Dahon Jetstream P8
+ Ответить
Страница 1 из 34 12361131 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 338

Тема: Dahon Jetstream P8

  1. #1
    Веломаньяк Аватар для Vitaly
    Байк
    "Colnago magneziym MTB-GF" exclusive
    Адрес
    Москва, Хорошёвка-Мама
    Сообщений
    9,548

    По умолчанию Dahon Jetstream P8

    Этот велосипед Dahon Jetstream EX почему-то мне сразу очень приглянулся и понравился - любовь с первого взгляда и так бывает нередко, что красивые вещи очень западают в душу и возникает желание их купить, тем более что я давно хотел себе продвинутый складник, хотя цена на него была явно не демократичная.
    Заявленные характеристики весьма впечатляли:
    алюминиевая рама, навеска Sram, два воздушных амортизатора (сзади и спереди), относительно небольшой вес = 11 кг, дисковые гидравлические тормоза и быстрота складываемости, ну и конечно красивый дизайн:
    http://s.kaskus.id/images/2014/02/04...0204082132.jpg
    http://s1272.photobucket.com/user/fr...ec74b.jpg.html
    http://bikes.onbikex.de/bikTifID-29037-2000-2000.jpg но пока я думал/размышлял, эту модель сняли с производства и она пропала из продажи, а потом еще и курс валюты слишком резко подскочил.
    Но вот когда требуемая сумма у меня появилась, то Dahon Jetstream EX в начале 2015 года с трудом нашел лишь в некоем интернет-веломагазине в Ростове-на-Дону,
    но на все запросы магазин упорно не отзывался, а ехать в не близкие края без четкой информации смысла не было.

    В итоге мне пришлось обратить внимание на выпускаемую ныне более упрощенную версию этого велосипеда - Dahon Jetstream Р8:
    Вложение 34843420481 (8).JPG с механическими дисковыми тормозами, с навеской Acera и весом в 13,5 кг, хотя рама и алюминиевая.
    С покупкой этого велосипеда тоже возникли весной проблемы - у диллеров их нужно было заказывать накануне осенью и всего на Москву, как выяснилось было заказано только 4 велосипеда. Так что идею купить этот замечательный велосипед пришлось отложить на неопределенное время.
    Но тут уже в середине августа неожиданно позвонил дилер Dahon и мне сообщили, что к ним поступили несколько внеплановых этих велосипедов и они продаются с неплохой скидкой. В тот же день я был в магазине и очень замечательно, что там была возможность прокатиться по большому и широкому рядом расположенному офисному коридору и протестировать велосипед. Как только я сел на Jetstream и немного прокатился, так сразу понял, что это моё, настолько удобен он был. У меня так вот аналогично бывает, когда покупаю себе одежду или обувь - примеряешь и сразу понимаешь что моё или нет. Для сравнения я еще прокатился на Dahon Vitesse и на Dahon Curve, к которым тоже присматривался - нет, не моё и совсем другое. Может тут конечно сыграла роль заявленной спортивной посадки на Jetstream и то, что я езжу много на МТВ и на шоссейниках, которые у меня также имеются в личном велогараже, однако Jetstream в реале мне сразу понравился и полюбился и таким образом в моем велогараже появился еще один конек.

    fullscreen-11kg.jpgdefault-x4v.jpgdahon-jetstream_p8_201_other_1.jpg

    Сразу скажу, что он меня нисколько не разочаровал, но об этом напишу позже.
    Продолжение следует ...
    Последний раз редактировалось Vitaly; 23.11.2015 в 13:56.

  2. #2

    По умолчанию

    этот малыш классно смотрится
    только не было возможности на нем покататься, чтобы понять как он ездит

    как ведет себя передняя вилка,
    че там с хвостом, настраивается? раскачивается?

    жду продолжения в общем

  3. #3

    По умолчанию

    да, отличный! особенно радуют мощные сочленения в проблемных местах 20 складников.
    Но с багажником там наверное трудности? А крылья или задуман, как летний скакун без утяжелений?

  4. #4
    МетроТолстяк на Alfine Аватар для MobyDick
    Байк
    Складной Ашан (попытка скрестить складной шоссер с фэтом)
    Адрес
    Москва, Зябликово 9Z6 5Z9 ZZ 63
    Сообщений
    10,138
    Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский

  5. #5
    Веломаньяк Аватар для Vitaly
    Байк
    "Colnago magneziym MTB-GF" exclusive
    Адрес
    Москва, Хорошёвка-Мама
    Сообщений
    9,548

    По умолчанию

    RoadNinja, спокойствие и не все сразу

    Продолжим по порядку:

