|
Финансово дешевле может быть собрать по запчастям, но при условии что вы готовы потратить время на поиски действительно недорогих деталей и время на самостоятельную сборку. В противном случае целесообразней взять что-то из Декатлона, Спортмастера и т.д. Как вариант Б/У, но надо понимать что покупаешь. Для заявленных вами целей этого велосипеда хватит до конца жизни.Сообщение от Vavilon
Vavilon,
самый недорогой вариант
рецепт тут
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5286303
только втулку взять Histop EN14764 (она в РФ по 500 примерно, а качество)
Вот, сделал фотки, к сожалению, сразу не получилось, велосипед не дома.
Модель оказывается 3000, а не 2000. Я ошибся в первом посте.
Рама не облезлая, как момжет показаться, она просто вся в наклейках.
Прошу прощения, что велосипед грязный, помыть пока не было времени.
Вопрос, стоит эта рама и этот руль, чтоб тратить время и деньги на ремонт? Или это тоже самое, что продается в спортмастерах и декатлонах за 10-15 тыс.
Я прогуглил Альпенбайк, нашел только отечественный сайт, который эти велы продает.
---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:35 ----------
А вот современный аналог этого вела.
http://alpinebike.ru/alpine-bike-3000s/
Последний раз редактировалось Vavilon; 18.12.2015 в 17:38.
не вижу проблем сделать это вел ... делов то, настроить то что есть и ездить по парку в свое удовольствие .. а если хочешь что то серьезное то проще за 15 000 купить какой нибудь GT ... Лично для меня не совсем важно какое железо стоит на веле , а главное чтоб не чего не скрипело все нормально переключалось .. а для велофетешистов которых очень много .. главное какие буковки на переключателе ...
так что не забивай себе голову ерундой , хочешь катать катай . Если хочешь много катать и не совсем по дорогам, то лучше купи другой.
Согласен. Лучше отремонтировать старый, причем он выглядит достаточно неплохо
В мастерскую стОит отдать только колеса, чтоб убрали восьмерки и протянули хорошенько, плюс втулки перебрать. Остальное самостоятельно тщательно почистить, где нужно - смазать, заменить рубашки и тросики (переключатель жив наверняка), проверить/заменить петух, колодки (опционально), настроить и ездить. На вилку проще всего забить и использовать как жесткую; варианты - реанимировать, купить другую (б/у) или купить жесткую занедорого (я бы жесткую поставил).
Бюджет на все, думаю, не более 5-7тр.
Последний раз редактировалось igorus; 19.12.2015 в 14:10.
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
Спасибо всем, буду ремонтировать. Когда будет готово, отпишу, что и как и во сколько обошлось.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
