На чайнике ни одного такого нет. Точно вполне популярный?Сообщение от MEHANIK
|
|
|
|
На чайнике ни одного такого нет. Точно вполне популярный?
У меня даже с неснятым, но ослабленным хомутом, подсидел 31,6 свободно проскальзывает в трубу.
Напиши потом о своем опыте с 31,8. Заинтересовало
Не единым чайником сыт фэтбайкер ))) Когда мне приперло нашел 31.0На чайнике ни одного такого нет. Точно вполне популярный?
https://www.bike-components.de/en/Pr...-400mm-p13303/
https://www.bike-components.de/en/Pr...e-350mm-p7373/
Знакомый токарь или намотчик карбона так-же может выручить ))
За 31.8 можно благодарить бромптон, у них такие подседелы и при желании можно найти вплоть до 600 мм подседел. Вопрос, хватит ли двух десяток, чтоб не проваливалось. На твоем примере — нет.
даже интересно стало о чем вы =) не боитесь, что несмотря на медную смазку его там запрессует?
С этой рамой уже непонятно чего бояться)) Я вот хотел детское кресло в будущем году на подседел вешать... С другой стороны, коль сломается, так буду с триала бабки взад трясти и брать другой фреймсет... Еще 3 года гарантии.
Ты б лучше про колеса свои рассказал да показал. Как 90-ки в раму и трансмиссию утрамбовались и какую резину на них натягиваешь?
Особо рассказывать нечего, да и ты, вроде, скоро покинешь норко-топик к сарме =)
Езжу на 90-м нексти сзади с конца лета, обод дважды был в ремонте у Мити в Бисайкле. 4" влетали со свистом всегда, но после смачного кувырка в последнюю бесснежную покатуху, перебувал на D4 и стала задевать цепь. Как так? Растянуло камерой? Померил, да, стало шире. Но потом оказалось винтом в двух плоскостях загнут петух. И был загнут давно, это еще до падения.
Сейчас новый петух, идеальная трансмиссия, да еще и поставил новые подшипники в стоковую каретку, там толстые чашки, система еще ушла вправо, просвет даже на 22-34 большой.
90-й обод впереди новый, все работает идеально, подруливания как явления нет. Хотя, по ранним рассуждениям, должно меньше подруливать на узком ободе.
Узкий (65 мм карбон) думаю продавать. Чет никак не соберусь сфоткать. И брать 27+ 65 мм. пару на лето под слики.
так же есть мысль за эти же деньги +.- собрать сторой вилсет на 65мм, обуть на него D4 с подубитыми шипами и валить на нем асфальт на асфальтовой кассете.
А на 90 впихивать D5 с али ошиповав их за $45, это для леса. Даже если будет задевать на двойнике, мне хватает середины на 22t звезде чтобы везде прокрутить, я не привык так бестолково ногами махать, как на ней надо.
Не, я на норке буду катать пока раму не сломаю. Из апгрейда планировал только систему поменять из-за коротконогости и может быть обода на алю-бескамерку, если будут лишние деньги. Можно еще подседел заменить на китай-карбон длиной так миллиметров 450, чтоб точно подседелку не оторвало, да собсно и все. Остальное по мере укатки.
Вортекс — для жены буду собирать к следующему сезону с учетом имеющегося опыта и сразу на нормальных колесах и более-менее других детальках.
---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:12 ----------
А, еще у сармы прикольные переходники появились с тру-оси на эксцентрик/болт. Может тогда втулки сменю вместе с ободами и через переходники на болты их по типу осей от угрюмых.
Я лично я считаю, что кабоновые подседелы норке противопоказаны. Флекс создает волну и прикладывает ее к точке.. той самой, где все по сварке отрывает. Указанные подседелы выше, именно 400мм, норм, и офсет и цена, и 7050 жесткий алюминий.
trial, мне оффсет не нужен, ноги-то короткие... Можно люминиевый длинный поставить. Посмотрим, как пойдет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
