Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29

[ka81]

Пикантная позиция у девушки справа, которая стоя катит...

[Евгений Ник]

Поделитесь опытом, кто ездит на КК подвесах - что бы не терять в кручении, обязательно аморт с платформой (пропедалем)? Это вообще одно и тоже или нет? Контакты, стараюсь крутить по кругу, с седла почти не встаю.

[ionivan]

обязательно аморт с платформой (пропедалем)?

Всецело зависит от подвески вашего велосипеда.
Если вас интересует раскачка от педалирования, то смотрите на параметр "антискват" в области сэга.
Можете почитать про подвески тут: http://twentysix.ru/blog/kuvalda_racing/118255.html

[Евгений Ник]

Спасибо, начало почитал, вывод печальный - МЦВ ниже цепи. Будет качаться? Просто ещё не ездил на нём, весной поздно будет метаться, если надо менять аморт на платформенный, то надо заранее заняться.



На фото звезда 36Т, но и 32Т будет не намного лучше.

[ionivan]

По фотографии плохо видно, на верхнем или на нижнем пере у вас дропаут.
Если на верхнем, то МЦВ в общем случае не совпадает с главным шарниром подвески.
Попробуйте поискать модель своего велосипеда на этом сайте: http://linkagedesign.blogspot.ru/

Ну и в конце концов, в этой теме приводятся обоснования того, что раскачка не так уж и важна, если вы не крутецкий гонщег или задрот.

[vlad674]

По фотографии плохо видно, на верхнем или на нижнем пере у вас дропаут.
Если на верхнем, то МЦВ в общем случае не совпадает с главным шарниром подвески.
Попробуйте поискать модель своего велосипеда на этом сайте: http://linkagedesign.blogspot.ru/

Ну и в конце концов, в этой теме приводятся обоснования того, что раскачка не так уж и важна, если вы не крутецкий гонщег или задрот.

Не большой теоретик в подвесках, но на сколько я понял, расположение главного шарнира на линии цепи важно только для однорычажных подвесок???
По крайней мере у меня Карбине, там шарнир вообще ниже каретки, правда там VPP, раскачки особо нет.

[Balor]

там шарнир вообще ниже каретки, правда там VPP, раскачки особо нет.

Это VPP, там два шарнира - в том и прикол.

[ionivan]

расположение главного шарнира на линии цепи важно только для однорычажных подвесок???

Да.
Для всех подвесок расположение МЦВ определяет "скват" (или антискват, кому как удобнее), от которого зависит раскачка при педалировании.
Просто у однорычажек МЦВ неподвижен и совпадает с главным шарниром.

[jonny172]

По фотографии плохо видно

дакар однорычажка

[vlad674]

Да.
Для всех подвесок расположение МЦВ определяет "скват" (или антискват, кому как удобнее), от которого зависит раскачка при педалировании.
Просто у однорычажек МЦВ неподвижен и совпадает с главным шарниром.

Спасибо, как тогда определить "скват" при VPP или четырехрычажки?
Например нижний шарнир (двойной) у Сантты выше каретки, у Карбины ниже, хотя обе VPP, в чем преимущества?