Настройка заднего переклюка/люфт
+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 19

Тема: Настройка заднего переклюка/люфт

  1. #1
    Веломаньяк Аватар для Vot_Blin
    Байк
    Кампотенциальный стелсомонтр, deore+ по кругу, младший воздушный музрик под 15мм, PD-m540, швабры. Из родного 710 нави 2013г: рама (уже без петуха), подседел с хомутом, рулевая, несколько спиц :)
    Адрес
    Медведково в нерезиновой
    Сообщений
    11,072
    Записей в дневнике
    11

    По умолчанию Настройка заднего переклюка/люфт

    Есть стоковый задний переключатель Турней ТХ (вероятно, 35 или 55), идеально переключал сначала 2тыкм на 7-ск трещотке 14-28, потом 500+км на 8-ск кассете 13-25. Регулировки всё это время не требовал.
    Попытался я заменить его на асеру 390 бу, без люфта в параллелограмме, зато с хорошим люфтом в роликах. Регулировал около часа, но смог добиться либо хорошего переключения вверх, либо вниз, но не то и другое одновременно.
    В велолайне, где его брал, и куда сдал обратно, говорят, что техническое состояние у него на 5, все коцки эстетические, а мне пора менять рубашки и трос.
    Если это правда, то кто мне может доходчиво объяснить, почему турней переключает прекрасно, а идеальная технически асера с впятеро меньшим заявленным пробегом требует замены рубашек/тросов?
    Правда, консультант велолайна меня сегодня сильно усомнил в своей компетентности, сказав, что sora даже со средней лапкой на мою кассету и систему 48-38-28 не подойдёт по ёмкости, хотя шимановские техдоки утверждают обратное, ведь ёмкость 32 - это чуть больше короткой лапки, а средняя - с запасом. К тому же, сочетание малых звёзд спереди и сзади просто не требуется никогда.

    Апну.
    Последний раз редактировалось Vot_Blin; 20.01.2016 в 16:54.

  2. #2

    По умолчанию

    хм, вот ты озадачил... я ставил твой переклюк на лисапед жены вместо изношенного альтуса, у нее передняя звезда 44Т- работает нормально и с запасом: 48 потянет... а сзади была такая же трещетка... манетки- комборучки шима ЕФ 51... тросы родные.
    проверь, отсоеденив трос от переклюка, легко-ли он ходит и убедись в нормальности износа цепи- обычно так бывает при сильном ее износе или загрязнении.

    ---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:14 ----------

    Цитата Сообщение от Vot_Blin Посмотреть сообщение
    зато с хорошим люфтом в роликах
    а сами ролики не изношены?

    ---------- Добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:15 ----------

    Цитата Сообщение от Vot_Blin Посмотреть сообщение
    зато с хорошим люфтом в роликах
    а сами ролики не изношены?
    Цитата Сообщение от Vot_Blin Посмотреть сообщение
    то кто мне может доходчиво объяснить, почему турней переключает прекрасно,
    а вот тут извини, не юзал ниже альтуса, но альтус... плохо работает... у меня аливио- мне большего не надо, а на меньшее не согласен...)))
    Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.

  3. #3
    Веломаньяк Аватар для Vot_Blin
    Байк
    Кампотенциальный стелсомонтр, deore+ по кругу, младший воздушный музрик под 15мм, PD-m540, швабры. Из родного 710 нави 2013г: рама (уже без петуха), подседел с хомутом, рулевая, несколько спиц :)
    Адрес
    Медведково в нерезиновой
    Сообщений
    11,072
    Записей в дневнике
    11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от radian75_2.1 Посмотреть сообщение
    а сами ролики не изношены?
    Сами ролики как новые. Впрочем, и на турнее после 2500+ км тоже не изношенные.

    Цитата Сообщение от radian75_2.1 Посмотреть сообщение
    а вот тут извини, не юзал ниже альтуса, но альтус... плохо работает... у меня аливио- мне большего не надо, а на меньшее не согласен...)))
    Ну, мне было бы странно хотеть аливок, если турней переключает идеально.

  4. #4
    techno cloning Аватар для Ddady
    Байк
    ...Серебрянный Принц и Ева...
    Адрес
    Зарубежье....
    Сообщений
    3,196

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vot_Blin Посмотреть сообщение
    Есть стоковый задний переключатель Турней ТХ (вероятно, 35 или 55), идеально переключал сначала 2тыкм на 7-ск трещотке 14-28, потом 500+км на 8-ск кассете 13-25. Регулировки всё это время не требовал.
    Попытался я заменить его на асеру 390 бу, без люфта в параллелограмме, зато с хорошим люфтом в роликах. Регулировал около часа, но смог добиться либо хорошего переключения вверх, либо вниз, но не то и другое одновременно.
    я бы цепь попробовал поменять на более узкую + заменить тросик (не рубашку) на более толстый... можно от тормозов попробовать...
    если уверены что причина не цепь - пробуйте настроить положение з.переклюка по отношению к самой малой звезде на кассете по вертикали
    Последний раз редактировалось Ddady; 26.01.2016 в 22:13.

