шпиндель токарного станка - под патроном регулируемый разжимной роликоподшипник, а с другого конца оного - спарка упорный - радиальноупорный. и при должном уходе работают десятилетиями.
В обычных втулках нет механизЬма, который заставлял бы шарики с обоих сторон крутиться с одинаковой круговой частотой. У меня такого механизЬма в втулях нет, и не слышал никогда о таком, и думаю его и нет - за полной ненадобностью и даже более того - вредностью.

А вникать в ту галиматью не стоит от травы она или нет

[Volzhanin]

например, шпиндель токарного станка - под патроном регулируемый разжимной роликоподшипник, а с другого конца оного - спарка упорный - радиальноупорный.

Да хоть подшипник скольжения на одном валу/оси. Какая разница? Там все равно регулируется, как я писал выше, только один подшипник, а не два одновременно.
Хотите задачу посложнее? Вот вам: промышленные подшипники на конусном штоке вилки. Как по-вашему, каким образом добились того, чтобы подшипники вращались с одинаковой угловой скоростью (без скольжения шаров конечно) ?

[teleden]

Проконсуьтируйте чем закручивать брейк-боссы в вилку (штыри на которых держатся ви-брейки). Разводным ключом и пассатижами не удобно, может есть специнструмент?

[SpoR]

поскажите, звезда с каким максимальным числом зубьев поместиться в данное, небольшое пространство ?
по стоку стоит 32, в идеале хотел бы 36
стоит кассета 11-42
или как измерить ?

[Docktor Scout]

поскажите, звезда с каким максимальным числом зубьев поместиться в данное, небольшое пространство ?
по стоку стоит 32, в идеале хотел бы 36
стоит кассета 11-42
или как измерить ?

http://i94.fastpic.ru/thumb/2017/071...e2519a58a.jpeg http://i94.fastpic.ru/thumb/2017/071...7901436e4.jpeg http://i94.fastpic.ru/thumb/2017/071...4f2205d10.jpeg

Если стеночки катаешь, то с 36-ой на 42-ю тяжко будет. А так смотри по линии цепи. На этих каретках (если это внешние подшипники, типа холовтэч, а не прессфит -
по фото не понятно) кажется 4 проставочных пластиковых колечка. Обычно одно справа, три слева. Ими можно поиграть и сдвинуть систему правее.