http://www.hopetech.com/product/dropper-seat-clamp/Сообщение от Mantrid
|
|
|
|
http://www.hopetech.com/product/dropper-seat-clamp/
Не, это полумера. Там надо как минимум одну притяжку делать к верхней трубе. Но это-то фиг с ним, а вот хомут на правом пере нужен.
Ну а что ж не сказали, что нужно по верхней трубе сделать крепления для подседела? Мы спокойно делали уже несколько рам с отверстием в подседельной трубе для захода троса подседела при внутренней проводке. Снаружи тоже сделать, если бы сказали) На то ж и кастом.
На внутренней стороне мне кажется неудобным делать крепление тк перекл снаружи и трос тогда обвивает перо по-дурацки, я пробовал так проводить. Самое нормальное что придумали провести под защитой по нижней стороне пера.
Я товарищу вашему ВК ответил. Делайте как и хотите - симметрично с левым пером. Если вдруг она прям по этому отверстию треснет(это, конечно, безумно маловероятно, тк там не особо нагружено да и слева крепление есть, так что можете не переживать) - не гарантия. Если в других местах, то отказом от гарантии это крепление являться не будет.
Да как-то не возникало этой мысли даже, голова была забита проектированием корон для лефти и нервотрепкой с подрядчиками для их изготовления, которые тянули жилы больше двух месяцев, не давая собрать велосипед. Поверьте, крепление для троса подсидела - это самое меньшее из того , о чем я тогда мог подумать.
Ну, в случае с левым пером и более-менее аккуратно проложенной гидролинией это себя оправдало. По-крайней мере, когнитивного диссонанса у меня лично не вызвалоХотя, поминая те же нижегородские титановые рамы, владельцем одной из которых я являюсь, там куда более щедро насыпано креплений под тросы и гидры всякие, хватает на все и с избытком. Я не в качестве претензии, разумеется, но присмотреться к такому варианту как минимум стоит.
Это я уже понял, но вариант с защитой до последнего рассматривать не хочу. Защита нарушит эстетику байка, имхо.
Тогда скажите, где насверлить дырочку под резьбу и хомут, чтобы гарантия. В принципе, к этому вопрос и сводился изначально. Я не настаиваю, чтоб прям в том же месте, что и на левом пере крепеж был; достаточно будет хотя бы одной точки, где можно рубашку тросика к перу жестко притянуть. Укажите мне такую точку на ваш взгляд, как производителя, наиболее безопасную. Ну и чтобы гарантии не лишиться, это важно.
Mantrid, матни полоску антигравийки, ее будет незаметно совсем в отличие от хомута
Ну так же как слева сделайте, если вам так удобно будетДа как-то не возникало этой мысли даже, голова была забита проектированием корон для лефти и нервотрепкой с подрядчиками для их изготовления, которые тянули жилы больше двух месяцев, не давая собрать велосипед. Поверьте, крепление для троса подсидела - это самое меньшее из того , о чем я тогда мог подумать.
Ну, в случае с левым пером и более-менее аккуратно проложенной гидролинией это себя оправдало. По-крайней мере, когнитивного диссонанса у меня лично не вызвало
Это я уже понял, но вариант с защитой до последнего рассматривать не хочу. Защита нарушит эстетику байка, имхо.
Тогда скажите, где насверлить дырочку под резьбу и хомут, чтобы гарантия. В принципе, к этому вопрос и сводился изначально. Я не настаиваю, чтоб прям в том же месте, что и на левом пере крепеж был; достаточно будет хотя бы одной точки, где можно рубашку тросика к перу жестко притянуть. Укажите мне такую точку на ваш взгляд, как производителя, наиболее безопасную. Ну и чтобы гарантии не лишиться, это важно.
Гарантия на раму останется? Это единственный момент, почему еще не сделал.
давно уж ответили на этот вопрос.
Готова ещё одна рама №21, поздравляю заказчика pustota!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
