Dahon Curve i3 16

[Сергейка]

Решил стартовать тему из шкурных соображений
Нужен велик для поездок на работу в Питере, а также катаний по выходным на даче и в городе.
Долгое время рассматривал как вариант Стриду, купил китайскую копию, поездил на ней месяц. Стрида хороша, трудно к ней конкурировать в мультимодальном комьютинге (когда надо регулярно нырять в метро), но в моей конкретной ситуации она проигрывает мне кажется по следующим причинам:
1) Понял что ныряние в метро на 4 остановки никакого выигрыша по времени по сравнению с чистым велосипедом мне не дает, а фитнеса получается недостаточно.
2) Питер - город плоский. Передача на Стриде достаточна для подъемов, но для перемещения по ровному асфальту нужна "повышалка", без нее слишком медленно.
3) Питер - город регулярных сильных ветров, тем более что мой маршрут проходит вдоль Невы рядом с устьем и по приморским паркам. Посадка на Стриде слишком вертикальная, при встречном ветре фитнеса получается слишком много и обидно просто пахать грудью воздух.
4) Стрида складывается компактно, но получается длинной - не влезает в багажник моей машины (Опель Мокка), возить ее в салоне неудобно, пачкает и царапает сидушки.

Однако иметь возможность при необходимости (изредка) нырнуть в метро - нужно. И по компактности хранения и перевозки нужен велик с 16" колесами.
Посему выбор падает на Curve D3, другого не вижу.

Вопросы к реальным пользователям Curve D3:
1) Быстрее ли на нем получится ездить чем на Стриде? Верхняя передача реально повышающая для ровного асфальта и двежения по ветру?
2) Почему-то Curve продают у нас без багажника и без крыльев. Крылья вроде подходящие я нашел http://skitent.ru/internet-magazin?m...der_id=9175603. А где купить нормальный багажник, лучше небольшой и алюминиевый. Возить нечто большее чем небольшую сумку до 3 кг весом я не собираюсь. Какой багажник можете посоветовать?
3) Хотел бы купить и некоторые из фирменных аксессуаров - чехол, сумку для багажника и проч. Не могу найти в инете продавца. Не подскажете?
4) Почему-то на форуме мало владельцев Curve. Это неудачный выбор складника?

[DonPedro!]

2) Почему-то Curve продают у нас без багажника и без крыльев. Крылья вроде подходящие я нашел http://skitent.ru/internet-magazin?m...der_id=9175603. А где купить нормальный багажник, лучше небольшой и алюминиевый. Возить нечто большее чем небольшую сумку до 3 кг весом я не собираюсь. Какой багажник можете посоветовать?

Крылья алюминевые можно посмотреть в магазинах, торгующих стелсами, аналогичные вот этим, я себе на джангу такие ставил. Бывают черные, серебристые. В этих же магазинах можно посмотреть багажники от детских великов.
Много информации по Курвам у СТАРПЕРа, у него есть электроКурва, правда, до 14го года они шли с другими планетарками, шимановскими.

[Сергейка]

Просьба к модераторам - исправьте название темы, опечатался, надо Dahon Curve D3, а то не будет находиться правильно в поиске.

[HeyYou]

Просьба к модераторам - исправьте название темы, опечатался, надо Dahon Curve D3, а то не будет находиться правильно в поиске.

Просто отредактируй первый пост - заголовок редактируется в расширенном режиме.

[Dimonvelo]

Вопросы к реальным пользователям Curve D3:
1) Быстрее ли на нем получится ездить чем на Стриде? Верхняя передача реально повышающая для ровного асфальта и движения по ветру?
2) Почему-то Curve продают у нас без багажника и без крыльев. А где купить нормальный багажник, лучше небольшой и алюминиевый. Возить нечто большее чем небольшую сумку до 3 кг весом я не собираюсь. Какой багажник можете посоветовать?
4) Почему-то на форуме мало владельцев Curve. Это неудачный выбор складника?

1) Это от Вашей физподготовки зависит. Просто 3 передачи удобнее и комфортнее. Верхняя передача - повышайка, но больше 30 км/ч вряд ли поедет. Я компьютер на Curve не ставил, говорю на глаз. По себе скажу так, что передаточные числа подобраны оптимально, ничего особо менять не хочется.