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ddady Посмотреть сообщение
    я бы цепь попробовал поменять на более узкую + заменить тросик (не рубашку) на более толстый... можно от тормозов попробовать...
    от тормозов не влезет, он вполовину толще... зачем менять цепь- там семерка? весь привод промыть бензином, смазать, убедиться, что стало работать... нет? вышеуказанное действо только на пользу... кассета в норме, не сношена? понятненько... меняем цепь на новую и вуаля! да не может быть иначе!
    Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.

  6. #6
    techno cloning Аватар для Ddady
    Байк
    ...Серебрянный Принц и Ева...
    Адрес
    Зарубежье....
    Сообщений
    3,196

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от radian75_2.1 Посмотреть сообщение
    от тормозов не влезет
    да ну ? неужели ?так просто сказал или ставил ?

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ddady Посмотреть сообщение
    ак просто сказал
    предположил не аргументируя... а что- войдет?)
    да у него проблема не в этом... это посмотреть самому надо...
    Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.

  8. #8
    Веломаньяк Аватар для Vot_Blin
    Байк
    Кампотенциальный стелсомонтр, deore+ по кругу, младший воздушный музрик под 15мм, PD-m540, швабры. Из родного 710 нави 2013г: рама (уже без петуха), подседел с хомутом, рулевая, несколько спиц :)
    Адрес
    Медведково в нерезиновой
    Сообщений
    11,072
    Записей в дневнике
    11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от radian75_2.1 Посмотреть сообщение
    от тормозов не влезет, он вполовину толще... зачем менять цепь- там семерка? весь привод промыть бензином, смазать, убедиться, что стало работать... нет? вышеуказанное действо только на пользу... кассета в норме, не сношена? понятненько... меняем цепь на новую и вуаля! да не может быть иначе!
    Цепь - восьмёрка. Менять на девятку точно не буду. Если в этом может быть дело - скорее, подожду альтус/асеру/аливу на 8 скоростей.
    Цепь, манетка и кассета новые. Привод ещё шуметь не начал, соответственно - ещё и мыться не просился.

  9. #9

    По умолчанию

    Попробую пояснить по переключателям и рубашкам. Начну с того, что у меня самого стоит Alivio, а раньше катал на Tourney. Сейчас у жены стоит Tourney на велосипеде и она горя не знает, а я по два-три раза за сезон прочищаю рубашку от грязи, иначе — труба.

    Сразу приведу другой пример, чтобы было понятнее. Автомат Калашникова. Почему он работает в любых условиях? Почему, если напихать в него песка и окунуть его в воду и присыпать сверху снегом он всё равно будет стрелять? Потому что он сделан очень топорно. У него такие люфта, что ему никакой песок не страшен.

    Примерно такая же история и с переключателями. Во-первых, для облегчения веса в более высоких моделях могут стоять менее сильные пружины. Так же это может быть сделано для более лёгкого нажатия при понижении передачи. Это приводит к тому, что она просто не сможет тянуть грязь или задиры в рубашке. Во-вторых, топорность Tourney, делают его куда более неприхотливым. Полагаю, что именно эти факторы дают такое, на первый взгляд, странное поведение переключателей.

  10. #10
    Веломаньяк Аватар для Vot_Blin
    Байк
    Кампотенциальный стелсомонтр, deore+ по кругу, младший воздушный музрик под 15мм, PD-m540, швабры. Из родного 710 нави 2013г: рама (уже без петуха), подседел с хомутом, рулевая, несколько спиц :)
    Адрес
    Медведково в нерезиновой
    Сообщений
    11,072
    Записей в дневнике
    11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от webprogrammer Посмотреть сообщение
    Во-первых, для облегчения веса в более высоких моделях могут стоять менее сильные пружины. Так же это может быть сделано для более лёгкого нажатия при понижении передачи. Это приводит к тому, что она просто не сможет тянуть грязь или задиры в рубашке. Во-вторых, топорность Tourney, делают его куда более неприхотливым. Полагаю, что именно эти факторы дают такое, на первый взгляд, странное поведение переключателей.
    Во-первых, на турнеях, насколько я знаю, ставят самые слабые пружины, чтобы ими могли пользоваться и дети. А если говорить конкретно про МТВ, то более сильные пружины ставят ещё и для того, чтобы цепь не слетала на кочках. Для турнеев это, опять же, менее критично.
    Во-вторых, если бы у меня там были люфты, о чёткости переключения можно было бы забыть.
    В третьих, насчёт неприхотливости турнея вообще какая-то странность написана. Резона делать их неприхотливыми у производителя никакого. Да и теоретического обоснования всё равно не видно.
    В общем, не похоже на правильное объяснение причин.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.12.2015, 11:48
  2. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.12.2015, 11:48
  3. Настройка заднего переключателя
    от Lorinser в разделе Технические вопросы
    Ответов: 232
    Последнее сообщение: 22.08.2014, 08:44
  4. Настройка заднего амморта
    от Folco в разделе Технические вопросы
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 12.05.2009, 13:17
  5. Настройка Переднего Переклюка
    от Legaron в разделе Технические вопросы
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 10.09.2006, 00:00