|
Ребят, а подскажите - тормоза Campagnolo Veloce Skeleton на сколько вообще хороши? Нравятся, как выглядят. Думаю, может такие себе поставить, но вопрос в том, что стоять они будут с шимановскими ручками и с шимановскими колодками (тут вот вопрос: а влезут ли болты от шиманоколодок в штатные камповские прорези?). Про отсутствие флажка знаю и это меня пока не волнует, т.к. колеса "по моде" - обод той же ширины, что и покрышка.
Вопрос больше не в совместимости, а в тормозных качествах
Ширину прорези могу померить, у меня Centaur Skeleton есть, тоже самое.Сообщение от Денис_Сергеевич
По тормозным свойствам, мне показалось, что не-скелетоны тормозили лучше, рычаги у них вроде как жощще должны быть
---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:51 ----------
И еще
В интернетах пишут о совместимости следующей комбинации компонентов
Дуалы Кампа 10 + зад. пер Шимано 11 (или Тиагра 4700) + 10 ск. кассета Шимано/Срам
Ну вот было испробовано с зад. пером 105 R7000, с первого раза добиться приемлемого качества переключения не удалось. По ощущениям ход переключателя больше заявленного, если настроить по мелкой звезде, то на другой стороне кассеты цепь цепляется за соседние большие звезды. Т.е. суммарно по всей кассете зад. пер смещается миллиметра на 1,5-2 больше чем надо было бы. Попробую поиграться со смещенем места крепления тросика к зад. перу, возможно получится скомпенсировать эту погрешность.
ой не, мягкие рычаги не надо, тем более, что мне под карбоновые колеса, а там, как я понял, вялые тормоза противопоказаны. Тогда лучше Sram Force купить - вроде и тормозят хорошо и весят мало (280г).
---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:22 ----------
А вот камповские шатуны - вот их я всё-таки поставлюКаретку под повер торк с горем пополам удалось купить (пока клювом щелкал - они из наличия пропали, пришлось брать на авито чуть дороже, чем планировал). С кареткой что-то около 700г выходит - это даже лучше, чем я мог себе представить
Ну тут я вот прям однозначно не скажу. Сравнивал я разные тормоза, с разными колодками, и как сравнивал, чисто субъективные ощущения, типа как рама "катит", или "рама не катит"
Тем более, что тормоза Рекорд современные, вроде как вообще только в скелетонном виде есть. Не думаю что для группы Рекорд будут делать вялые тормоза.
---------- Добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:34 ----------
Аналогично, камрад взял там же алюминиевые повер торк, а каретка оказалась дефицитом. Хорошо, что на авито нашлась.А вот камповские шатуны - вот их я всё-таки поставлю
Что радует, подшипники там стандартные, 6805. Т.е. каретку на замену покупать не обязательно, и даже подшипники родные тоже. Можно купить пару любых 6805.
---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:36 ----------
Вес например
В сравнении с 105 5700
И тут еще учитывать надо, что каретка у Кампы легче, т.е. один подшипник на системе уже стоит
может там сам металл другой?
ну, с подшипниками да, проблем нет - они есть всякие, в том числе и на керамике. Но запасную каретку я, пожалуй, при случае куплю
Вряд ли
Возможно, ощущения от работы разные, т.е. тормоза не-скелетон у меня были абсолютно новые, с новыми колодками
А скелетонов новых нет, тормоза я купил в состоянии NOS, но лежали они до этого минимум лет 10
За 10 лет компаунд колодок мог свойства изменить?
ну тормоза да, лучше сравнивать на одинаковых колодках и одинаковых колесах. Я с удивлением обнаружил, что алюминиевые колеса могут совершенно по разному реагировать на тормоза
Нужно попробовать строить по середине касеты (по шестой звезде) . Тогда срабатывает .
7 мм ширина прорези
---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:04 ----------
Попробую по-всякому, расскажу что получилось
благодарю!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
