ФЭТ двухподвес на раме Кувалда

[Avers]

Красивый вел получился! На заднем колесе зонт не выровнен?

Кстати, кстати.
не правильно собрано колесо. Левая сторона ближе к перьям чем правая. Спицы справа сильнее нужно натянуть. А вообще, у нормального сборщика есть тензометр и зонтомер, и нет таких косяков в принципе.
Классный вел. Уникальный в своём роде.
Ждём ощущений по сравнению с предыдущим. Как едет по корням, боюсь спросить, как едет в гору?

[aphlux]

что-то мне подсказывает, что это такое "инженерное решение", чтобы цепь о покрышку не терлась.

[SEmpOxFF]

delete

[oleg_leshee]

Левая сторона ближе к перьям чем правая.

на фото возможны любые искажения, лучше уточнить у владельца этот момент прежде чем делать выводы

[Сильный Стрелок]

фищка кувалды - беременность...неужто учли критику веломанцев?

Пфф) Просто у этой рамы Аморт 200*57, тк ходу 130мм всего. Поэтому изгиб нижней трубы небольшой. Ну и большая ростовка немного выпрямляет нижнюю трубу. Изгиб кому как, всем же не угодишь. Мне нравится, например. Очень многим тоже. Фет со 160 хода (Аморт 216*63) , который в первом моём ответе на 2 странице, одна из самых беременных наших рам, например) Чем меньше ходу, тем меньше изгиб нижней трубы получается, в общем.
Собственно, эта компоновка и позволяет нам делать кастомный двухподвес от 35к всего лишь. И работа подвески прогрессивная, вот. И ни у кого нет такого дизайна, хотя, казалось бы, просто один рычаг.
А так и от Спешей у кого-то глаза кровоточат

[Аскар]

что-то мне подсказывает, что это такое "инженерное решение", чтобы цепь о покрышку не терлась.

нет таких инженерных решений, иначе вел будет подруливать. для смещения линии цепи делают офсет на правом пере в районе кассеты, но это уже не актуально с появлением задних втулок 190 мм и более.
думаю просто фото искажает

[Rigid]

Ждём ощущений по сравнению с предыдущим. Как едет по корням, боюсь спросить, как едет в гору?

Пока полноценно оценить сложно, много разных факторов, но однозначно что он едет медленнее вверх и на асфальте, зато в лесу это кайф ))

[muumipeikko]

Отлично! Есть фэт-фикс, дх-фэт и фэт-складник у наблюдателя (не удивлён, от него - ожидаемо )!
Остались монстркросс, БМХ и лигерад!
Хотя, чёрт, БМХ-электрофэт уже был...
http://www.electric-bicycle-guide.co...brink-X2-3.jpg

такой огурец что ли?? а он ешо с моторчиком.


монстер кросса не видел но видел вот этот жирный шосцер


а фат бмx делает SЕ только весит как якорь
http://www.sebikes.com/bikes/cat/ret.../ripper-fat-26

[dom1n1k]

Очень недурно смотрится для гаражной самоделки. И цена более чем разумная.

---------- Добавлено в 02:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:44 ----------

Затея интересная, но нужна ли фэту подвеска сзади?

Почему бы и нет? Надеюсь все понимают, что никакие шины никогда не могут заменить собой полноценную подвеску? Сколько бы дюймов в них ни было. Дальше правда, встает вопрос качества реализации этой самой подвески - но это уж отдельный разговор.

[Rаider]

Эта кувалда смотрится гораздо лучше предыдущей
И про вес рамы можно в этом случае даже не беспокоиться. Единственное, не понятно предназначение всех этих жирных чугунных байков, наверное, потому что у нас снег и мороз бывает пару раз в году...