Когда есть 3 велика, нервы крепче . И нужно крепко поработать над собой ,чтобы убедить в 4-м
тут дело не совсем в экономии .а тип ждешь какого-то волшебного фэта. Вон Шуны привезли. Ишшо че-то. Фэтбайкинг с такой скоростью меняется .что до сих пор толком стандарты не пойму. В идеале ищется какой-то крепкий середнячок толкового бренда с минимумом переделок хотя бы на 1 году жизни.
Последний раз редактировалось Marko Polo; 06.02.2018 в 14:56.
Да давно уже ничо не меняется в общем-то. Берешь любой подходящий по ГЕО на бескамерных колесах (норку, фоку, сильвербэк и т.д.) и не маешься. У норки, например, дополнительный плюс в креплениях под эникейджи на вилке. Весьма удобная штука термоса возить и вот это вот все. Что до стандарта втулок и эксцентрики/оси — все это только информационный шум на форуме, на реальную катачку именно на фэтбайке не влияет ровным счетом никак.
Поеду на днях сидеть смотреть Норку. Эх, там еще вилка алю.. Но плюсы безусловно есть. Вилка со временем меняется. Бренд качественный. И главное - пощупать в сборе ,посидеть вживую и гарантия Триала к тому же.
Я так-то уже думал и про самосбор, типа на Близзерках 90 CL собирать + раму Фоки. Но стоит ли оно того, так ли уж большая разница мулефуты и близзерки алю.
вообще че я тут распелся, не сидя даже на коне. Может L и не зайдет
Последний раз редактировалось Marko Polo; 06.02.2018 в 15:59.
Зато с крепами А карбо вилка стоит 7-8 тыщ. Правда, вот тут и вылезают нюансы со 135 QR втулкой, хотя вроде бы китайцы делают такие вилки. Вот с прямым штоком уже труба
Норка — прекрасный вариант увидеть, купить, уехать из магазина на велике и катать сток. Благо в этом году единственный осмысленный апгрейд — поставить кассету пошире диапазоном за писят евро. И то, если потребность будет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)