2) Родные багажники у нас стоят дорого, можно "там" заказать или "здесь" от больших велов подобрать.
4) Раньше их мало было, да и складники только последнее время стали популярны. Года два подряд вроде Curve D3 вообще не завозили. 20-е колесо популярнее в народе. Может из-за этого их мало.

Лично мне он очень нравится. Хотя за эти деньги обязаны были поставить двойные обода.

[Сергейка]

Спасибо! Похоже я правильно сменил ориентацию со Стриды

[СТАРПЁР]

Спасибо! Похоже я правильно сменил ориентацию со Стриды

Все верно, Стрида в подметки не годится Курве. Только инвалид мозга может утверждать, что это универсальный городской складной велосипед. Стрида это не велосипед, это средство поскока до общественного транспорта, и она годна еще для езды по магазинам и рыгаловкам.
Курва это универсальный городской складной велосипед с маленькими колесами. На нее можно поставить планетарку. Не знаю ОЛДа Д3, так как у моей ХЛ 135 мм междроповое, но минимум родная трешка обеспечивает на третьей передаче укладку как у сингспидной Украины, при этом остантся еще две передачи вниз для тяжелых условий и горок. Ее можно катать в метро за седло, переломив пополам. На нее можно поставить динамо-втулку и обеспечить по кругу автономный светодиодный свет. И габариты у нее не очень большие, фатически она сложенная меньше стридной инвалидной трости.

[Сергейка]

Только инвалид мозга может утверждать, что это универсальный городской складной велосипед. Стрида это не велосипед, это средство поскока до общественного транспорта, и она годна еще для езды по магазинам и рыгаловкам.

Собственно мне утверждающие универсальность Стриды как городского велосипеда не попадались. Для мультимодального комьютинга - "подскок от и до ОТ" - она хороша и наверное лучше других аналогичных, но мне теперь не требуется мультимодальность, мне нужна компактность и возможность ездить нормально, прикладывая силы и получая за это очки по фитнесу

[СТАРПЁР]

Собственно мне утверждающие универсальность Стриды как городского велосипеда не попадались. Для мультимодального комьютинга - "подскок от и до ОТ" - она хороша и наверное лучше других аналогичных, но мне теперь не требуется мультимодальность, мне нужна компактность и возможность ездить нормально, прикладывая силы и получая за это очки по фитнесу

В теме про Стриду таких врунов есть.
Просто ездить, без выпендрежа, это Курва. Но даже в моем городе на Курву обращают больше восторжерженного внимания, чем на Стриду.

[Pomidoroff]

На 2014 год курва поставляется с крыльями и багажником. По крайней мере я в Москве не наблюдал продавцов толкающих голый байк. На сильно большие скорости не надейтесь. Сразу скажу, помимо покупки байка под замену идет седло и педали - это совершенно точно. Седло чисто каменное и неудобное, педали умрут быстро-это даже не обсуждается, так как доказано не один десятком отзывов по этому байку. Хотите скорость? для начала держите нормально давление в колесах, да потресет, но при этом скорость будет более или менее (давление зависит от вашего веса и пристрастий и конечно не должно привышать указанных на камерах ограничений). Че еще сказать?.. для высоких пользователей руль выдвинутый на максиму низковат. Да уровень оборудования на раме, ну скажем так, не блещет качеством..сие касается всего за исключением задней втулки (за что и цена такая). Если я на своем треке 4300, шимановское оборудование, на тот момента любительского уровня, не менял лет 12, то тут все умрет за пару лет. Общем целом байк компактный, но тягать его постоянно в метро удовольствие еще то..врятли вам получится его везти в метро, это не стрида..а потому тащить в ручках. Во всем остальном это маленький хороший велосипед, который может быть не только паркетником как стрида, на которым в лесопарк без асфальтированных дорожек я бы не поехал, но и некой компромиссной заменой полноценному байку с очевидными ограничениями в силу конструкции рамы и размера колес. Вот как то так..мнение мое личное, на истину не претендую.