CANNONDALE BIKES Club

[SupraSan]

это

рискованный шаг для кадейла - с лефтей они как айфон (всё своё, ни к чему не подходит, неоправданно дорого, зато вызывает или любовь или ненависть, но всегда на слуху и диктует моду), а теперь будут как одни из андроидных - выдержать конкуренцию среди спешей и каньонов собирая из тех же самых компонентов будет сложно без визитной карточки с вау-эффектом, а на одной кантрийной линейке далеко не уедешь

будем надеяться что маркетологи заставят инженеров развить Ocho в длинноходном направлении, а те в свою очередь смогут )))

[zimoval]

Блин, я честно говоря, надеялся сбросить 1.5-2атм, учитывая переход на бескамерную + больший объем самой покрышки.

Есть хардейл на колесах 650B на покрышках шириной 2,25 (56C) при езде по жестким секциям, корням и дропам качаю около 2 АТМ с весом около 85 кг.
Ну под вес 95, качал бы где-то 2,2-2,4 атм.
Бескамерка даёт в основном лучшую защиту от проколов и змеиных укусов, лучшее качение и сцепление, при возможности рекомендую к переходу.

Если вам нужно заметно увеличить комфорт при езде по не очень хорошему асфальту, то тут скорее всего нужно будет задуматься о замене велосипеда.
з.ы. сам езжу по городу на стальном региде с планетаркой и широкой резиной (29х2,15 сзади, 29х2.3 спереди).
На сильно разбитой дороге и ямам трясет хорошо (но таких участком мало поэтому не напрягает), а на обычном российском асфальте достаточно комфортно (по сравнению с шоссейником)
Хардейл будет помягче, но только кочках, ямах и разбитых грунтовках и гравии.

[buffet]

Есть хардейл на колесах 650B на покрышках шириной 2,25 (56C) при езде по жестким секциям, корням и дропам качаю около 2 АТМ с весом около 85 кг.
Ну под вес 95, качал бы где-то 2,2-2,4 атм.
Бескамерка даёт в основном лучшую защиту от проколов и змеиных укусов, лучшее качение и сцепление, при возможности рекомендую к переходу.

Если вам нужно заметно увеличить комфорт при езде по не очень хорошему асфальту, то тут скорее всего нужно будет задуматься о замене велосипеда.
з.ы. сам езжу по городу на стальном региде с планетаркой и широкой резиной (29х2,15 сзади, 29х2.3 спереди).
На сильно разбитой дороге и ямам трясет хорошо (но таких участком мало поэтому не напрягает), а на обычном российском асфальте достаточно комфортно (по сравнению с шоссейником)
Хардейл будет помягче, но только кочках, ямах и разбитых грунтовках и гравии.

Спасибо. Наверное я был зомбирован восторженными роликами на ютюбе, воспевающими переход на гравийниках с резины 38-40мм на 47мм WTB Byway/Horizon.
В таком случае тогда по весне перейду на бескамерку и останусь на текущей резине, которая в принципе меня очень радует накатом по асфальту (в т.ч. постоянно залитому собянинскими поливалками) и приемлемым сцеплением по несложным грунтам. (текущая резина Schwalbe G-One Allaround 650B 40мм)

Ну а в дальнейшем ждать, когда Slate станет доступнее для трудящихся))

[Kyoto]

Господа , оборвал шланг Xlock , был очееееень короткий . Он прокачивается как гидравлические тормоза или какие-то хитрости есть ?

[Armand]

да, по ходу дела. Но по моему все же это логично. Уж больно она... специфическая. И в обслуживании и в эксплуатации. Видимо экономически себя не оправдывает.

где же логично, кдейл без лефти не имеет вообще никакого смысла \ преимуществ над каким-нибудь жаинтом.

для моделей c Direct Mount

по моему мнению, несмотря на то, что холограм системы очень крутые, конструкция крепления паука асблютно у...анская. непонятно, что мешало сделать кольцо шире или вообще использовать болты как у Срам; ну хотя почему не использовали второй вариант в целом ясно - тогда нельзя было бы продавать съемник за нехилые бабки...

[vande]

лефти можно ставить по сути в любую раму. без лефти достаточно преимуществ. геометрия, save, сварные швы, гео и т.д.

[Jambozzy]

кдейл без лефти не имеет вообще никакого смысла

А так можно договорится до того что Стелс это то же самое что и Кадейл.

[artishok]

А так можно договорится до того что Стелс это то же самое что и Кадейл.

Так можно договориться что без лефти, велосипед не имеет смысла:-)))

[Jambozzy]

Так можно договориться

Что велосипед вообще не имеет смысла. Не с Лефти не без нее

[thresh]

расскажите про отличия геометрии (и отдельно гео) у канондейлов относительно других брендов? я, вероятно, чего-то не уразумел в табличках!

отдельно еще интересно услышать как сварные швы влияют на качество езды по трейлам.

save это очень полезно, конечно, в мире победивших дилдо-штырей, хотя может это для шоссеров и актуально.