Правильная посадка Удобство посадки в зависимости от размеров рамы и др

[iG0Lka]

Sanchezz47, насчет седла есть видео, попробуй как мужик советует - попробовать выпрямится и посмотреть что с задницей происходит.

https://youtu.be/SZhWVZq2qUc

Хочу убрать нагрузку с рук

имхо надо руль приподнять слегка.
И грипсы попробовать с небольшими полочками под запястье.

[Sanchezz47]

Sanchezz47, насчет седла есть видео, попробуй как мужик советует - попробовать выпрямится и посмотреть что с задницей происходит.

https://youtu.be/SZhWVZq2qUc

имхо надо руль приподнять слегка.
И грипсы попробовать с небольшими полочками под запястье.

Руль приподнял, положение седла чуть-чуть приподнял- стало лучше.

[iG0Lka]

Sanchezz47, просто у Вас такая посадка (довольно прямая), но при этом низкий руль, что либо нужно отодвигать седло, чтобы посадка стала более спортивной (наклон спины ниже) либо поднимать руль чтобы не тянуться и прямая посадка стала комфортной.
имхо.

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:45 ----------

положение седла чуть-чуть приподнял

ну это комфортно и правильно выставить только при катании выставить можно.
я имею ввиду наклон седла. имхо

[Sanchezz47]

Sanchezz47, просто у Вас такая посадка (довольно прямая), но при этом низкий руль, что либо нужно отодвигать седло, чтобы посадка стала более спортивной (наклон спины ниже) либо поднимать руль чтобы не тянуться и прямая посадка стала комфортной.
имхо.

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:45 ----------


ну это комфортно и правильно выставить только при катании выставить можно.
я имею ввиду наклон седла. имхо

я катнул 10 км)

[gardash]

имхо, рама мала.

И это сразу что приходит ответом. Вынос можно и 140мм поставить, только стоковый всегда наиболее оптимален как для чуткого управления (длинный вынос в основном только для шоссе), так и для отзывчивости вилки, на которую задаётся точка опоры от некоторой части массы тела (через руки), и чем длиннее будет вынос, тем слабее и более размазана опора для более-менешного срабатывания телескопа, а наилучшая точка этой самой опоры находится прямо над крышкой штока (или чем короче вынос, тем она лучше).

[Рувимыч]

И это сразу что приходит ответом. Вынос можно и 140мм поставить, только стоковый всегда наиболее оптимален как для чуткого управления (длинный вынос в основном только для шоссе), так и для отзывчивости вилки, на которую задаётся точка опоры от некоторой части массы тела (через руки), и чем длиннее будет вынос, тем слабее и более размазана опора для более-менешного срабатывания телескопа, а наилучшая точка этой самой опоры находится прямо над крышкой штока (или чем короче вынос, тем она лучше).

ну насчёт стоковый - наиболее оптимальный... Сразу вопрос - оптимальный для чего и для кого?)) И вопрос этот - риторический, так как стоковый вынос это некое среднее значение, которое на данный момент развития велосипедостроения считается приемлемым для того или иного типа рамы/велосипеда/развера при использовании по назначению... Это значение не учитывает ни индивидуальных особенностей геометрии тела райдера, ни конкретного стиля катания, ни реального (а не заявленного производителем) использования велосипеда.
Напомню, значительное число мтб используются далеко не по назначению..., то есть их амовилкам никогда не приходилось отрабатывать рельеф в режимах, для которых эти вилки проектировались. Впрочем, тоже самое можно сказать и о шоссейных велосипедах, не малое количество которых никогда не участвовали (и не будут)) в шоссейных гонках...
Посему, многие заложенные при проектировании характеристики/параметры велосипедов в реальной жизни обретают второй-третий-четвёртый смысл, а компоненты работают в совсем других режимах нежели задумано производителем.
Я уж не говорю о том, что сами "проектировщики", по совету друзей приобрели автомобиль москвич - маркетологов, скрещивают и будут продолжать скрещивать ужей с ежами...
Прошу прощения за длинное отступление, но суть Вы (и, уверен, ТС тоже)) уже поняли - ...140 может и многовато, но 110... - почему бы и нет? Ну не выбрасывать же раму?..))
Ну а так-то да - если бы этот велосипед предполагался к использованию по прямому назначению, то вынос 110 (при стоковом, допустим, 70) однозначно говорил бы о необходимости смены рамы на бОльшую.

