Какой может быть вилка для туризма ?

[shtirlits]

Добрый день.

Покупаю послезавтра велосипед для повседневной езды и туризма, на нем вилка "INSYNC ODESA MAG, жесткая, 1-1/8". Поиском ничего про нее не нашел.
Сомневаюсь, что вилка на велосипеде ценой $700 содержит что-то кроме пружины, пары резинок и пластмасски, как вилка RST Capa T7 на только что проданном велосипеде.
То есть, на мелких неровностях она не шевелится, на крупных раскачивает будто автомобиль с вытекшими аммортизаторами, наверное мешает езхать в гору.

Вопросы 1: а какие вообще должны быть вилки для туристов и прогульщиков, если ни с кем не соревноваться, но ездить по проселочным дорогам и асфальту, хотеть комфорта? Какой ход, какой тип, масло, там, газ)? При какой нагрузке должа шевелиться? Дистанционное управление это ведь приятно, но очень дорого?

Вопрос 2: сколько стоят самые дешевые работающие вилки? То есть, даже тяжелые, требующие обслуживания каждые полчаса, но работающие.

Вопрос 3: какую купить-то?
мой вес 70 кг

[Fenix]

для туризма лучше жесткую, идеально титановую,(дорого, в пределах 6000р),надежность выше вес меньше, минимум на 500гр.
правильно РАБОТАЮШИХ вилок не требующих обслуживания более 1раза в сезон дешевле 5000ри легче 2000гр.
НЕ бывает
если выбор остановится на амортизационной, то альтернативой может стать из новых RockShox Tora или Marzochhi MX в вариациях (в буквах меня поправят если что), но в данном случае все же вариант с покупкой БУ но более высокого уровня может оказаться намного привлекательней

[shtirlits]

Спасибо за информацию.
Еще такой вопрос, не может ли быть специальных комфортно-туристических вилок?
Что-то на сайтах упоминающихся тут производителей в основном вилки с ходом более 100 мм и картинки летяющих велосипедистов.
Может быть нужно смотреть бренды в других местах?
Померял ход вилки на велосипеде жены - 60 мм след масла, 100 мм вся блестючая труба.

Да, про б/у идею принял. Может кто-то будет продавать мега-продивинутую, но уже не пригодную для экстримальных целей вилку, то я бы взял из любви к регулировкам и дистанционным управлениям.
Буду искать.

[minfo]

Для начала хорошо бы было знать, что в понимании разведчиков есть слово "туризм"???

[shtirlits]

Ок, но получится длинно.
Словом "туризм" я называю то, что не спорт и не экстрим, а езду со скоростью до 35 км/ч по ровному и раздолбанному асфальту, выезды на песчаную обочину со следами от ручейков. Добавлю также езду со скоростью 15-25 км/ч по грунтовой дороге. Во всех случаях велосипед не отрывается от земли и неровности не превышают нескольких сантиметров.
Через день катаюсь по маршруту состоящему из 20 км хорошего асфальта и 10 км проселка.
На асфальте простенькая вилка не мешает ехать, а на проселке приходится выбирать скорость чтобы не допустить раскачку - дорогу эту ровняет грейдер после сильного дождя, потом грузовики и легковые машины раскатывают ее и за неделю создается поперечная "гребенка" (физику процесса не понимаю).
Мой "туризм" не подразумевает тащить велосипед на себе на столько далеко, что я буду переживать из-за лишнего килограмма.

[Qwq]

<div class='quotetop'>Цитата(shtirlits @ 15.05.2008 01:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ок, но получится длинно.
Словом "туризм" я называю то, что не спорт и не экстрим, а езду со скоростью до 35 км/ч по ровному и раздолбанному асфальту, выезды на песчаную обочину со следами от ручейков. Добавлю также езду со скоростью 15-25 км/ч по грунтовой дороге. Во всех случаях велосипед не отрывается от земли и неровности не превышают нескольких сантиметров.
Через день катаюсь по маршруту состоящему из 20 км хорошего асфальта и 10 км проселка.
На асфальте простенькая вилка не мешает ехать, а на проселке приходится выбирать скорость чтобы не допустить раскачку - дорогу эту ровняет грейдер после сильного дождя, потом грузовики и легковые машины раскатывают ее и за неделю создается поперечная "гребенка" (физику процесса не понимаю).
Мой "туризм" не подразумевает тащить велосипед на себе на столько далеко, что я буду переживать из-за лишнего килограмма.[/b]

RS tora твой выбор. ищи в брахолке снятую с байка при покупке.