    Многие продвинутые велосипедисты, к коим я себя отношу, прекрасно знают, что практически все новые велосипеды из магазина нуждаются в дополнительной подготовке и к всевозможным настройкам и регулировкам, несмотря на вроде бы проведенную веломагазином предпродажную подготовку и это касается даже дорогих и очень дорогих брендовых моделей. Нередко встречаются даже перетянуты конуса колесных втулок. Не стал исключением и мой Jetstream, хотя колеса вращались нормально и переключатель хорошо переключал, но вот тормоза пришлось регулировать, благо я умею практически всё делать по ремонту и обслуживанию велов.
    А вот явно перетянутые складные штатные педали
    http://static12.insales.ru/images/pr...едали.jpg
    я поленился перебрать и почему-то поверил продавцу, который уверял меня в том, что де педали разработаются. Увы, они не разработались и стали только еще хуже вращаться (похоже там "поплыли" дорожки конусов). Благо в магазине мне их предложили поменять по гарантии, но я с доплатой взял себе другие и более легкие:
    http://sportwin.ro/img/p/5/1/2/8/5128.jpg
    правда и у них оказались перетянутые конуса и я их сразу же тщательно перебрал и заодно хорошо смазал, ибо масло в них почему-то не присутствовало.
    Вообще-то я давно уже езжу на контактах и без проблем ставлю на Dahon мои любимые "кренки", но топталки мне бывают нередко нужны для поездок в дачный магазин или в гости к друзьям и по прочим делам, когда переобуваться в велотуфли лениво и смысла особого нет.
    Также мне пришлось отрегулировать и настроить замок складывания рамы у Jetstream, благо это совсем несложно, но тоже требует определенного времени и аккуратности.
    Штатное седло на этом двухподвесном малыше стоит узкое, спортивное жесткое. Кому-то такое явно не понравится, поменять не проблема.
    Я же катаю именно на подобных и решил пока оставить.
    Крылья на таком велосипеде весьма нужны и особенно заднее, иначе вся грязь и вода с дороги летит на задний незащищенный амортизатор.
    С постановкой крыльев возникла определенная задача, ибо полноценные крылья я ставить не хотел, а подходящих легкосъемных и понравившихся мне не наблюдалось.
    Пришлось заниматься небольшим "колхозом" и переделывать крылья SKS Unior 20" путем их обрезки и слесарной подгонки крепления.
    Также потребовалось подогнать и отрегулировать магниты с ответными частями, которые помогают зафиксировать велосипед в складном положении
    Поставил задний красный маячок, а все штатные отражатели снял нафиг, ибо не люблю я все эти финтифлюшки.
    Передняя же моя мощная светодиодная фара вместе с блоком аккумуляторов ставится быстро на штатных резинках и липучках, также быстро и снимается, используется при необходимости на всех моих велосипедах.
    С велокомпьютером решил пока подождать и вероятно на след. велосезон куплю велонавигатор.
    Порадовала конструкции совмещенного подседельного крюка и неплохого велонасоса, хотя конечно веса это прибавляет велосипеду определенно.
    Посмотрю дальше и если займусь комплексным процессом облегчения этого велосипеда, то эту подседелку-насос может заменю на обыкновенный полегче.
    Флягодержатель на раму пока ставить не стал, хотя уже и нашел в своих закромах легкий карбоновый.
    Еще у дилера при покупки велосипеда сразу попросил поставить на него эргономичные грипсы с небольшими рогами, хотя штатные тоже были вполне хороши, но новые оказались, как и ожидалось, намного комфортнее и удобнее.
    На этом подготовка велосипеда закончилась и можно приступать к велозаездам.

    Продолжение следует ...



    Цитата Сообщение от Marko Polo Посмотреть сообщение
    Но с багажником там наверное трудности?
    Да нет и поставить можно при желании, просто у меня нет такой необходимости и этот вел будет прогулочный, соответственно все вещи я в таком режиме вожу в удобном заплечном велорюкзаке

    -
    Цитата Сообщение от Marko Polo Посмотреть сообщение
    А крылья или задуман, как летний скакун без утяжелений?
    Про крылья написал уже выше и катание в стиле "легкое кантри" конечно подразумевает определенную грязезащиту


    Спасибо ! Интересно и почитаю, почему-то не увидел этой темы ранее, хотя конечно я к женским взглядам отношусь несколько саркастически



    Ну что же, продолжим и теперь о самом интересном:

    Покупая Jetstream, я конечно понимал, что этот маленький двухподвес вовсе не предназчен для гонок и соревнования, а также для жесткого кросс-кантри, для больших велопоходов и для прыжков. Это прогулочный и околоспортивный городской и окологородской велосипед для возможно легкого кантри и поэтому не стоит от него ожидать всего того, что присуще взрослым двухподвесам.
    К тому же я сейчас хоть и не занимаюсь так активно спортом, но поддерживаю свою физическую форму в норме и у меня вес 72 кг при росте 170 см и потому у людей, имеющих другие параметры, ощущения от езды на Jetstream Р8 могут отличаться от моих.

