Каршэринг - Страница 2
+ Ответить
Страница 2 из 32 ПерваяПервая 1234712 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 316

Тема: Каршэринг

  1. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey777 Посмотреть сообщение
    Что выгодней - надо считать в каждом отдельном случае. Сейчас мне проще имеющиеся средства вложить во что-то другое, а не в авто.
    BMW3 стоит 8 руб за мин по будням и 10 по выходным. В делимобиле - 7 руб за мин на солярисе с пробегом около 1000 км.
    Вчера обкатал Смарт в youdrive. Очень забавная машинка.

    А вот как с детями и если их > 1?
    Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern

  2. #12
    не с нами
    Байк
    Cannondale Scalpel 68
    Адрес
    ахтунгЪштрассе 77
    Сообщений
    12,811

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dirty Paws Посмотреть сообщение
    А вот как с детями и если их > 1?
    а велосипед или два или три как перевезти?
    согласен с высказывавшимися выше - своя + такси когда своя не нужна
    кроме как модой эту забаву трудно оправдать

  3. #13

    По умолчанию

    С двумя детьми такси то не так просто через онлайн вызвать: у подавляющего большинства только один бустер.
    Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern

  4. #14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex115 Посмотреть сообщение
    Ну да, с велопрокатом уже все пучком - то же говорили что нужно много велостанций по всему городу и т.п.
    а закончилось - как всегда. Формально - есть, все стоит и выглядит как в берлине и риме.
    А что не так с велобайком? Я весь прошлый сезон на нем прокатал. Несколько раз в неделю брал. Очень удобно.

  5. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FleetMap Посмотреть сообщение
    А что не так с велобайком? Я весь прошлый сезон на нем прокатал. Несколько раз в неделю брал. Очень удобно.
    Поздравляю. Но подразумевалось это как массовое явление
    А не так там - тарифы

  6. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex115 Посмотреть сообщение
    Поздравляю. Но подразумевалось это как массовое явление
    А не так там - тарифы
    Извините, не совсем понял, что вы имеете ввиду?

  7. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FleetMap Посмотреть сообщение
    Извините, не совсем понял, что вы имеете ввиду?
    Я имею ввиду то, что пользуются ими недостаточно.
    Первый концессионер вылетел в трубу,
    Второй - сейчас, сбер..просто делает это в угоду руководству москвы.
    Все это ведь было задумано как транспорт, а не как развлечение (то есть востребованность проката возле Парка Культуры - погоды не делает)
    Причина одна - высокие тарифы.
    Ну посмотрите на новом арбате - велопарковки всегда забиты велами,
    встретившийся один человек на прокатном веле - выглядит как чудо.

    P.S. Кстати в Казани был - там намного больше этот прокат востребован (дешевле)
    Но там другая проблема ярко проявляется (у нас до нее просто не доходит)-
    Невозможность оплатить например дебитовой картой, с телефона, либо просто деньгами (только регистрация на сайте, покупка через сайт абонемента и т.п. - т.е. неудобно)

    Можем вернуться к этому разговору через полгода - год, когда тарифы на кардшэринг задерут в несколько раз.

  8. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex115 Посмотреть сообщение
    Я имею ввиду то, что пользуются ими недостаточно.
    Первый концессионер вылетел в трубу,
    Второй - сейчас, сбер..просто делает это в угоду руководству москвы.
    Все это ведь было задумано как транспорт, а не как развлечение (то есть востребованность проката возле Парка Культуры - погоды не делает)
    Причина одна - высокие тарифы.
    Ну посмотрите на новом арбате - велопарковки всегда забиты велами,
    встретившийся один человек на прокатном веле - выглядит как чудо.

    P.S. Кстати в Казани был - там намного больше этот прокат востребован (дешевле)
    Но там другая проблема ярко проявляется (у нас до нее просто не доходит)-
    Невозможность оплатить например дебитовой картой, с телефона, либо просто деньгами (только регистрация на сайте, покупка через сайт абонемента и т.п. - т.е. неудобно)

    Можем вернуться к этому разговору через полгода - год, когда тарифы на кардшэринг задерут в несколько раз.
    Честно говоря, не могу согласиться по поводу тарифов. Первые полчаса - бесплатны, следующие 30 минут - 30 рублей.
    Для краткосрочной поездки по городу (для чего велобайк и создавался) цена, имхо, адекватная...
    Но это мы с вами в оффтоп ушли. Тут каршеринг обсуждается

  9. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FleetMap Посмотреть сообщение
    Честно говоря, не могу согласиться по поводу тарифов. Первые полчаса - бесплатны, следующие 30 минут - 30 рублей.
    Для краткосрочной поездки по городу (для чего велобайк и создавался) цена, имхо, адекватная...
    Но это мы с вами в оффтоп ушли. Тут каршеринг обсуждается
    Не совсем так кстати. Первые полчаса - обойдутся вам в 150 рублей (абонентская плата + тариф 0 руб)

    Кстати каршеринг как ни странно здесь причем.
    Ибо почему то стоимость поката велосипеда ценой 17 тыс рублей немногим (в два раза) меньше стоимости проката машины ценой 600 тыс рублей, причем еще с бензином и т.п.
    Казалось бы, почему так?
    Да потому, что с машинами надо народ завлечь сначала
    А потом уже делать как везде и всегда
    Последний раз редактировалось Alex115; 20.01.2016 в 23:43.

  10. #20
    Погладь кота! Аватар для Fleogan
    Байк
    Дорожник & лаптёжник
    Адрес
    Москва, Нагатино-Садовники
    Сообщений
    14,709

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex115 Посмотреть сообщение
    Ну да, с велопрокатом уже все пучком - то же говорили что нужно много велостанций по всему городу и т.п.
    а закончилось - как всегда. Формально - есть, все стоит и выглядит как в берлине и риме.
    У нас в парке Садовники только аж дЖва пункта велопроката. Прошлым летом работали.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)