Спокойствие, только спокойствие! Контакты будут! (но не сразу)
Спокойствие, только спокойствие! Контакты будут! (но не сразу)
плюс один к ASt
в реальности все не так однозначно. если допустим кто то триатлет и физуха отличная, то пересев на флеты уедет дальше, потому что слабое место будет не в физухе а в технике. Например, на BC Bike Race было много людей с татуировкой "IM" на ляжке, в отличной форме, которые вверх улетали, а как только начинались технические моменты (очень много технических моментов), то внезапно начинали осторожничать и много тормозить.
а были и такие которые на флетах ехали вверх очень даже ничего. С "IM" на ляжке, или без.
и про "часть машины/мешок", может для кого то и верно, но не для всех.
Фигасе. Оказывается, по инструкции к раме, каретка сажается на эпоксидную смолу 3M DP 420. А это высокопрочная эпоксидка! То есть, каретка вклеивается намертво,без возможности потом её снять.
Зачем это нужно? Чтобы не скрипело?) А как обслуживать потом?
Каретку вот такую купил:
sram-bb30-press-fit.jpg
Нашёл даже тему на DhFr про это) http://www.dhfr.ru/forum/threads/13893/
Ставь каретку на консистентную смазку, клей там не нужен
Купил и установил багажник! Вот так это всё выглядит с рюкзаком:
Багажник.jpg
На самом деле, запрессовал каретку
Fp2LdB54978.jpg
Для запрессовки использовал вот такую приспособу, сделанную из оси с резьбой, двух гаек и двух шайб.
GoUSy3y5V_8.jpg
Сначала хотел посадить на консистентную смазку, но левая чашка как-то слишком легко зашла. Поэтому, решил использовать фрикционку)
Фрикционки не нашёл, намазал зубной пастой Теперь у меня кареточный стакан с мятным вкусом.
Последний раз редактировалось Fable; 16.01.2016 в 16:17.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)