Выбор измерителя мощности (не мощемерство))

[5wkg]

Да-да, прямо моя история )) Сейчас ещё я приболел для полноценных тестов и силового вкручивания, но, показалось, что чем выше мощность, тем меньше расхождение. Типа, на 210 по вортексу 166-172 по 4глаза, а 360 по вортексу уже 344 по мощемерке, но это с улосвием, что передачку переключил и скорость вращения повысил.

У меня было другое впечатление - что после минут 40 прогрева, на лёгкой передаче (52-28 или 52-25) Вортекс врал куда сильнее. Я так смог 20мин@402вт по его данным. И час где-то на 370. После этого начал думать о мощемере - уж очень неправдоподобно было. С педалями в реале чуть больше 300 только выходит (правда, с низким каденсом- слаб в 14% и больше хотя бы 75-80 держать).

[Birdshell]

добавьте что уеще у недиректа сильно отличается сопротивление в егр на разных передачах. на самой тяжелой передаче ехать легче. на джениусе у меня было так и поддержка не смогла мне ответить почему

[grd116]

Тэк-с, сегодня получилось настроить станок под шатун регулировкой прижима, слегонца 45 мин покрутил на низком пульсе 190вт по станку и это было 189 вт по шатуну. Вообще, раньше, до покупки такса гармином, была более-менее нормальная такс ютилити, где было графически показано прижимное усилие, а сейчас гармяновская калибровка это просто крутишь, а потом тебе программа говорит ОК, мол, калибровано!

[pavlinux]

регулировкой прижима,

.........

[Birdshell]

а потом тебе программа говорит ОК, мол, калибровано!

кал всё это. ориентируйся на шатун. в звифте же можно выбирать кто будет источником мощности. только если в симе ездить, не понимаю как можно там ездить подъем на не директе трассы типа альп, где большой градиент. у меня быстро покрышка в труху превращалась и начиналисть провороты.

[grd116]

кал всё это. ориентируйся на шатун. в звифте же можно выбирать кто будет источником мощности. только если в симе ездить, не понимаю как можно там ездить подъем на не директе трассы типа альп, где большой градиент. у меня быстро покрышка в труху превращалась и начиналисть провороты.

Да я в цвифте не катаюсь, у меня станок велоканплюхтером управляется и всё. Раньше тренировки через трейнердэй загружал, а теперь и это не нужно, сам слежу за временем интервала, сам меняю мощность.

[ollegator5]

Да я в цвифте не катаюсь, у меня станок велоканплюхтером управляется и всё. Раньше тренировки через трейнердэй загружал, а теперь и это не нужно, сам слежу за временем интервала, сам меняю мощность.

Пересаживайся на роллер! Там все почесноку, только с педалей! И владение велосипедом подтягивается!

[5wkg]

только если в симе ездить, не понимаю как можно там ездить подъем на не директе трассы типа альп, где большой градиент. у меня быстро покрышка в труху превращалась и начиналисть провороты.

Когда был Vortex, я катался в TTS 4. И почему-то в этой связке сопротивление станка ограничивалось 4% подъёмом, при больших градиентах не становилось тяжелее. И покрышки хватило тысяч на 5.

[dosik]

Со всеми этими событиями и валютными скачками вот думаю прикупить себе Favero Assioma DUO-SHI за 42900 у известного на форуме продавца, пока они есть. Дешевле врядли станет. Что думаете про эту модель? Или лучше все же Garmin?

[I Want To Ride My Bicycle]

Да в целом они хорошие, люди хвалят. Из недостатка только встроенный незаменяемый аккумулятор, но его должно хватить надолго. И ещё у SHI q-фактор увеличен.