|
а я мембрану заменил на обычную резинку вырезанную из велокамеры (ну воздух поподал через неё...) и веть всё работает как и работало при мембране
p.s. мне кажеться мембрана нужна при сильном изменении температур , т.к. масло имеет свойство как и любая жидкость в мороз немного сжиматься а в жару расширяться.
нет, основное назначение мембраны - позволяет свободно и быстро перетекать из расширительного бачка в систему, при подводке колодок, и одновременная изоляция от воздуха (иными словами хранение масла необходимого для добавления его в систему, помере износа колодок) (если поставить жёсткую и мало деформирующуюся прокладку, то подвод колодок будет значительно медленнее происходить нежели при гибкой мембране, да ещё вследствие того, что при подводе колодок масло утекает в систему из бачка, он будет сосать воздух )
З.Ы. замени её на что нибудь тянущееся (без обид):D
Последний раз редактировалось IUSius; 17.06.2010 в 03:02.
Народ а поскажите как снять ручку тормоза? и калипер? т.е. отделить от гидролинии
Очень просто.Нужно болты снять!Сообщение от Rostiks
нет я имею ввиду не с велика, а от гидролинии отделить, какие болты?))
Насчет шайб между втулкой и т. диском. Я могу ошибаться, но вроде там и нет никаких шайб. Диск вплотную без зазоров прилегает к втулке, а с наружной стороны болты от души посажены на локтайт.
В любом случае, даже если полностью открутить калипер от вилки и попробовать выставить его, держа в руках - добиться отсутсвия чирканья невозможно. Под чирканьем я понимаю равномерное трение об весь диск,а не эпизодические биения.
Насчет кривизны диска - еще раз подчеркну, что я его менял на новый и это не помогло.
На заднем колесе, где нет чирканья, зазор между колодкам больше и это видно даже на глаз. Поэтом видимо диск и чиркает.
как увеличить данный зазор на переднем тормозе? Ну не снимать же сотку со всей поверхности диска!!
Последний раз редактировалось Kran; 17.06.2010 в 11:41.
IUSius, я думаю проще оставить заводскую мембрану, а сверху неё для пущей герметичности положить мою самоделку вырезанную из велокамеры.
ну чтож вы такие не внимательные , яж писал - шайбы во втулке у конусов, то есть шайбы насаженные на ось, котороые расположенны между конусом и контргайкой (их две - слева, и справа : одна тонкая , одна толстая)
как диск трётся я сразу понял из описания поэтому и начал распрашивать что нельзяли калипер ещё сдвинуть, не мешают ли ему болты крепления (если мешают - значит разобраться со втулкой а именно перевернуть ось)
---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:18 ----------
stelsonic ну да можно и так, тока вместо камеры всётаки можно бы взять чтонибудь поэластичнее (а то при плотном прилеганиии плоходеформируемой камеры к мембране тоже будет ухудшен подвод колодок к дискам (воздух между мембраной и резинкой из камеры сначала немного разредится при уходе масла из ручки, и при определённом разрежении в этом пространстве вообще остановит деформацию мембраны и колодки перестанут подводиться конечно))
---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:22 ----------
Rostiks отодвинь пластиковые насадки на гидролинии, расположенные на входе в калипер и в тормозную ручку - просто тяни их (не крути они плотно сидят на болтах и не прокручиваются), под ними обнаружишь болты которые легко открутишь ключами. После откручивания болтов гидролиния вытащится тоже нелегко, она плотно сидит в ручках и калипере, так что тоже тяни её (но осторожно - можешь повредить/деформировать бронзовые наконечники гидролинии и резиновые прокладки на них)
IUSius, спасибо, буду пробовать))
IUSius, так я дырок наделаю в прокладке из камеры :thumbsup:
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
