Итак, прошла уже почти неделя с момента окончания нашего очередного майского похода под условным названием “Белоруссия-2008”. И теперь, возвратившись в привычную московскую обстановку и вспоминая события тех дней, можно с уверенностью утверждать, что ПОХОД удался на 100%. Как это бывало уже не раз, мы полностью и точно в срок выполнили все задумки и вернулись домой бодрыми, загорелыми и полными впечатлений.
И хотя временами наша большая группа временно распадалась на две автономные команды, общая атмосфера в коллективе была довольно дружной и позитивной, а это – более чем половина успеха любого похода.
Общая статистика такова: -
Всего пройдено порядка 850 км за 10 дней, из которых не менее 100 км (точно не считал) пришлось на неасфальтовые дороги – грейдера самого разного качества, полевые грунтовки, тропинки вдоль ж/д насыпи итд).
Количество участников – вначале 16 (что, вообще говоря, весьма и весьма немало для МНОГОДНЕВНОГО похода), доехало до финиша 14 (двое сошли с маршрута в Полоцке за два дня до окончания)
Максимальный дневной километраж – 112 км, минимальный – 35 км (полудневка), средний – соответственно 85 км
Количество ночевок в гостиницах – 2 (в Сморгони и Полоцке), все остальные – в палатках.
Что особенно запомнилось и понравилось:
1) Разумеется, те довольно многочисленные достопримечательности, что встречались нам по пути. Дворец Прусловских в местечке Коссово, отреставрированный замок в Лиде, где нам устроили великолепную экскурсию, руины Кревского замка, шикарные озера Свирь и Нарочь, старинные костелы в Слониме, Липнишках, Ивье, , Будславе, Софийский собор в Полоцке и Евфросиньевский монастырь там же – все это надолго останется в памяти. И хотя по сравнению с предыдущим белорусским походом на этот раз было довольно мало музеев и экскурсий, думаю, все это сполна компенсировалось красивой природой и просто неспешным катанием..
2) Общий неторопливый темп поездки, связанный в основном с многочисленностью группы и общим нежеланием куда-либо спешить. Долгие стоянки магазинов, неспешные сборы по утрам и как минимум полуторачасовые горячие обеды - все это сопровождало нас на протяжении всего пути. И хотя это частенько приводило к тому, что приезжали на привал мы довольно поздно и ставили палатки в быстро наступающих сумерках, в целом все вышло очень неплохо и позитивно.
3)Отличное качество Белорусских дорог и вежливость тамошних водителей, оцененные нами еще год назад. И хотя на этот раз мы ездили больше по местным дорогам, асфальт был почти везде очень неплох, зато насчет грейдеров сложилось полностью противоположное впечатление – уж не знаю с чем это связано, но частенько ехать по ним из-за обильной песчаной подсыпки было очень трудно, особенно тем, у кого были узкие покрышки. Также в очередной раз поразил небольшой трафик на почти всех без исключения дорогах, включая федеральную трассу М-11 (Е-85), которая, вопреки опасениям, оказалась тихой дорожкой, где машины ходят где-то раз в 5 минут. Эх, трудно будет после этого в родном Подмосковье!
4)На редкость удачный уход от всех дождей и непогоды. Нам не раз приходилось наблюдать рядом грозовые фронты и ехать по залитому дождем асфальту, однако практически никогда мы не ехали под дождем сами! Удивительным образом все складывалось так, что либо мы объезжали ненастье, либо прятались от него и пережидали, так что дождезащитные средства почти не пригодились.
5)Очень грамотное (как оказалось) решение ехать после Нарочанских озер “южным” вариантом через Докшицы – таким образом удалось неплохо уйти от встречного северного ветра, бороться с которым было бы явно не тем, что было нам нужно. Заодно увидели костел в Будславе, пообедали в хвойном лесу и прокатились вдоль Бологое-Полоцкой железной дороги, на примере станции Парафьяново понаблюдав образцовое состояние местной железнодорожной инфраструктуры.
6)Заключительные два дня пути, пройденные в довольно бодром темпе.. Длинный грейдер вдоль Дриссы, последний белорусский магазин, таможенный пост и раздолбанная дорога на Невель, столь очевидно контрастирующая с тем, что приходилось видеть в Белоруссии – все это быстро мелькало перед глазами и оставалось позади.
7) И, разумеется, финиш в Великих Луках – красивом городе на Ловати с сохранившимися древними валами, откуда открывается отличный вид на окрестности.
Более детально с краткой хронологией движения и избранными фотографиями напишу несколько позднее, а пока хочется выразить благодарность всем участникам этого мероприятия, а особенно:
Татьяне – за бессменную и трудную работу по приготовлению ужинов и завтраков;
Коле – за утренние подъемы группы и завтраки, без чего мы бы явно не смогли выезжать столь рано.
С уважением, Валентин
|
|
Ответить с цитированием