    Обкатка Jetstream разумеется началась в городских условиях и потом продолжилась на грунтах в районе нашего дачного поселка.
    На асфальте конек оказался весьма резвым и динамичным, а штатная резина Kenda 1,9 " c грунтовым протектором имеет хороший накат, если конечно соблюдать рекомендованную вилку давления воздуха, на грунтах и на скользких наклонных поверхностях эта резина также держит вполне хорошо и отличается не сильной грязеналипаемостью.

    Задний амортизатор изначально мне показался жестковатым, но первопричиной этого была яво то, что в магазине при предпродажной подготовке амортизатор слишком сильно накачали и мне пришлось немого сбросить его давление, отрегулировать под свой вес еще и регулировочным винтом.
    В итоге я получил вполне комфортную заднюю подвеску, с которой замечательно катилось и по грунтовым кочкам, и не было заметной раскачки с козлениями на асфальте (при выездах на асфальт жесткость можно быстро усилить тем же винтом на амортизаторе).
    Кстати, специальный насос для накачки вилок в штатную комплектацию этого велосипеда не входит и всем владельцам рекомендую его купить. У меня же такой насос имеется давно.

    С передней подвеской все оказалось иначе и там по сути вроде нет никаких видимых регулировок, кроме похоже на то, что просто шестригранного торцевого винта крепления в рулевом стакане (будем выяснять и уточнять этот момент), хотя этот пружинный параллелограмм (как заявлено разработка Германии) вполне себе неплохо выполняет функцию амортизатора, правда у него ход не очень большой и при резких сильных ударах он может пробиваться до упора.

    Первые покатушки на Jetstream отмечены еще и неприятных ударах цепью о нижнее перо заднего треугольника на различных колдобинах дорожных и для предотвращения этого простой тонкой защиты в виде наклейки пленки явно мало, лучше всего поставить неопреновую на липучках.
    Совершая поездки по Москве на этом велосипеде не могу не отметить быстроту его складывания и это очень удобно для поездок с ним на метро. Хотя я и не любитель лезть в метро с велосипедом и предпочитаю крутить педали, но несколько раз по разным причинам необходимости экономии времени и внезапно наступивших продолжительных дождей, приходилось всё же пользоваться подземкой. Единственное что отмечу, это нести или везти Jetstream в сложенном положении неудобно и он тяжеловат для продолжительной переноски на руках, а потому я вел перед турникетами складывал, а выходя на платформу к поездам его опять раскладывал и катил его уже в собранном виде, благо это были не часы пик.

    В середине сентября в отпуске я решил прокатиться на машине в теперь уже наш российский Крым с целью отдохнуть, покупаться на море, посмтореть что там ныне и как, ну и заодно покатиться на новом моем этом велосипеде и испытать его на крымских дорожках. Велосипед замечательно и без проблем в сложенном виде поместился в багажник и там еще немало место осталось.
    Во время этого путешествия я останавливался в разных городах Крыма и там уже совершал различные радиальные выезды по городам и ближайшим окрестностям. Jetstream здесь себя очень даже оправдал и показал с хорошей стороны - на ровной местности и на твердой поверхности он вполне и без проблем вполне продолжительное позволяет держать мгновенную (не среднюю) скорость до 25 км/ч и даже несколько выше (замерял по навигатору), под горку разгонялся до 60 и немного выше, велосипед при этом обладает хорошей курсовой устойчивостью, тормоза цепкие и эффективные (если хорошо и правильно отрегулированы).
    Поначалу у меня были сомнения в достаточности пониженной передачи на самой большой задней звезде для преодоления крутых подъемов, но эти сомнения в Крыму быстро развеялись и Jetstream в штатном исполнении при некоторой физической подготовке ездока вполне пригоден для заездов в приличные горки, хотя на Ай-Петри я на нем, признаюсь, не закатывал.
    Не стоит на Dahon Jetstream штурмовать глубокие грязи и лужи - рамка переключателя с нижним роликом находится относительно невысоко от земли и соответственно попадание грязи и воды туда нежелательно. При проездах через высокие препятствия возможно также задевание за проволочную-рамку подставку, которая нижней частью стоит ниже уровня большой звезды каретки и рамка эта служит подставкой и защитой звезды в сложенном положении велосипеда, однако и в рабочем состоянии эта рамка по сути выполняет ту же защитную функцию, что и неплохо.
    Было у меня несколько идей и желаний испытать нового конька в пвд по Подмосковью, но по разным причинам это пока не сложилось, увы.
    Не могу не отметить, что велосипед очень красивый и мне неоднократно выражали восхищение прохожие и встретившиеся на пути коллеги-велосипедисты, что конечно приятно, но здесь есть конечно имеются и определенные минусы, что он слишком бросается в глаза и может привлечь разных недоброжелателей.

