ФЭТ двухподвес на раме Кувалда

[Rigid]

После 2ух табуреток мечтал о двухподвесе, мечта сбылась в виде Стампи со 130 ходами. Спустя год это оказалось мало, захотелось попробывать ФЭТ, естественно о ХТ речи не было. После кучи пойсков серийного ФЭТа двухповдеса с приемлемой гео/навеской и главное резиной, были варианты с бюджетом от 5000 евро, что было не достижимым. В итоге ребята из Кувалды, с радостью взялись за данный проект. На сегодня он еще не закончен, но первые 50 км уже прошел!

Рама: Kuvalda FAT Custom (XL, 130/130)
Вилка: RockShox Bluto RCT3 Solo Air Fatbike Federgabel 120 mm Tapered MaxleLite15 2016
Амморт: FOX Float RP23 Boostvalve 200*57 mm Kashima Coat
Вынос: Race Face Atlas, 35 mm
Руль: Race Face Turbine 8° rearward, 5° upward, 760 mm
Грипсы: Lizard Skins DSP Grip Black
Подседел: KS LEV Integra 150 mm, 31.6 mm
Седло: Specialized Romin 130 mm
Система: FSA FAT Comet 64 bcd, NW 26T, 11-42 Shimano XT
Педали: CB Mallet 3
Задний переключатель: Shimano XT 11 ск
Тормоза: Avid Elixir X.9 Carbon 4x Trail
Диски: Shimano XTR Ice Tech SM RT-99 203/180 мм
Колеса: NEXTIE 65 мм CARBON, DT 350, 150/190 мм
Покрышки: Schwalbe JJ 4.8
Вес: около 16,5 кг
20151227_143244.jpg20151229_131007.jpg20151229_131036.jpg20151229_131225.jpg

Огромное спасибо Антону и Ольге за проделанную работу, ребята не постеснялись попробовать для себя что-то новенькое, при этом ни я, ни они ни разу не сталкивались с ФЭТами вживую, но это не помешало им сделать первую раму для ФЭТ 2-ух подвеса!!! Их контакты.

[olegator40]

Во сколько, если не секрет, всё это обошлось?

[SEmpOxFF]

Зачот!
Зы: Заднее колесо уехало влево

[Rigid]

Во сколько, если не секрет, всё это обошлось?

Рама 35к, вилка 30к, амморт 10к, колеса 43к, покрышки 5к, каретка+шатуны 3к, остальное было.

[olegator40]

Rigid, достаточно недорого для кастом рамы и фэт подвеса вцелом

[Diam]

Хороший пепелац, пусть катает обладателя.
Возник вопрос с установкой аморта: нет подозрения, что если его перевернуть грязь там меньше будет собираться?

И второй вопрос: Боевой вес?

[Rigid]

Возник вопрос с установкой аморта: нет подозрения, что если его перевернуть грязь там меньше будет собираться?

Честно - хз, мне показалось что в таком положении, если будут попадать капли дождя/грязи/снега и т.п., будут сползать вниз, а не внутрь.

И второй вопрос: Боевой вес?

Вес: 17.6 кг вместе с гармином (погрешность измерений +-0,2кг).

[Fynjy_FK]

Затея интересная, но нужна ли фэту подвеска сзади? Вес это печаль. Байк для ПВД?

[Rigid]

но нужна ли фэту подвеска сзади?

Мне нужна! 130 мм хода, просто сказка. Правда амморт еще не настроен как надо, но работает активно и по делу!

Вес это печаль

Заменив чугунную каретку+шатуны+руль/вынос можно будет скинуть около 1 кг (да-да, каретка и шатуны реально чугунные), ну и на остальной навеске думаю на 0,5 кг можно уменьшить, другое дело что 16 или 17,5 разницы особо нет ))) При этом надо учесть что рама XL, турбодильда и покрышки шириной 120 мм.

Байк для ПВД?

Для ПВД, Крыма, гонок )))) В последствии планирую легкий КК 100/100 собрать для гонок, но это далекая перспектива.

[stronge]

Проверим и вычеркнем, что у нас уже есть из категорий по хогану .
коммутеры-фэты
фиксеры-фэты
складнички-фэты
монстркросс-фэт
фэтбайк,
фэтбайк с вилкой,
фэтбайк подвес с вилкой
фэтбайк подвес без вилки
фэтбайк 27.5,
фэтбайк 27.5 с вилкой,
фэтбайк 29+,
почти фэтбайк (он же крокодил 3-х дюймовый),
БМХ-фэт
форкросс-фэтбайк-ригид,
АМ-фэт,
ДХ-фэтбайк
лигерад-фэт
лигерад-фэт-найнер
лигерад-фэт-найнер-подвес
лигерад-фэт-найнер-плюс-подвес-на электричке

В целом, ещё есть куда стремиться .