Выбор измерителя мощности (не мощемерство))

[LastDragon]

Взамен.

На мтб педаль сильно проще убить.

Прекрасный вариант под любые шатуны, если работает )

А есть сейчас что-нибудь под мтб двойник? (24-34)

[freepk]

Злой Бонифаций, баланс и прочее - баловство бесполезное, пауки умеют это как то показывать )
Пауки у китайцев есть под все популярные интерфейсы.
У китайцев есть и Шимано одно/двусторонние на шатунах.
На сайте xcadey.com все есть.
Перекручивать туда сюда педали это для многих анонизм ) Я уж не говорю о шоссейных педалях на МТБ )

---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:19 ----------

LastDragon, к сожалению не видел такого, тут ведь проблемка геометрическая, мощемер на пауке занимает место и крепления меньше 104бцд я,лично не видел, как бпбушкину звезду крепить туда хз )
Просто МТБ двойники(опять же геометрически) на ось крепятся. Т.е. сам двойник и есть паук. ДиректМаунт )
С Двойником на МТБ левый шатун наверное стоит смотреть ну или ось.

[LastDragon]

С Двойником на МТБ левый шатун наверное стоит смотреть ну или ось.

Шатунов сейчас кучка стандартов (да и у меня тут 6мм шестингран между ним и пером не лезет...)

[Злой Бонифаций]

Пауки у китайцев есть под все популярные интерфейсы.

Проблема в том, что они все РАЗНЫЕ.
Покупаешь вел с другой системой - продаёшь паук, и надо искать новый.
А педали просто переставляешь, и всё.
100% совместимость

---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:47 ----------

На мтб педаль сильно проще убить.

Ещё ни одну педаль на МТБ не убил (были только оригинальные Шиманы, 540, А600 и ХТ). Первым 2 - 10 и 12 лет, соответственно.

И среди знакомых не знаю ни одного случая.

P.S. Если разговор за тушку педали - у Ассиомы её легко поменять.
Если речь про ось... ну, если это не китайская подделка, я хз, что надо сделать, что бы сломать ось педали (в средней полосе РФ).

[freepk]

Злой Бонифаций, все на много проще. Покупаешь шатуны с мощемером(в моем случае Кварк) и переставляешь их с вела на вел, максимум каретку поменять )

[LastDragon]

Ещё ни одну педаль на МТБ не убил

А много мтб педалей на рынке? IQ - похоже окончательно умерли (они даже шоссейную версию никому еще не отправили и последние полгода всё что они делают это раз в месяц пишут как у них всё плохо со сборкой и надо еще немного потерпеть), асиома - вроде только колхоз с заменой тушки и подрезанием ботинка(?), а срам - не бюджетно.

я хз, что надо сделать, что бы сломать ось педали (в средней полосе РФ).

Я иногда о бордюры/камни педалирую Сам понимаешь проверять крепкость педалей за 1000+евро не особо хочется.

[pavlinux]

Избыточное двухкратное усложнение.

Велокомпы (пока) не умеют так работать. Поэтому у педалей, и других двойных, режим master-slave.

---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:04 ----------

Хоть Срам, хоть Кольнаго, хоть старая советская Десна 2 (там же такая же резьба? кстати, интересно было бы)).

Советская (метрическая) там резьба, M14 с шагом 1.25 мм., а совр. педали - дюймовая сетка, 9/16" (прим. 14.3 мм) шаг 20 tpi (1.27 мм)
В принципе газовым ключом вкрутишь.

[Злой Бонифаций]

Злой Бонифаций, все на много проще. Покупаешь шатуны с мощемером(в моем случае Кварк) и переставляешь их с вела на вел, максимум каретку поменять )

Шатуны привязаны к определённым системам.
Скажем, у меня был Шимановский шатун на 24-мм ось шоссейный. А сейчас нужен МТБ - и хренушки, они не взаимозаменяемы .
Ну и замена каретки - в самом деле, какой пустяк))

Педали - просто переставил и забыл. На абсолютно любую систему, никаких кареток менять не надо, не надо о Q-факторе думать, просто будут работать всегда и везде.

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:15 ----------

Я иногда о бордюры/камни педалирую Сам понимаешь проверять крепкость педалей за 1000+евро не особо хочется.

А зачем ты о бордюры педалируешь ?

На шоссере педалировал в асфальт. Хотел вираж пройти не только не притормаживая, но и подкручивая. Подкрутил , подбросило задницу вверх так, что думал щас улечу нахрен с трассе.
Стесал кусок материала с тушки педали. Чисто косметический дефектик .

А много мтб педалей на рынке? IQ - похоже окончательно умерли (они даже шоссейную версию никому еще не отправили и последние полгода всё что они делают это раз в месяц пишут как у них всё плохо со сборкой и надо еще немного потерпеть), асиома - вроде только колхоз с заменой тушки и подрезанием ботинка(?), а срам - не бюджетно..

Не слышал про педали Срам, видел SRM.
Ассиомы - да, колхоз, но всё же рабочий.

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------

Советская (метрическая) там резьба, M14 с шагом 1.25 мм., а совр. педали - дюймовая сетка, 9/16" (прим. 14.3 мм) шаг 20 tpi (1.27 мм)
В принципе газовым ключом вкрутишь.

Ок, придётся воздержаться.

P.S. А тому, кто придумал дюймовую систему (и не отменил её после ввода метрической) - надо гвоздь в голову вбить.

[ded_pehto]

А тому, кто придумал дюймовую систему (и не отменил её после ввода метрической) - надо гвоздь в голову вбить

Ну, таки да...
Однако же со смертью наших велозаводов, где пытались перевести всё на систему ГОСТ, придется довольствоваться дюймовой системой (тем более, что все производители почему-то упорно продолжают её поддерживать). Мало того, есть системы с "левой" и" правой" резьбой. "Итальянская" и "Французкая". В общемвсёпздцязапутался Куда смотрит ISO... Или UCI... Всёязапуталяокончательно.. .

[LastDragon]

Не слышал про педали Срам, видел SRM

Да, ошибся, srm