---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:44 ----------

я катнул 10 км)

И как?.. В каком режиме? По какому рельефу? а чо так мало?) Буду рад ошибиться, но предположу, что 10км в том темпе, в котором ты ехал это даже не разминка... То есть твоё тело/суставы/мышцы ещё не приняли "рабочее" состояние, в котором собственно и надо "ловить посадку"... Хотя, если +-10км это обычный пробег за раз и вероятно в темпе комьюта..., то... ну ОК. Полюбасу ездить на велосипеде это супер и ты молодец

[Sanchezz47]

ну насчёт стоковый - наиболее оптимальный... Сразу вопрос - оптимальный для чего и для кого?)) И вопрос этот - риторический, так как стоковый вынос это некое среднее значение, которое на данный момент развития велосипедостроения считается приемлемым для того или иного типа рамы/велосипеда/развера при использовании по назначению... Это значение не учитывает ни индивидуальных особенностей геометрии тела райдера, ни конкретного стиля катания, ни реального (а не заявленного производителем) использования велосипеда.
Напомню, значительное число мтб используются далеко не по назначению..., то есть их амовилкам никогда не приходилось отрабатывать рельеф в режимах, для которых эти вилки проектировались. Впрочем, тоже самое можно сказать и о шоссейных велосипедах, не малое количество которых никогда не участвовали (и не будут)) в шоссейных гонках...
Посему, многие заложенные при проектировании характеристики/параметры велосипедов в реальной жизни обретают второй-третий-четвёртый смысл, а компоненты работают в совсем других режимах нежели задумано производителем.
Я уж не говорю о том, что сами "проектировщики", по совету друзей приобрели автомобиль москвич - маркетологов, скрещивают и будут продолжать скрещивать ужей с ежами...
Прошу прощения за длинное отступление, но суть Вы (и, уверен, ТС тоже)) уже поняли - ...140 может и многовато, но 110... - почему бы и нет? Ну не выбрасывать же раму?..))
Ну а так-то да - если бы этот велосипед предполагался к использованию по прямому назначению, то вынос 110 (при стоковом, допустим, 70) однозначно говорил бы о необходимости смены рамы на бОльшую.

---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:44 ----------



И как?.. В каком режиме? По какому рельефу? а чо так мало?) Буду рад ошибиться, но предположу, что 10км в том темпе, в котором ты ехал это даже не разминка... То есть твоё тело/суставы/мышцы ещё не приняли "рабочее" состояние, в котором собственно и надо "ловить посадку"... Хотя, если +-10км это обычный пробег за раз и вероятно в темпе комьюта..., то... ну ОК. Полюбасу ездить на велосипеде это супер и ты молодец

Я использую велик для фитнеса (физ.подготовка слабая, стараюсь ежедневно катать 20-30 км), катаюсь 50 асфальт/50 гравий, иногда в лесу, но там укатанный песок, тропы, темп хз- mi band показывает среднюю 18 км/ч. Вел изначально выбрал не правильно, надо было гревел брать)

[Рувимыч]

Я использую велик для фитнеса (физ.подготовка слабая, стараюсь ежедневно катать 20-30 км), катаюсь 50 асфальт/50 гравий, иногда в лесу, но там укатанный песок, тропы, темп хз- mi band показывает среднюю 18 км/ч. Вел изначально выбрал не правильно, надо было гревел брать)

Ничего страшного. И этот велосипед вполне годный для фитнеса.) А гревел ещё будет.

[iG0Lka]

Вел изначально выбрал не правильно, надо было гревел брать)

поменяй вилку на ригидную, поставь шины поуже и будет тебе гревел

[Sanchezz47]

поменяй вилку на ригидную, поставь шины поуже и будет тебе гревел

а руль?))