Ухх какой малый грязевой зазор на ХК 2.4....а я хотел брать, но такое мне только по суху пойдет.
Спид кинг вообще не объемная и дрищеватая, но легкая и цепкая.
Буду брать ХК 2.2 для всего что можно встретить в степи летом.
|
|
|
|
Ухх какой малый грязевой зазор на ХК 2.4....
Спид кинг вообще не объемная и дрищеватая, но легкая и цепкая.
Буду брать ХК 2.2 для всего что можно встретить в степи летом.
Для степи летом нужон Маxxis AspenСообщение от Susanin
Ухх какой малый грязевой зазор на ХК 2.4....
Спид кинг вообще не объемная и дрищеватая, но легкая и цепкая.
Буду брать ХК 2.2 для всего что можно встретить в степи летом.
На маниту Р7 XK 2.4 зазор абсолютно нормальный
хотелось бы фоточку
а что, у вас есть личный опыт сравнения аспена и хкинга?
Извиняюсь за качество, но велики стоят на зимнем хранении очень плотно. И не на Fulcrum, а на Pro-Lite Allein. Но профиль ободов и размеры один в один как у RM5.
Последний раз редактировалось Vitus2008; 09.01.2012 в 22:19.
спасибо. качество более чем требуемое. зазор действительно хороший
На Magura Menja тоже все хорошо
Подскажите по RPXL,
какой у них внутренний диаметр "втулки" при снятых адаптерах/переходниках для переднего/заднего колеса?
Вопрос по прежнему вызван желанием использовать для затяжки ротора вот этого ключа:
http://www.fortheriders.com.au/Produ...-hollowtech-ii
Интересует, войдет ли "фиксатор" оси карретки во внутрь втулки RPXL, так как его внешний диаметр 24мм.
Спасибо.
Заметил при смене колес, что умудрился, не знаю как, потереть корпус калипера формул RX со сторный спиц :shock: Колесья стояли Fulcrum RM10, расстояние там мм5 между калипером и спицами, как так то...?
У фулкрумов RPXL такие же зазоры кстати.
А может кто то подскажет тип подшипников во втулках RPXL?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием