Ну вот сделал ходовые испытания, результаты такие:
1) Конечно это не шоссер по накату но вполне себе круизер
2) По питерскому рельефу третью передачу надо было сделать подальше от второй и был бы еще шустрее. В основном весь маршрут прошел на третьей, вторую давал при подъемах и плохой дороге, первую включил на пандусе подземного перехода только чтобы попробовать - спокойно выехал бы и на второй. Вторая передача примерно соответствует Сриде субъективно, так что в скорости я явно выиграл. Средняя скорость получилась 14, максимальная 21, но я ехал не торопясь, в аэробном режиме.
3) Крылья с брызговиками вполне защищают штаны и кросовки от грязи - как раз дождик у нас идет, удалось проверить.
4) Стоковое седло вполне приличное. Но я конечно переставлю со Стриды Вело-Плюш, просто не выбрасывать же
5) Рулится он поострее МТБ, но не так остро как Стрида. Вполне можно держать руль одной рукой. Это среди прочего облегчает движение по проезжей части, чувствуешь себя гораздо увереннее.
6) Поребрики (АКА бордюры) проходятся легко, но на моем пути больше 8-10 см высоты их нет, в основном 2-3 см.
7) Складывание вызывает пока проблемы - трудно попасть папой в маму механизма защелки. Увидел что мама регулируется на переднем пере, но не было с собой ключика. Может там секреты какие есть?
8) Подседельная сумка плохо сочетается с сумкой на багажнике. Может быть лучше сумку на руль, из тех что легко цепляются и снимаются? Рюкзак мне не нужен, а литров на 5 сумка на руль была бы хороша. Что можете посоветовать?
Вот маршрут и сводка результатов из Эндомондо
Screenshot_2014-08-29-10-22-25-1.jpg29.08.14 - 1.png
9) В связи с тем что легче ездить по проезжей части, чем на Стриде, стало актуальным зеркало заднего вида. Посоветуйте плиз, такое чтобы складывать не мешало?
10) Переключение передач планетарки другое чем обычного петуха - вниз переключается только при паузах педалирования, как и написано в инструкции, под нагрузкой как на МТБ не включается. Это не недостаток, но привыкнуть надо. Вверх переключается без проблем и под нагрузкой.