    Ну что же, велосезон 2015 практически для меня завершился в конце ноября и Jetstream выкатит теперь уже весной, тогда и продолжится его более активное его тестирование.

    В заключении скажу следующее:
    Dahon Jetstream P8 вполне оправдал практически все мои ожидания и принес немало радостных впечатлений от катания на нем, при этом я конечно прекрасно понимал, что покупаю не такой полноценный двухподвес, как настоящий "взрослый".
    Не следует разумеется ожидать от него много того, к чему он изначально не предназначен и могу порекомендовать его всем тем, кто катается не только по городским улицам, но и любит совершать несложные кросс-кантрийные лайт велопоездки, кому нужен более высокий комфорт для складничка с 20" колесами, но тут важно настроить задний амортизатор под свои индивидуальные требования к этому комфорту.
    Вес этого велосипеда вероятно мог быть и поменьше, а штатная навеска уровнем повыше, но это явно приведет к еще большей цене велосипеда, которая и ныне на мой взгляд изначально завышена, но при желании можно провести аппгрейд - поставить более качественную и более легкую навеску, также вероятно можно поставить и тормозную гидравлику, ну а если покумекать и иметь слесарные навыки, то в принципе можно поставить и дополнительные передние звезды вместе с передним переключателем, что конечно значительно улучшит "горноспособности" Jetstream, хотя повторюсь, что и в штатном исполнении он вполне хорош и вероятно для многих велосипедистов будет весьма самодостаточен.
    Есть у меня идея попробовать поставить впереди в качестве эксперимента элипсовидную звезду, но такую придется заказывать к изготовлению, а идея очень интересная, тем более что на двух из пяти моих других велосипедах MTB и на шоссейнике стоят элипсы и я ими очень доволен.

    Порекомендовал бы я Dahon Jetstream P8 всем другим бы ?
    Да, рекомендую, но только тем, кто понимает на что он тратит немалые деньги и что получит в итоге на них и кому он подходит по заявленным характеристикам, ну и покупать этот велосипед конечно лучше на распродаже по возможно минимальной цене - ловить подходящий момент.
    Уверен, что вы в таком интересном складном двухподвесном малыше не разочаруетесь.
    Но при это не требуйте от него для него невозможного и не пытайтесь делать на нем то, к чему он изначально не предназначен.
    А так вообще-то у компании Dahon получился очень интересный и весьма необычный велосипед.


    P.S. рассказ о моих личных впечатлениях Dahon Jetstream P8 будет продолжено в новом велосезоне 2016
    Последний раз редактировалось Vitaly; 09.01.2016 в 14:28.

  6. #6

  7. #7
    Веломаньяк Аватар для Vitaly
    Байк
    "Colnago magneziym MTB-GF" exclusive
    Адрес
    Москва, Хорошёвка-Мама
    Сообщений
    9,548

    По умолчанию

    Интересная мысль

  8. #8
    Активный веломаньяк!
    Байк
    Бикертон мк3, Дахон спид Д7(опланетареный), Десна
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    673

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Marko Polo Посмотреть сообщение
    Исчерпывающий обзор! Пошлите в Дахон, пусть хоть подарков пришлют!
    +1 Хороший, честный отчет/обзор!

  9. #9
    Без 5-ти минут веломаньяк! Аватар для biggam
    Байк
    Самосбор на основе китайской рамы CRIUS ALL TERRAIN JP8
    Адрес
    Зеленоград
    Сообщений
    95

    По умолчанию

    Vitaly, спасибо за отчет! Нашёл в нем ответы на некоторые свои вопросы, а главное ещё раз утвердился в правильности выбора. Сейчас жду с Тао такую же раму, на её базе буду собирать свой кастом

  10. #10

    По умолчанию

    Классный велик

    че там с перевозкой багажа?
    если невозможно крепление заднего багажника
    есть ли 3 дырки для переднего крепления?

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Складной велосипед DAHON
    от yls1980 в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 12.09.2023, 04:44
  2. Продам Заднее колесо 20" для Dahon JetStream в сборе
    от Tusya в разделе Колёса
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 01.08.2013, 13:57
  3. Dahon eco поломка рулевой колонки
    от mikhailm в разделе Технические вопросы
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 13.06.2010, 16:41
  4. Куплю Autor Simplex или Dahon
    от anstrem в разделе Велосипеды
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.05.2010, 11:11
  5. Dahon - несколько вопросов по складным велосипедам.
    от Tasselhof в разделе Технические вопросы
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 04.02.2010, 08:19