Выбор шоссейных тормозов

[ACMECorp]

Я не совсем понимаю, о каких разницах тут говорят, между силой схватывания одних тормозов и других...

У меня стоят 105 тормоза 5700. И вот сколько раз я экстренно тормозил с рычагами до упора... Колеса стоят колом, а велосипед просто двигается дальше юзом... Да так, что заднее колесо начинает сносить и приходится как у фиксеров, из стороны в сторону им водить.

Пару раз такое было с горы, и я чуть не догонял впереди идущие машины.
После этого,я стал меньше гнать на спусках в потоке машин и окончательно понял, что тормоза на шоссерах не для торможения, а чтобы сбрасывать скорость перед поворотами... Площади контакта и протектора резины просто не хватает, для того, чтобы цепляться за асфальт.

Это было и на 23 Мишленах Литион 2 и на 25 Конти ГП4000.

И даже на гибриде, на 28 Конти СуперСпорт. Передо мной на спуске затормозил Уазик, я тормоза в пол и такое чувство неприятное, колеса не двигаются, а я продолжаю, как по маслу скользить...
И вот уже железный бампер перед глазами и он отпускает тормоза и начинает от меня отдаляться...

У меня есть закрытая трасса и я постоянно на ней проверяю тормозной путь при разных скоростях и торможениях и там все классно, пока ты не попадаешь хоть на какой-то уклон, велосипед просто плывет по асфальту.

[zmkv]

Я не совсем понимаю, о каких разницах тут говорят, между силой схватывания одних тормозов и других...

У меня стоят 105 тормоза 5700. И вот сколько раз я экстренно тормозил с рычагами до упора... Колеса стоят колом, а велосипед просто двигается дальше юзом... Да так, что заднее колесо начинает сносить и приходится как у фиксеров, из стороны в сторону им водить.

Пару раз такое было с горы, и я чуть не догонял впереди идущие машины.
После этого,я стал меньше гнать на спусках в потоке машин и окончательно понял, что тормоза на шоссерах не для торможения, а чтобы сбрасывать скорость перед поворотами... Площади контакта и протектора резины просто не хватает, для того, чтобы цепляться за асфальт.

Это было и на 23 Мишленах Литион 2 и на 25 Конти ГП4000.

И даже на гибриде, на 28 Конти СуперСпорт. Передо мной на спуске затормозил Уазик, я тормоза в пол и такое чувство неприятное, колеса не двигаются, а я продолжаю, как по маслу скользить...
И вот уже железный бампер перед глазами и он отпускает тормоза и начинает от меня отдаляться...

У меня есть закрытая трасса и я постоянно на ней проверяю тормозной путь при разных скоростях и торможениях и там все классно, пока ты не попадаешь хоть на какой-то уклон, велосипед просто плывет по асфальту.

А что если попробовать не блокировать колеса и тормозить как нормальный человек?

[ACMECorp]

Сложно не заблокировать колеса, когда начинаешь резко сближаться с препятствием, не на форуме, а на дороге. )))
Я думаю эти чуваки не глупее нас, но сомневаюсь, что в этот момент они тормозили принципом "жим-жим-жим":
https://youtube.com/watch?v=hRM3bFXlyNk

[Luciu s]

Никогда не нужно доводить до блокировки колес, от этого велосипед еще хуже тормозит, чем без нее. Мало того, становится не управляемым- это два, и три- стираются покрышки.

[Крайний]

Колодки! Правильные, подходящие колодки!
Из опыта прошлого лета: комплектные картриджные колодки от тормозов Promax, совершенно непригодны для применения с колесами Ультегра. Начинают тормозить, только в самом конце рабочего хода, и сразу в режиме стоп-кран. И регулировка не помогала.
Избавился сразу.
Поставил картриджные LifeLine, двухцветные, небо и земля. Не узнал велосипед.

[Luciu s]

А я вот избавился от стоковых текро и поставил вот эти: http://www.chainreactioncycles.com/r...�/rp-prod55815
Разница стала ощутима, да и дешевые зараза

[dmitry111]

У меня вообще самые дешёвые тормоза наверное - единственное, что осталось от стокового велосипеда. А зачем их менять? Тормозят вполне себе не плохо. А как поставил колёса с более лёгкими и чуть более широкими ободами, так и ещё лучше стало. Хотя поменять, конечно надо...А то все компоненты у меня серебристые, а тормоза чОрные! Не порядок.

[al_giorno]

Сложно не заблокировать колеса, когда начинаешь резко сближаться с препятствием, не на форуме, а на дороге. )))
Я думаю эти чуваки не глупее нас, но сомневаюсь, что в этот момент они тормозили принципом "жим-жим-жим":
https://youtube.com/watch?v=hRM3bFXlyNk

Стоит, кстати, поставить на замедленный просмотр и оценить мастерство. Тормозили до последнего балансируя с минимальным отрывом заднего колеса. Если бы не было первой технички на внешнем радиусе, то все остались бы целы.

[na4bike]

Всегда стараюсь тормозить двумя. У меня велоче скелетон. Правда ловлю на себя мысли , что задний нифига не понимаю. просто банально не чувствую динамики торможения , когда им одним пробую притормаживать , и как следствие частенько юзаю( в юз срываюсь). Передний более "чувствительный". В следствии чего и торможу им более часто.

[ACMECorp]

Стоит, кстати, поставить на замедленный просмотр и оценить мастерство. Тормозили до последнего балансируя с минимальным отрывом заднего колеса. Если бы не было первой технички на внешнем радиусе, то все остались бы целы.

А чёрт его знает... Если бы её не было, неизвестно, как бы его в этом лесу покалечило... Напоролся бы на сук глазом до мозга и пока-пока.