У Яндекса в прокате появились Genesis G70, очень приятная и удобная машинка нормального размера и с актуальным для нашего климата полным приводом. По вменяемой цене аренды не более 10р/мин.
5.jpg
3.jpg
Вопрос подразумевался - кто как пользуется каршерингом несмотря на юридические и финансовые риски. Вот 3 хороших ответа – езжу в аэропорт, вожу двери и велики. Нормально, понятно. Только это редкость. Двери, велики и аэропорт.
Вот была советская страна, которая развалилась в том числе потому что у граждан были права пользования, но не было прав собственности.
Теперь ту же чухню предлагают гражданам в виде шэринг экономи.
У меня в голове не укладывается в каком виде будет автомобиль, который непонятно кем эксплуатируется, непонятно кем обслуживается. Как ездят водители каршеринга я видел, уворачивался. Много начинающих.
Непонятно также какая здесь экономика для предоставителя услуги?
Положим, 10 рублей в день.
12 часов, например, он в ходу в сутки. 7200 рублей в день выручка. 2,6 миллиона грубо выручка в год (при 365-дневном использовании). Бензин в сутки при средней по Москве 20 км/час и расходе 10/сотню: 12часов*20в_час*10литров*40рубл ей_литр/100=960 рублей в сутки.
Машина ну пусть миллион. На год, например, срок окупаемости. 2700 в сутки. Остаётся 7200-960-2700=3540. Половина от 7200.
Отсюда получаем, что чтобы выйти в ноль без учёта инфраструктуры и (стоимости заёмных денег) при сроке окупаемости 1 год надо машине ездить 6 часов в день ежедневно весь год.
Ездит ли она? Сомневаюсь.
Поэтому я полагаю, что это пиар-проект предвыборный собянинский, на котором здорово погрели руки лизинговые конторы, производители машин, производители софтины этой каршеринговой.
А такой проект в Париже свернули. Когда каршеринговая фирма выставила счета городу и парижские власти отказались их оплачивать.
Какой я м№№№ак прошу больше не писать.
Ещё один глупый вброс.
Это заметно.
Ничего, что это всё работает во всех развитых странах? Или европейские капиталисты тоже не умеют считать деньги?
Нет, не такой.
А никаких рисков и нет особо, машины все застрахованы по полной, служба поддержки работает, ничего с бензонасоса снимать не надо, если сбоит приложение, достаточно позвонить оператору или даже написать в Телеграм, ватсапп и что там ещё бывает. Вариантов использования множество. Даже лень перечислять Как подбрасывающий транспорт просто идеально.
No brain no fear!
Каршеринг - проект убыточный в принципе без крышевания государства. Как и велопрокат. Зато потом тарифы поднимают на энергопотребление и поликлиники закрывают. И парковки платные вводят. Чтобы оплачивать блажь наместнике. Теперь появилась возможность нищей тупой обдолбанрй молодежи взять ведро за копейки и ушатать чужое имущество и нидайбог бог людей. И власти это поддерживают.
Моей Москвы больше нет, Есть когалымский улус,
Где кочевой сельсовет Сплотил великую Русь.
Каршеринг заполнило сейчас всё !
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)