Манжеты для гидравлических тормозов — делюсь опытом - Страница 4
+ Ответить
Страница 4 из 10 ПерваяПервая ... 234569 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 95

Тема: Манжеты для гидравлических тормозов — делюсь опытом

  1. #31

    По умолчанию

    webprogrammer, поделитесь опытом, если в домашних условиях, очень интересно.

  2. #32

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от webprogrammer Посмотреть сообщение
    чтобы смазка держалась
    Да, чтобы смазка ну и у манжеты сопротивление трения больше с поршнем.

  3. #33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от webprogrammer Посмотреть сообщение
    Может и есть смысл попробовать переточить поршни в алюминий.
    Есть смысл все же заменить на керамические поршни .

  4. #34

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    Есть смысл все же заменить на керамические поршни .
    Керамические больно сложно делать, да и тяжёлые они получатся. Керамика по весу почти как сталь. Алюминиевые тут всем хороши получаются: и покрытие не царапается и лёгкие.

  5. #35

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от olegator40 Посмотреть сообщение
    webprogrammer, поделитесь опытом, если в домашних условиях, очень интересно.
    Всё достаточно просто в плане технологии и одновременно довольно сложно в плане выполнения. Нужно проводить анодирование в холодном электролите (у меня это кислота для аккумуляторов разведённая наполовину дистиллированной водой). Температура его должна быть от -15 до 10 градусов. При повышении температуры анодный слой начнёт разрушаться, поэтому при прогревании до 10 градусов нужно заканчивать процедуру. Охлаждал примерно три литра электролита в морозилке. Переход в твёрдое состояние у него при более низкой температуре происходит, поэтому спокойно охлаждается до -15 градусов. Подаём по 1.5-2 ампера на квадратный дециметр и ждём, контролируя температуру. Напряжение значения не имеет, но его придётся в ходе выполнения анодирования повышать, так как проводимость анодного слоя заметно меньше и по мере его нарастания ток будет падать. Примерно за 40-60 минут образуется довольно толстый и очень прочный анодный слой.

    Вот ссылка по теме: http://strport.ru/elektrooborudovani...-vidy#holodnoe

    Вот ноги вилки, которые я таким способом анодировал:

    20150622_202142-2.jpg

    Я планирую оформить тему о переделке своей вилки из макета в воздушку с заменой ног, там постараюсь всё это описать подробнее.
    Последний раз редактировалось webprogrammer; 14.02.2016 в 19:02.

  6. #36

    По умолчанию

    Я в анодировании не силён, тольтко четал бегло, из чего электроды должны быть сделаны? Как сделать чёрное не в курсе?

  7. #37
    Веломаньяк Аватар для MEHANIK
    Байк
    Felt FS 650 2003г. Sarma Vortex, вот ;)
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    10,248
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от olegator40 Посмотреть сообщение
    из чего электроды должны быть сделаны? Как сделать чёрное не в курсе?
    Свинец или нержавейка. Черное (ну очень темное) получалось при низкой температуре , не выше -5 и большом токе.
    В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
    Бегемот

  8. #38

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от olegator40 Посмотреть сообщение
    Я в анодировании не силён, тольтко четал бегло, из чего электроды должны быть сделаны? Как сделать чёрное не в курсе?
    Электрод у меня был из нержавейки. Он должен быть довольно большой площади и желательно расположить его со всех сторон ёмкости, в которой анодируется деталь. Если чёрный цвет нужен декоративный, то там всё просто: обычное (не холодное) анодирование и покраска анилиновым красителем. Если нужен прочный чёрный анодный слой, то тут я не знаю точно, может повышением тока или использованием какой-то конкретной марки алюминия решается.

  9. #39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от webprogrammer Посмотреть сообщение
    Ну и протекать начали тормоза оба в один день, когда я в -19° покатал.
    Возможно на холоде произошло сжатие металла и образовался микрозазор между прокладкой и самим поршнем.
    Хотя ты говоришь, что нержавеющая сталь... Если я прав, с алю поршнями будет еще хуже.
    Видимо новые манжеты оказались немного толще и/или эластичнее оригинальных и закрыли зазор. Или резина родных манжет на морозе дубеет.

  10. #40

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Navi^Gator Посмотреть сообщение
    Возможно на холоде произошло сжатие металла и образовался микрозазор между прокладкой и самим поршнем.
    Дело в том, что не восстановилось в тепле торможение. Я провёл все необходимые процедуры: отполировал поршни, прокалил колодки и тщательно протёр роторы ацетоном — не помогло. Спасла только замена манжет, видимо что-то с ними всё-таки случилось, но по ним этого не заметно.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Продам Колодки Clarks для гидравлических тормозов Shimano
    от GENE-treker в разделе Тормозим
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 11.09.2014, 22:08
  2. Смазка для гидравлических тормозов
    от Инсайдер в разделе Технические вопросы
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 30.03.2013, 21:54
  3. Продам Систему охлаждения для гидравлических тормозов
    от Maxtorrr в разделе Тормозим
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 31.03.2012, 20:43
  4. Продам Все для гидравлических тормозов Shimano, Avid и прочие
    от masteru в разделе Тормозим
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 08.02.2012, 17:03

Метки этой темы