ремень как? живет? признаки износа есть?
Ну он придётся по месту и стал немного тише, будем смотреть на сколько хватит.
Общался на местом форуме с одним туристом хламовозом, у него уже за 9000км на одних и те-же шкивах и ремне. Говорит единственное что он сделал так это подтянул немного ремень в раёне 7500 так как немного стёрся иза песка. Правда у него ворона но это на жизнь ремня не влияет.
Ну поэтому и написал, у него только задний шкив для вороны а так все астальеное как и у меня.
Очень интересная тема и написано понятным языком, спасибо! У меня вот такой вопрос, а за время эксплуатации, как я поняла уже около года, есть какие-то нарекания на работу Пиньена, или переключается также, как часы? Бывали случаи когда заедала и нельзя было переключиться?
DevoCHka-beloCHka, нет нареканий не было, каких-либо проблем с переключением не было. там заедать или клинитсa нечему, как и в часах или любой КПП если клинит значит там механизму пришёл частичный или полный и без оговорочный PiiP капут.
все, кто попробовал в естественной среде обитания (то есть в лесу на трейле) были поражены.
что оно намного резвей чем кажется и зад как-то по-другому себя ведет и G spot немного выше каретки.
---------- Добавлено 13.12.2016 в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение 01.12.2016 было в 08:58 ----------
продолжаю свои записки сумасшедшего
так как на улице сракопад и как у нас на форуме выразились идеальные условия для самоубийц.
решил ради забавы и время провождения сменить масло в своей шарманке, ну и то что из этого вышло
фоток на делал так как все хорошо объяснено в мануале и видео.
лучше всего это делать на стенде (у меня тренога Spider Prof) так как просто наклоняя не так много масла вытекает так сливное отверстие высоко.
на стенде проще поместить велосипед в нужную плоскость. в видео так же есть хорошая подсказка как упростить слив масла (будите менять узнаете какая)
конечно же не все масло слилось примерно 50мл из 60мл, сравнил с такой же самой ёмкостью куда шприцом набрал 60мл.
но по мануалу и в видео это нормально.
слитое масло проверил на потерю вискоситета, гладкая наклонная поверхность. капаем одновременно каплю свежего и отработки и смотрим какая из них стечет первой (способ еще из времен каменного века когда не было дигитальных тестеров). обе капли стекли одновременно с одной скорости.
масло; сменило цвет на черный (результат притирки шестерней наличия метала не обнаружил, проверял магнитом) так как с новья не менял тобиш это заводское масло.
наличие воды не обнаружил.
то есть придерживаемся рекомендации PINION и меняем масло минимум раз в год или каждые 10ткм.
на фото отработка и банка на следующие 15 лет если что заходите со своим пивом на смену масла
в ходе эксплуатации были сессии грязимешания пока не застревал и заплывы по втулки в морской воде (отчего у меня алюминиевые ниппеля рассыпались за пол года) в основном применение было траил 50%+ АМ20% и всякий КК-ГГ в перемешу с асфальт гриндингом на протяжении больше 5,6ткм в течение года, километраж взят с гармин.
---------- Добавлено 15.12.2016 в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение 13.12.2016 было в 16:02 ----------
дальтоникам на зло
Loewa, ну, ну ведь тогда не будет видно, что там ДТ рвс и лук
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)