Выбор измерителя мощности (не мощемерство))

[DenVik]

На английском есть отличная книга Training and Racing with the Powermeter. По сути, она же и единственная. Но в ней тема раскрывается более, чем полностью. Сейчас как раз читаю. И да, из-за обилия спецлексики, идет туговато, хотя художественную литературу я обычно читаю почти без словаря. Но оно того действительно стоит. Кто не читал, настоятельно рекомендую.

[Mikola_17]

Каждый был когда-то молод и глуп...

очень смешно такие вот реплики на веломании читать

[Filliny]

На английском есть отличная книга Training and Racing with the Powermeter. По сути, она же и единственная. Но в ней тема раскрывается более, чем полностью. Сейчас как раз читаю. И да, из-за обилия спецлексики, идет туговато, хотя художественную литературу я обычно читаю почти без словаря. Но оно того действительно стоит. Кто не читал, настоятельно рекомендую.

А есть упрощенный вариант) на русском и без лишней воды https://www.smartreading.ru/bibliote...ng_and_racing/

[SkyDance]

А зачем он вообще нужен, этот баланс?

Контролировать состояние травмированной ноги. Уже неоднократно этим вынужденно пользовался. Пока баланс не приходит в обычные для меня 48/52 - что-то с одной из ног не в порядке (травма).

[Злой Бонифаций]

А есть упрощенный вариант) на русском и без лишней воды https://www.smartreading.ru/bibliote...ng_and_racing/

Это не упрощённый. Это кастрированный краткий пересказ.
Ну, типа как "Преступление и наказание" для чайников в трёх абзацах .

И по ссылке подписку за дохера денег требуют.
Хотя, помнится, читал этот текст бесплатно, вспомнить бы где.

[Filliny]

Это не упрощённый. Это кастрированный краткий пересказ.
Ну, типа как "Преступление и наказание" для чайников в трёх абзацах .

И по ссылке подписку за дохера денег требуют.
Хотя, помнится, читал этот текст бесплатно, вспомнить бы где.

Читал я на и на английском полную версию - разницы никакой... :-)
Денег никто не требует - зашел через ФБ или зарегистрировался - нажал "читать саммари" - и читаем спокойно...

[pavlinux]

На английском есть отличная книга Training and Racing with the Powermeter. По сути, она же и единственная.

Показать то, что скрыто

---------- Добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:08 ----------

. Пока баланс не приходит в обычные для меня 48/52 -

Если бы ты увидел графики не средние за минуту, а с шагом 10° на каждой стороне, вот бы удивился кривизне человеков.

---------- Добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:12 ----------

Знаете чем хороши треньки по мощности? Тем, что народ нихрена не понимаете как оно работает,
а параметр - FTP, это завышенная оценка возможностей. Не знаю, специально ли он это или с дури.
Но если специально, то он гипер мозг. Поэтому все существующие планы тренировок по (зонам) мощности
изначально завышены, отсюда и профит. Ибо в других условиях, методиках, народ себя реально жалеет.

[SkyDance]

Если бы ты увидел графики не средние за минуту, а с шагом 10° на каждой стороне, вот бы удивился кривизне человеков.

А я видел - c WattBike и с Pioneer'ов. Не то чтоб прям криво. Напротив, довольно симметрично. Разница хорошо видна только в пике - где правая нога у меня тупо сильнее.

В остальном, как ты понимаешь, я с тобой не согласен. Тренировки по мощности позволяют уйти от субъективных параметров типа пульса. Которые зависят от чего угодно, только не от того, как хорошо натренирован.

[DenVik]

А есть упрощенный вариант) на русском и без лишней воды https://www.smartreading.ru/bibliote...ng_and_racing/

Конечно видел и читал. Не соглашусь, что полный вариант на английском это то же самое. В книге описывается гораздо больше интересных нюансов, которые на первый поверхностный взгляд или не очевидны, или кажутся не важными.

Знаете чем хороши треньки по мощности? Тем, что народ нихрена не понимаете как оно работает,
а параметр - FTP, это завышенная оценка возможностей. Не знаю, специально ли он это или с дури.

Вот здесь про сложность измерения ФТП и ориентации на него во время тренировок неплохо написано, кмк.
https://www.trilife.ru/blogs/8074/ft...ne-tak-prosto/
Во всяком случае, мне эта статья немного мозги прочистила.

А в целом я соглашусь со SkyDance, мощность хороша своей объективностью в любой произвольно взятый момент времени. Она позволяет не обращать внимание на все прочие параметры, типа ветра, уклона, плохого асфальта, рюкзака за спиной, давления в шинах, недосыпа и т.д. В итоге ты всегда видишь, сколько ты прилагаешь усилий для кручения педалей в этот момент. Еще заметил, что для меня субъективно очень сложно адекватно оценить степень нагрузки, когда она начинает превышать намерянный ФТП в 240ватт. Для иллюстрации, мне почти одинаково тяжело и неприятно крутить что 270, что 300, что 350 ватт, и без паверметра в какой-нибудь торчок 5% и длиной километр-полтора мощность у меня постоянно гуляла бы от 240 до 330 примерно. С ним я могу равномерно закрутить на требуемой мне по текущему плану, не превышая и не проваливаясь, что очень легко происходит, если не смотреть на показания компа. Пульс при этом у меня будет практически одинаковый, восприятие нагрузки тоже.
Завтра у нас запланирована дружеская разделка на 15км, по плану хочу выжать на ней 250 ватт средней. Самому интересно, получится, или нет, и какая в итоге будет средняя скорость, потому что на скорость смотреть не планирую, ее вообще не будет на экране компа, чтобы не отвлекаться

[Инди]

А я вот снова выбрал Кварк