Тут вот о чём речь. Нетрудно упасть, притереться к препятствию, и т.п., чтобы получить отклонение, скажем, на 10 град. и неудовлетворительную работу. Можно подручными средствами всё это выправить до 5 град. и получить хорошую работу, а можно в мастерской отловить 1 град. (всё условно) и через неделю опять куда-нибудь въехать. Или так - после правки чего-нибудь погнутого металл немножко вернётся назад.
А самодельных методов вылавливания грубой ошибки и придумывать не надо - надо просто приложить линейку к петуху! Все благодарности - к капитану!
Ещё нюансы. Почему не надо торопиться бежать в мастерскую.
Кроме деформации петуха, может иметь место деформация дропаута, деформация переключателя, люфты переключателя, плохая плоскостность посадочной поверхности дропаута, то же самое для петуха, неперпендикулярность посадочного отверстия в петухе. Некоторые из этих факторов приводят к тому, что ориентация переключателя будет зависеть от степени затяжки эксцентрика и от степени затяжки переключателя.
Что именно вам исправят в мастерской и какое отношение это будет иметь к окончательному результату? Будет немножко лотереи.
Так что предложу как вариант мерять (да, грубо, оценочно) самому, и особо не искать причины, и оценивать не точность положения конструктивных опорных плоскостей, а непосредственно положение рамки переключателя (чтобы не было разночтений: то, где ролики) на собранном велосипеде, с зажатой осью, с натянутой цепью. Какой-нибудь компактный лазерный уровень и немного смекалки. Если не предполагается деформация переключателя, то можно оценить положение оси крепления переключателя - с помощью шестигранника (не мультитула, а отдельного гнутого шестигранника, желательно согнутого максимально точно под прямым углом), вставленного как для прикручивания переключателя, и лазерного уровня.
В общем, сам для себя я инструкцию только что написал, на днях всё это и проделаю. Да, исправлять подручными средствами можно двумя способами:
1. Аккуратно, но нудно. С помощью мощного разводного ключа или струбцины гнём низ петуха, при снятом переключателе. Почему нудно - потому, что не видим сразу конечный результат. Петух-то проверим, а положение рамки - нет. Надо прикрутить переключатель.
2. Быстро, но по-варварски (а уж в качестве первой помощи после падения-удара - вполне законное действие). Гнём петух за шестигранник, вставленный в переключатель. При этом действии подразбиваем корпус переключателя, зато сразу виден результат.
Сообщение от mishanya77
короче проверил, тросы в рубашках ходят нормально
Ответить с цитированием