[mosbiker]

Если финансы позволяют бери Фокс РЦ, вилка  действтительно работает.
А из рокшоксов  лучше мне кажеться взять подержаную воздушку  типа Дюка,  легкость  того стоит.

[Лёха Самолётов]

+1 За Тору

[Zidar]

<div class='quotetop'>Цитата(shtirlits @ 15.05.2008 00:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вопросы 1: а какие вообще должны быть вилки для туристов и прогульщиков, если ни с кем не соревноваться, но ездить по проселочным дорогам и асфальту, хотеть комфорта? Какой ход, какой тип, масло, там, газ)? При какой нагрузке должа шевелиться? Дистанционное управление это ведь приятно, но очень дорого?[/b]

Потребный ход вилки определяется твоей рамой. Если это хардтейл, то вилка нужна скорее всего на 100 мм.
Конструктивно - воздушно-масляная или пружинно-масляная. Первая допускает более точную настройку под твой вес и, в случае дорогих вилок, обеспечивает регулировку характера работы вилки (линейная - прогрессивная). Вторая дает меньшее сухое трение и, следовательно, чуть лучшую обработку мелких неровностей и потенициально бОльшую надежность (чего с ней с пружиной-то станет в походе?)
* Отличия по надежности совсем незначительные. Вышесказанное совсем не значит, что на воздухе нельзя ходить в походы. Можно.
Дистанционная блокировка - вещь удобная. Обычно добавляет к стоимости вилки порядка 500-800 р. Позволяет, например, блокировать вилку на время разгона (всего на 5-7 секунд!). Свой выбор я остановил именно на удаленной блокировке, впрочем не всем, как показывает практика, это требуется.


Отличная вилка под туризм - RS Revelation Coil U-turn 85-130 mm.
Хороша тем, что:
- пружинная, а потому потенциально более надежная
- действительно хорошо работает
- имеет все необходимые регулировки
- легкая
Но стоит она соответственно, а именно от 10000 р, что есть довольно много и не всегда оправдано.

Более бюджетные аналоги - это Tora и Recon.
В частности, пружинную Тору 2007 года могу достать всего за 5000 р. (см подпись)


<div class='quotetop'>Цитата(shtirlits @ 15.05.2008 00:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вопрос 2: сколько стоят самые дешевые работающие вилки? То есть, даже тяжелые, требующие обслуживания каждые полчаса, но работающие.[/b]

У каждого свое понятие "работающие".
Нижняя планка цены для надежных, выполняющих свои функции вилок - это где-то 5000 р. в случае новых и 2500 для б/у. В связи с этим НЕ рекомендую решения навроде RockShox Dart.

<div class='quotetop'>Цитата(shtirlits @ 15.05.2008 00:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вопрос 3: какую купить-то?[/b]

Из новых присмотрись к RockShox Tora (можно как воздушную, так и пружину). Единственное только, ходят слухи, что Торы 2008 года, бывает, текут. 2007-го года и ранее - нормально.
Если решишься на б/у, попробуй поискать RockShox Pilot. Сейчас их уже давно не производят, но б/у люди иногда продают.

Популярную в стоке Manitou Axel не рекомендую.

[Boolka]

<div class='quotetop'>Цитата(Zidar @ 15.05.2008 17:34) <{POST_SNAPBACK}></div>

Единственное только, ходят слухи, что Торы 2008 года, бывает, текут.[/b]

А если быть более точным и пересказать то, что сказал мастер в сервис центре:

из 10 вилок этого года:
5 текут ещё в коробках
3 при сборке или сразу после начала эксплуатации...
2 может быть ещё катаются.....

По гарантии её сделать невозможно т.к. веломир утверждает, что они не являются гарантийной мастерской (а кто является непонятно т.к. веломир официальный представитель... или был им....) и делают их за 1000 рублей за несколько дней